Mentionsy Mentionsy
Ślązag
Ślązag

ŚLĄZAQ w ŚLĄZAG. Marcin Bazylak

03.03.2023 ·12 min 28 s · 7 rozdziałów

Q to pytanie. Rozmawiamy z najważniejszymi aktorami polityki regionalnej. Śląsk/Zagłębie. Transformacja. Przyszłość. Kto odpowiada? Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

1:45 · Transport zbiorowy 1

Czyli my mamy taki przykład u nas ArcelorMittal Poland, dawna huta Katowice. Dąbrowa Górnicza była kiedyś miastem sypialnią. I wszystkie drogi prowadziły właśnie na hutę. No i zarówno drogi dla samochodów indywidualnych, jak i dla transportu publicznego. I ma się wrażenie, że do Dąbrowy jak się przyjedzie, to obojętnie z jakiego miejsca dostanie się na hutę łatwo, ale już poruszać się pomiędzy osiedlami, pomiędzy nowymi funkcjami, które w mieście powstały jest o wiele trudniej. Chcemy to zmienić? I wierzę, że wtedy ta zmiana oferty transportu publicznego, komunikacji też wprowadzi to, że chętniej Pan czy ja przesiądziemy się z samochodu, bo będziemy widzieć w tym korzyść. To jeszcze kontynuując ten wątek związany z transportem zbiorowym, ale już stricte z komunikacją miejską.

4:11 · Mieszkania społeczne 1

Dosłownie dwa dni temu zdaje się otworzyliście koperty w postępowaniu na budowę Prawie 170 mieszkań w ramach TBS-u. Jak zawartość tych kopert ma się do szacunków? Jestem zbudowany, to w ogóle spółka RTBS, do której przystąpiliśmy jako Dąbrowa Górnicza, także doświadczony podmiot budujący już budownictwo społeczne w regionie. Ten przetarg organizuje, prowadzi to zadania. Jestem zbudowany, dlatego że wpłynęło aż sześć ofert, co w ostatnich czasach nie było taką normą i był szacowany kosztorys na 56 milionów, podczas gdy z tych sześciu ofert dwie są poniżej tego kosztorysu na wysokości 52 miliony.

8:28 · Realizacja projektu fabryki pełnej życia 1

Budowa fabryki pełnej życia, czyli na terenach poprzemysłowych utworzenia obszaru, gdzie mamy usługi, handel, gdzie mamy również mieszkaniówkę. No właśnie, jak idzie realizacja tego projektu? Ostatnio można było usłyszeć, że fabryka została jakby połączona z Miejskim Zakładem Ulic i Mostów. Optymalizujemy koszty. Połączyliśmy dwie spółki w jedną po to, żeby zmniejszać koszty w ogóle funkcjonowania w mieście i tak staramy się w wielu obszarach, to co wcześniej wspominałem. Mamy mniej dochodów z PIT-u, z CIT-u, w związku z tym w wielu zadaniach kryzys, który jest, bo kryzys gospodarczy wszyscy gdzieś dostrzegamy, zaczyna nas dotykać. To jest czas, w którym szukamy jak najrozsądniejszych rozwiązań.

Pokazano wszystkie 3 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.