Radio MORS - Dialog Sportowy - 24.05.2022

Ja przynajmniej mam na to takie spojrzenie. Mi też się bardzo podobał i żałowałam tego, że przez awarię Leclerc musiał się wycofać, bo gdyby jeszcze nie musiał tego zrobić, to myślę, że byłby jeszcze bardziej ekscytujący, ekscytujący, mimo że już był. A wiecie, co mi się najbardziej podobało? Nie. To przebijanie się Hamiltona z końca stawki. A mi się nie podobało. Ja wiem, ja wiem. Ja powiem tak, ja wolałem Alonzo, jak się przebijał. Alonzo wystartował z pitlane, miał trudniejsze zadanie. No nie wiem, czy takie trudniejsze. Ale właśnie, bo... Dobrze Mateusz, dobrze, że jesteś tutaj pomiędzy, naprawdę dobrze. Wróćmy tutaj może jednak do początku, bo właśnie już na samym starcie weekendu widać było jedną rzecz, że Mercedes się poprawił. Nie była to może duża zmiana na ten moment, jeszcze nie są na poziomie Red Bulla i Ferrari, trochę im brakuje, poczekajmy.

Natomiast są o wiele bliżej. Nie ma tego podskoczywania, prawda? No nie ma. Nie da się ukryć. Największym problemem tego porpoisingu Mercedesa było to, że przeszkadzał im na dohamowaniach. Teraz tego nie ma, także widać od razu o wiele większa poprawa tempa. George Russell, przypomnijmy, ostatecznie zdobył podium. Głównie jednak przez tą awarię Leclerca. Natomiast, gdyby nie to, ta walka... Ale nie negujmy tego podium. Nie można zanękować, nie można. No było. Najlepszym jednak, jednak według mnie, zdecydowanie lepszym wskaźnikiem tego... Proszę mnie przerywać, tak? Tego co tempo Mercedesa, jakie jest ukryte tempo w tym samochodzie, pokazał właśnie Hamilton, który tak naprawdę bez motywacji.

I przyniosło to poprawę taką, że pod koniec 2013 roku kończył na podium większość wyścigów. Oczywiście była to też kwestia tego, że Lotus był wtedy dosyć szybki. Natomiast taka pomoc jest konieczna w takim sporcie, w którym odruchy są bardzo ważną częścią. To, że kierowcy mają jakieś myśli, to też nie misteruje, bo tam się wszystko dzieje bardzo szybko. No ale wracając może jeszcze do wyścigu, czy teraz jednak przejdziemy może do... Nie no, wróćmy do wyścigu, a później dopiero. Bo czas na drugą przerwę. A to wracając do wyścigu, może... Problemy z samochodem miał nie tylko Leclerc, który miał niesamowitą przewagę, a jednak tej poważnej awarii, która całkowicie skasowała jego silnik, już nie będą mogli go naprawić nawet, no zabrała mu to zwycięstwo.

Będzie to jeszcze bardziej od nich wymagane, kiedy będą wyżej, ale widać, że będą. Będą, bo zdecydowanie się poprawili i na pewno będą. Tutaj kluczowe jest pytanie, jak Ferrari w dalszej części sezonu, bo jednak teraz mieliśmy to, że pierwsza taka poważniejsza awaria, Leclerc nie ukończył wyścigu, który miał tak naprawdę wygrany, i jak to będzie dalej, bo jednak Red Bull, no wiadomo, DRS nie działał, ale generalnie w porównaniu z tym, co było w pierwszych wyścigach, gdzie silnik był absolutnie do wyrzucenia, no to jednak troszkę poczynili postępy. Ale tak jeszcze a propos Ferrari, bo wspomniałeś. Nie wiem, jak wam jest strasznie szkoda Sainza, bo póki co to Leclerc go chowa do kieszeni niesamowicie. Absolutnie, absolutnie.

I trochę też nie z jego winy. Sainz powinien być o wiele bliżej Leclerca. Ale ma pecha. Lubi żwir, no wecie się, czepiacie się. Może lubi tak sobie czasem wyjechać. No to jest jego pasja, lubi zwiedzać pułapki żwirowe. No, czyli we Francji nie będzie o czego szukać, krótko mówiąc. No, czyli to będzie dobry wyścig dla Sainza. Będzie mógł sobie objeżdżać, wracać z powrotem do wyścigu. No, będzie mógł ryzykować. Znaczy to dobrze, oczywiście dobrze. No, ale właśnie, warto zapowiedzieć może jeszcze Monako, no bo tam mimo wszystko teraz tak się... Nie no, wiesz, ja chciałem jeszcze zostać przy Hiszpanii, ale skoro chcę zapowiadać już Monako... Bo wiecie, nie powiedzieliśmy o kwalifikacjach, nie powiedzieliśmy chociażby, że Schumacher znowu nie zdobył punktu.

Raczej to... No mogłoby być z tym trudno w sumie. Wiecie, Kubice prawie 10 lat ich wpuścili, tak? Ale on miał jeszcze ważną. No miał ważną, to prawda. No ale nie miał też karcofnięcia, to trzeba przyznać. Chociaż wiecie. No tak, to nad nim nie wisiało takie. No ale co? Końcówka, końcówka, bo mamy 40 sekund. Proszę Państwa, kto wygra Grand Prix Monaco może najpierw? Leclerc. Chciałbym tak też to powiedzieć, że Leclerc, bo naprawdę super byłoby zobaczyć, żeby przełamał tą pasę niefortunnych zdarzeń. Ja stawiam jednak na Verstappen. No to skoro nie masz wiru, to powiem, że Sainz. O, no i pięknie. Dwa do jednego, Ferrari wygrywa i mam nadzieję, że nie zepsują się silniki. No i Indy 500. Oczywiście. A nie, nie, nie, słuchaj, bo już 10 sekund, to nie dam rady.