#148: Za drogie drogi

Witam cię bardzo serdecznie. Witam, cześć. I ze mną na miejscu jest Daniel Radomski, inżynier drogowy oraz inżynier energetyki, ale dzisiaj w tej pierwszej roli, tej zawodowej bardziej niż publicystycznej. Witam cię serdecznie. Dzień dobry, cześć. I właśnie na ten temat porozmawiamy. Duże inwestycje drogowe, zdawać by się mogło, że w Polsce mamy dróg już dość i to jest oczywiście temat dyskusyjny. Ale jeszcze bardziej dyskusyjne jest to, co powinniśmy jeszcze zbudować. Radku, jeżeli patrzymy na to, co się w tej chwili w Polsce buduje, to czy jesteś w stanie z czystym sumieniem powiedzieć, że w tym momencie budujemy to, co jest nam najbardziej potrzebne? Czy budujemy wciąż to, co powiedziała kiedyś najwyższa izba kontroli w jednym z raportów, że budujemy to, co jest zbudować najłatwiej?

Mamy też niesamowite oczywiście inwestycje typu poszerzenie autostrady A4 i A2. Mamy najbardziej kosztowną inwestycję w całym nowym programie budowy dróg. Teraz to jest rządowy program budowy dróg. Będzie. Tak, będzie. Za 34 miliardy, prawie 35 miliardów złotych budowa Wodnicy Aglomeracji Warszawskiej, czyli ten duży ring. Radku, co ty w ogóle sądzisz o tym pomyśle właśnie A50S50? To jest najpotężniejsza inwestycja drogowo chyba, jaka jest w nowym programie. To w ogóle jest realne, że to zostanie zbudowane 2030 roku? Nie no 2030 nie zostanie zbudowane, to wręcz Daniel pewnie mi potwierdzi.

Zadałem takie pytanie, czy droga w stronę Lublina się nazywała S2, a nie S17, czy wtedy jakimś cudem ta łącznica miałaby Mieć dwa pasy, no to na to pytanie nie dostałem odpowiedzi. Ja mam wrażenie czasami, że te projekty są właśnie robione pod SDR, a ten SDR jest wzięty kompletnie z kosmosu. Tu się nie boję tego słowa użyć. Kompletnie on nie pasuje. To właśnie na węźle Opacz i na węźle Lubelska oraz na węźle Kraków-Mistrzewice to idealnie widać, że wartości są całkowicie nieprawdziwe. A propos Węzeł Mistrzejowic, to odsyłam do filmu Radka na jego kanale, link zamieszczę oczywiście w opisie odcinka. Tu Daniel chciałeś coś dodać do tego tematu? Tak, a propos S-50, to jest trudny temat, bo musielibyśmy omówić całą metodykę prognozowania ruchu, ale nie wchodząc w szczegóły, ja widziałem osobiście dwa opracowania.