Radio MORS - Autorefleksje - 30.03.2022

No i było sprzedawane między innymi w Lublinie, tam była produkowana Nexia. No bo tu trzeba zaznaczyć, że właśnie DU wykupiło też polskie FSO. Tak, tak, bo właśnie w DU FSO w Warszawie była produkowana Espero, Matis, Nubira, Lanos czy właśnie Leganza. No i tutaj tą ofertę też urozmaiciły takie samochody jak DU Lublin, które jakby były po prostu takim polskim projektem. Polską myślą techniczną, prawda. No właśnie, albo na przykład DUFS Opolone z serii Plus. No to są takie auta, które nie były oferowane na innych rynkach, tylko właśnie stricte w Polsce. No one nie bardzo miały jak konkurować na innych rynkach. Wydaje mi się, że w Polsce sprzedawały się tylko dlatego, że były.

I były tanie. No raczej za granicą tych naszych produktów nie poszukiwali ze względu na ich słabą jakość. No ale nie mniej jednak tak to wyglądało. No tak, ale właśnie po ogłoszeniu tej upadłości i zajęciu spółki przez Chevroleta, w Polsce Matiz i Lanos były produkowane przez FSO pod własną marką. Ale to chyba już niedużo sztuk wyszło, bo powiem szczerze, ja nigdy nie widziałem ani Lanosa, ani Matiza pod oznaczeniem FSO. No to jest rzadkość, tych samochodów już nie było dużo, ale to prawda, możemy spotkać Lanosa czy Matisa z oznaczeniem FSO, więc nie dziwmy się, to jest nasz polski samochód, polska produkcja, jeszcze w dodatku pod naszą marką.