Mentionsy

Dzisiaj powiemy sobie o historii nikogo innego jak Henry'ego Forda.

Dzisiaj powiemy sobie o historii Henry'ego Forda, o tym, jak to wszystko się u niego zaczęło, no i jak stworzył ogromne imperium motoryzacyjne.

Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 roku na farmie w Springwells Township w stanie Michigan .

Pomimo tego, że Henry Ford znany jest jako doskonały powiedzmy inżynier, doskonały mechanik, no to jego edukacja zakończyła się dość szybko, bo ukończył on jedynie ósmą klasę w szkole Springles Middle School.

Oczywiście też czasy były zupełnie inne, no bo o edukacji Henry'ego Forda możemy mówić, to było 150-140 lat temu, więc zupełnie, zupełnie inna rzeczywistość niż my mamy dzisiaj.

Names mentioned by Henry Ford.

W 1979 roku w wieku 16 lat Henry Ford opuścił dom, żeby pracować jako maszynista w Detroit.

Henry Ford ukończył swój pierwszy samochód napędzany właśnie dwucylindrowym silnikiem o mocy 4 koni mechanicznych i tymże pierwszym samochodem w latach 1895-1896 Ford przejechał ponad

To wszystko Henry Ford robił w wieku trzydziestu kilku lat sam, własnymi rękoma, w warsztacie, o Boże, w Stodole, częściami, które w zasadzie miał pod ręką i które znajdował w okolicznych warsztatach, które odkupował po taniości, nazwijmy, od swoich wtedy znajomych.

No i właśnie zachęcony przez Edisona Henry Ford zaprojektował i zbudował kolejny, ten trzeci, o którym Wam już wspominałem, pojazd, który ukończył w 1898 roku, żebyśmy tutaj nie mylili wieków.

1901 roku, czyli tego samego Henry Ford Company i Ford został wtedy głównym inżynierem w zasadzie powiedzmy w swojej firmie z innymi udziałowcami.

No i Henry Ford w odpowiedzi ze swoim niezadowoleniem opuścił firmę, która nosiła jego nazwisko.

Names mentioned by Henry Ford.

Henry Ford przekazał jednak prezesurę Ford Motor Company swojemu synowi Edselowi Fordowi w grudniu 1918 roku.

Także pomimo tego, że oficjalnie prezesem Ford Motor Company już nie był, no to i tak to właśnie Henry Ford podejmował te kluczowe decyzje.

Założył on kolejną firmę, Henry Ford & Son, i udawał, że zabiera siebie i swoich najlepszych pracowników do nowej firmy.

Celem w zasadzie tego zagrania było nastraszenie pozostałych akcjonariuszy Ford Motor Company, którzy mieli udziały w tej poprzedniej firmie Henry'ego.

Nie chcieli zdecydować się na to, żeby sprzedać udziały, swoje udziały Henrymu, więc ten założył nową firmę, nastraszył akcjonariuszy, że zanim stracą większość swojej wartości, te udziały, to najlepiej je sprzedać, no bo przecież Henry Ford zabierze wszystkich pracowników i i tak ta firma będzie nic nie warta.

No i podstęp zadziałał, a Henry i Edsel odkupili wszystkie pozostałe akcje od innych inwestorów, dając w ten sposób swojej rodzinie wyłączną własność firmy, wyłączność na prowadzenie tejże firmy, czyli Ford Motor Company.

W odróżnieniu od Forda, który, tak jak Wam wspomniałem, miał być niedrogim autem na każdą kieszeń, to Henry wykazywał raczej niewielki entuzjazm właśnie dla luksusowych samochodów, w przeciwieństwie do jego syna Edsela, który aktywnie starał się rozszerzyć działalność Forda w rynek luksusowy.

Chociaż Henry Ford był przeciwny zastąpieniu Modelu T, to Chevrolet jako podstawowa marka General Motors bardzo śmiało przejmował rynek.

No i wtedy Henry Ford był również przeciwny innej innowacji w postaci coraz bardziej popularnego rozwiązania, czyli planu płatniczego na auta, czyli rozbicia płatności po prostu na raty.

Tak jak Wam wspomniałem, Henry Ford był raczej tym technicznym umysłem, tym inżynierem, który zajmował się jak najlepszymi technicznymi, a w zasadzie mechanicznymi rozwiązaniami dla swoich pojazdów, bo to gwarantowało mu ich bezawaryjność, a jeżeli takie awarysie...

Ale wtedy utalentowany zespół inżynierów, który pracował w Ford Motor Company, wykonał większość homofaktycznej pracy nad projektowaniem modelu A, a Henry Ford ściśle ich nadzorował i udzielał im takich ogólnych wskazówek tego, co uważał za najlepsze rozwiązanie.

Następnie firma Henry'ego Forda przyjęła system corocznej zmiany modelu, podobny do tego, który niedużo wcześniej zapoczątkował jego konkurent, czyli General Motors, no i który nadal używany jest przez producentów samochodów.

Henry Ford nadal opierał się bardzo wielu innowacjom, szczególnie tym technologicznym, których nie rozumiał.

Nim właśnie się Henry Ford przeciwstawiał.

Tak naprawdę Henry Ford bardzo długo powstrzymywał się przed tym pomysłem, no i pojazdy Forda nie przyjęły tychże metalowych dachów aż do 1935-1936 roku.

Płaski silnik V8, którego warianty były używane w pojazdach Forda przez następne 20 lat, był wynikiem tajnego projektu, który Henry Ford uruchomił w 1930 roku, a początkowo rozważał nawet radykalny silnik X8, zanim zgodził się na taką konwencjonalną właśnie produkcję V8.

Henry Ford.

Efektywność oznaczała zatrudnianie i zatrzymywanie najlepszych pracowników i do tego dążył Henry Ford.

Taki pomysł właśnie wprowadził Henry Ford.

Henry Ford ogłosił swój program 5 dolarów dziennie 5 stycznia 1914 roku, podnosząc, tak jak Wam wspomniałem, minimalną dzienną płacę z 2,34 dolara do 5 dolarów dziennie dla właśnie kwalifikujących się pracowników.

Detroit było już wtedy miastem o wysokich płacach na tle okolicy, ale konkurenci po tym ruchu byli zmuszeni podnosić swoje płace albo tracić najlepszych pracowników, na czym oczywiście zyskiwał Henry Ford.

Names mentioned – Henry Ford.

Names mentioned – Henry Ford.

Ten prawdziwy podział zysków, to podniesienie płacy, oferowano pracownikom, którzy pracowali w firmie przez 6 miesięcy lub dłużej i co ważne, prowadzili swoje życie w sposób, który aprobował dział socjalny Henry'ego Forda.

Przypominam, były to czasy zupełnie inne niż teraz, to było 110 lat temu, więc w bardzo specyficzny, kontrowersyjny dla nas teraz sposób, ale Henry Ford przyczynił się do wielkich zmian w życiu swoich pracowników.

No właśnie, jakie były te zasady Henry'ego Forda, dzięki którym można było otrzymać tą wyższą płacę?

Henry Ford i jego dział socjalny nie pochwalali ani nadmiernego picia, ani hazardu i tego, co obecnie nazywa się, powiedzmy, nieodpowiedzialnym ojcostwem, tak?

Tego nie pochwalał Henry Ford.

Na szczęście Henry Ford dość szybko się opamiętał, no bo później już w swojej autobiografii pisał o tym w czasie przeszłym, także już wedle niego nie prowadził tych najbardziej naderczywych, tych kontrowersyjnych praktyk.

Na tych dwóch wartościach skupił się Henry Ford.

W zasadzie decyzja została podjęta w 1922 roku, kiedy Henry Ford ogłosił 6 8-godzinnych dni, co dawało 48 godzin

Coś, z czego my korzystamy do dzisiaj, ale to właśnie wtedy Henry Ford zrewolucjonizował tak naprawdę sposób, w jaki się pracowało.

Uważał Henry Ford, że dając pracownikom dodatkowy czas na zakup i na konsumpcję, no bo właśnie to mogli robić w czasie wolnym, mogli oni nabywać więcej dóbr i tym samym pobudzać gospodarkę.

Jednak troska o cele charytatywne też odegrała dużą rolę, bo tak jak później Henry Ford powiedział, był to najwyższy czas, żeby pozbyć się pojęcia, że czas wolny dla pracowników to czas stracony,

Henry Ford uważał, że czas wolny należał pracownikom.

Tak jak Wam wspomniałem Henry Ford, lekko mówiąc, nie był fanem wojny.

Kiedy Stany przystąpiły do wojny w 1917 roku, Henry Ford jednak troszeczkę ucichł w kwestiach polityki zagranicznej, żeby utrzymać się, że tak powiem, na wodzie, żeby swoją firmę dalej móc prowadzić.

Niestety w 1943 roku w życiu Henry'ego Forda nastąpiło tragiczne wydarzenie, bo umarł jego syn Edsel Ford na raka w wieku 49 lat.

Henry Ford przejął kontrolę nad firmą po swoim synu, który do tej pory pełnił rolę prezesa, ale seria poprzednich udarów Henry'ego Forda, których niestety doznał pod koniec lat 30.

Niekompetencja Henry'ego Forda jednak doprowadziła do dyskusji w Waszyngtonie na temat tego, jak przywrócić firmę, czy to na mocy dekretu rządu z czasów wojny, czy też poprzez po prostu zainicjowanie nawet zamachu stanu wśród dyrektorów.

Właśnie przez te radykalne decyzje Henry'ego Forda.

Skonfrontowały się z Henrym Fordem i zażądały, aby oddał kontrolę nad firmą swojemu wnukowi, Henrymu Fordowi II.

Zagroziły wtedy też te panie sprzedażą swoich akcji, które stanowiły ¾ wszystkich akcji firmy, jeśli Henry Ford odmówi przekazania swojej firmy wnukowi.

Henry podobno był wściekły, no ale nie miał tak naprawdę innego wyjścia jak się poddać i wtedy w wieku 82 lat oddał firmę w kontrolę swojemu wnukowi, który przejął władzę i jako swój pierwszy akt biznesowy zwolnił Herrego Bennetta, który wcześniej zajmował się zarządzaniem firmy po śmierci Edsela Forda.

W 1911 roku Henry Ford otworzył zakłady montażowe w Wielkiej Brytanii, w Kanadzie i wkrótce stał się największym producentem samochodów w tamtych krajach.

Otworzył wtedy również zakłady w Australii, we Francji, w Indiach i w Meksyku, a do 1929 roku Henry Ford miał udane przedstawicielstwa handlowe na sześciu kontynentach.

W 1932 roku nawet Henry Ford produkował 1 trzecią wszystkich samochodów na świecie.

Niestety Henry Ford zmarł 7 kwietnia 1947 roku w wieku 83 lat na skutek krwotoku mózgowego Fairlane w swojej posiadłości w Dearborn.

Pomimo, tak jak słyszeliście, wielu lat na rynku, wielu lat w biznesie, Henry Ford miał momenty takiej niechęci do radykalnych innowacji, szczególnie w kwestiach, których nie rozumiał.

Names mentioned – Henry Ford.

Names mentioned – Henry Ford.

Na pewno też Henrymu Fordowi nie możemy odmówić tej upartości, tego ciągłego dążenia do celu, no bo tak jak słyszeliście na jego początku jego kariery, gdy miał w zasadzie trzydzieści kilka lat, co niektórzy uważają, że to już jest czas, żeby odpocząć, żeby już nie ryzykować, to Henry ryzykował bez przerwy.

Names mentioned by Henry Ford.