Roboty, robotyzacja i reszta świata

Ponieważ słyszałam Mateusza na konferencji w kwietniu w Gdańsku, organizowanej przez Instytut Metropolitalny, a propos smart cities. I Mateusz tam zwrócił uwagę, że większość ludzi nie patrzy. Mateusz, powiesz coś więcej? Tak, moim zdaniem w fajny sposób to może to pokazywać, jak ta autonomiczna rewolucja, jak ona się, że tak powiem, wpełźnie trochę do naszego życia. Może nie do końca od tej strony, od której się spodziewamy. Kiedy myślimy pojazdy autonomiczne, to zwracamy uwagę przede wszystkim na doniesienia różnych koncernów samochodowych o tym, jak im idą te postępy. Niedawno firma Tesla w Stanach Zjednoczonych

Uruchomiła tą usługę swoich robotaksówek, takich prawdziwych robotaksówek już nie wspieranej autonomii, a takich prawdziwych pojazdów, które nie mają kierowcy. No i one wywołują absolutny szok, no bo jedzie wielki pojazd elektryczny, który nie ma kierowcy, a przynajmniej nikt nie siedzi na fotelu kierowcy. Wiedziałem też, że Tesla dokonała pierwszej dostawy samochodu, który wyjechał samodzielnie z fabryki i sam się dowiózł do klienta. Więc samochód z fabryki nawet już bez dealera przyjechał nam pod dom i sam tak naprawdę dojechał do nas. Ja uważam, że bardzo fajnie to wygląda, jest to bardzo medialne, bardzo nośne, są takie doniesienia. Ale to nie to będzie tą rewolucją, bo w dalszym ciągu to będzie jeden samochód, zwłaszcza w kontekście miejskim, zwłaszcza w kontekście rozwijających się dużych miast, tych mega cities.