IMSA Indianapolis! Oraz newsy - F1 Azerbejdżan, WEC Fuji, British GT & TTC, rajdy

W klasyfikacji generalnej, no, tych najwięksi rywale, czyli samochody 96, BMW, Turner, a także Heart of Racing z numerem 27, Aston Martin, te dwa samochody startowały w czubie. No i to potencjalnie oznaczało niemałe kłopoty dla WinWarna. No i tak jak mówiłem, kolejne trzęsienie ziemi już tuż po zielonej fladze. Dojazd do zakrętu numer jeden. W szczycie zakrętu BMW jedzie Tak zwane po angielsku mówią three wide, szeroko. Próbują się zmieścić w trzy samochody BMW i dwa Porsche. BMW podskakuje lekko na krawężniku, na kerbie. Odbija się w sumie dość delikatnie. To w ogóle nie był taki incydent, z którego w pierwszej chwili wynikałoby, że tak duża drama się wydarzy.

147 punktów straty BMW, która jest na trzecim miejscu, a w tej granicy 200 punktów, powiedzmy, mieści się jeszcze Lamborghini, mając punktów straty 184 do lidera. Tak przy okazji, a propos Takich ciekawostek odnośnie GTD Pro. Jest pierwszy potwierdzony samochód w tej klasie. Na przyszły rok na 100% pojawi się Car Blanche, czyli ten samochód, który w miejsce Wanderstern Racing się pojawił w tym roku. W sensie samochód ten sam, tylko przemalowany, biały, charakterystyczny Aston Martin. Jest potwierdzony na przyszły rok. Zresztą w Petit Le Mans też wystartują w klasie GTD Pro z Matthieu Drudy między innymi na pokładzie. Pokazali, że potrafią namieszać w tym roku i Aston Martin dobrze sobie radzi w wyścigach na dłuższym dystansie, więc mogą trochę petit lemon namieszać.

Trzymam kciuki. Zobaczymy jak to wyjdzie. Trochę mocniejsza jest perspektywa Mercedesa w klasyfikacji konstruktorów. Mają aż 94 punkty przewagi nad Astonem Martinem i 110 punktów przewagi nad Ferrari. Ferrari na pewno się dozbroi na Petit Le Mans tymi zgłoszeniami, które są w Michelin Endurance Cup zgłoszone, więc tutaj jeszcze sprawa dość mocno otwarta. Czwarte jest BMW, które ma 214 punktów straty, czyli tak jak mówiłem W przypadku GTD Pro taki tutaj BMW niby w czołówce, jeśli chodzi o kierowców, jeśli chodzi o zespoły, ale jeśli chodzi o konstruktorów, brakuje trochę tej głębi zgłoszeń i tych zespołów, które w miejsce inaczej, pod nieobecność dobrego rezultatu tej czołowej ekipy, mogłyby te punkty zdobywać. Więc te punkty po prostu uciekają.

No dobra. Mieszam, wirtualnie mieszam, mieszam, mieszam, wypadną mi jeszcze trzy karteczki, na których będzie napisane British GT, BTCC i będzie też na jednej napisane rajdy samochodowe. Zaczniemy od British GT, które ma ostatnią, tegoroczną rundę. Sezon tych mistrzostw zakończy się dwugodzinnym wyścigiem na Brands Hatch, więc półtora maksymalnej ilości punktów do zdobycia, 37,5 punktów. Za wygraną zamiast standardowych 25. Rob Collard i Hugo Cook prowadzą z 15,5 punktami przewagi nad duetem Alex Martin i Jared Łoberski. Jest to tyle istotne, że obie te ekipy jeżdżą samochodami marki Lamborghini, w mistrzostwach których Bardzo dużo samochodów brytyjskich marek pojawia się, bardzo dużo McLarenów.

W klasie GT3 kilka Astonów Martinów, pojawiają się w GT4 Ginetty, całego czasu jeździły Lotusy, także sporo tego brytyjskiego tutaj moodu, że tak powiem, jest, można zobaczyć. A w mistrzostwach i tak prowadzą dwa Lamborghini, to jeszcze w tym starszym wydaniu, w wydaniu Huracan. Ale tam blisko, blisko jednak liderów też jest jeden z McLarenów, Morgan Tilbrook i Ben Barnicote. Półtorej punktów straty do Aleksa Martina i Gerrarda Łoberskiego, czyli 17 punktów straty do Collarda i Cooka. Myślę, że może być tutaj ciekawa walka do końca. Jeszcze jest Simon Orange i Marcos Claton. Oni też McLarenem jadą. 21,5 punktów za liderami. Wobec tego, że tych punktów sporo jest. Wobec tego, że jest to tor, na którym trudno się wyprzedza, więc sporo będzie zależyć od kwalifikacji.

I duecik Orton i Hopkins mają 6 punktów straty do tej pierwszej dwójki. Także tutaj będzie bardzo ciekawie. I znowu walka brytyjskich marek, bo Ginetta i Aston mają tutaj Próbują ten tytuł zgarnąć Holland i Simpson w Ginecie, a w Astonie Martinie duet Orton i Hopkins, a trzecia załoga Colin Stempelton w BMW. Także czy znowu będzie tak, że jakaś ekipa spoza Wyspy Brytyjskiej, myślę tutaj o marce samochodu, popsuje imprezę brytyjskim samochodom? Zobaczymy, jak się to wszystko ułoży. Będzie naprawdę interesująco. Wyścig, jeśli dobrze pamiętam, w niedzielę o 13.30 czasu lokalnego. I trwa dwie godziny, tak jak mówiłem. Nie jedyny wyścig w Wielkiej Brytanii na torze Silverstone, tylko nie na tej pełnej nitce toru, ale na tzw. nitce National Circuit, czyli wycięta właściwie połowa toru Silverstone.