Mentionsy Mentionsy
Pogadajmy o F1!
Pogadajmy o F1!

Verstappen wygrywa szalone GP Bahrajnu! Chaos na Sepang i dramat Russella

05.10.2026 ·41 min 47 s · 8 rozdziałów

Grand Prix Bahrajnu 2026 przejdzie do historii jako jeden z najbardziej nietypowych wyścigów tego sezonu. Zamiast na torze Sakhir kierowcy rywalizowali na Sepang w Malezji, a sam wyścig rozpoczął się z dużym opóźnieniem z powodu intensywnych opadów deszczu.A później było jeszcze ciekawiej.Problemy z nową generacją bolidów doprowadziły do chaosu podczas okrążenia formującego. FIA potwierdziła później, że samochody potrzebowały aktualizacji oprogramowania. Niektóre bolidy straciły reakcję na pedał gazu, a sytuacja była na tyle poważna, że konieczne było wywieszenie czerwonej flagi.Kiedy wyścig wreszcie ruszył, Max Verstappen musiał odrabiać straty po słabym początku. Holender szybko jednak odzyskał tempo i sięgnął po pierwsze zwycięstwo w sezonie 2026. Była to również pierwsza wygrana Red Bull Racing z własną jednostką napędową Red Bull Powertrains.Drugie miejsce zajął Kimi Antonelli, który powiększył swoją przewagę w mistrzostwach świata. Na trzecim stopniu podium znalazł się Lewis Hamilton, który po problematycznym początku wyścigu zaliczył znakomitą pogoń.Charles Leclerc ukończył rywalizację na czwartej pozycji, piąty był Isack Hadjar, a pierwszą dziesiątkę uzupełnili Oscar Piastri, Liam Lawson, Fernando Alonso, Lando Norris i Arvid Lindblad.Największym przegranym został George Russell. Kierowca Mercedesa przez większość wyścigu jechał w ścisłej czołówce i wszystko wskazywało na kolejne podium. Na 49. okrążeniu jego samochód zatrzymał się jednak z powodu awarii jednostki napędowej.W tym materiale podsumowuję cały wyścig na torze Sepang – od deszczowego początku i problemów z oprogramowaniem, przez strategie i walkę na czele, aż po awarię Russella i konsekwencje wyniku dla walki o mistrzostwo świata.Zapraszam na podsumowanie Grand Prix Bahrajnu w Malezji 2026.0:00 Intro1:11 Pirelli przygotuje nowe opony na 2027!2:32 Koniec sezonu zgodnie z planem?3:52 Farsa w Malezji!12:40 Podsumowanie wyścigu!Zapraszam również na moje konto na Spotify:https://open.spotify.com/show/2sSK5kRpPca8JJiZz3mq1YPodobało Ci się? Postaw mi kawę! :)buymeacoffee.com/pogadajmyof1Link do mojego X:https://x.com/Pogadajmy_o_F1Link do FB:https://www.facebook.com/profile.php?id=61570887323841Kanał DISCORD:https://discord.gg/5Sk6DE85n4Chcesz się ze mną skontaktować? Napisz [email protected]#F1 #Formuła1 #Monza #MonzaF1 #HistoriaF1 #GrandPrixWłoch #Ferrari #AutodromoNazionaleMonza #ŚwiątyniaPrędkości #MotorsportAll footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!#F1 #Formula1 #Formuła1 #F12026 #GPBahrajnu #GrandPrixBahrajnu #MaxVerstappen #MercedesF1 #RedBullRacing #Sepang

20:48 · Zespół Aston Martin 3

Zrzuciło go to na osiemnaste miejsce, kara absolutnie zasłużona, on tam kompletnie nie zostawił miejsca Carlosowi. Tyle. Powinien był zostawić więcej miejsca. Wiem, że miał pretensje przez radio, ale prawda jest taka, że to był jego i tylko jego błąd. Natomiast Nico Hulkenberg miał bardzo dobre zawody, zajął 11 miejsce, był walcą o punkty, po prostu przegrał w końcówce tempem, ale i tak uważam, że zawody w jego wygrywaniu naprawdę dobre. Postarcie z P17 zakończyć na P11 to jest niezły wyścig i był w grze o punkty, czyli potwierdził, że w Audi dalej to tempo. Alpine Colapinto startował już od razu z karą, więc poświęcił sobie kwalifikacje na rzecz Piera Gasliego, bo jeszcze dodatkowo przyjął karę za wymianę jednego elementu jednostki napędowej, więc wyłącznie miał 15 miejsc przesunięcia. Wiadomo, że Colapinto Top 5 się nie bije, więc i tak było jasne, że będzie startował z końca stawki.

Pomogło to Gaslemo, bo Gasti zajął dobre dziewiąte miejsce. Więcej ugrać się po prostu nie dało, ponieważ mógł być najlepszym best of the rest spoza wielkiej czwórki. Wyścigu? No cóż, Alpine się kompletnie ten wyścig nie ułożył. Colapinto zajął trzynaste miejsce, Piergasti dopiero szesnaste. Gasly obrócił się tam, wypadł z toru na okrążeniu formującym po tym restarcie. Przez to, że wyścig już był oficjalnie rozpoczęty, no to Gasly nie mógł wrócić na swoją pozycję, tak jak to zrobił Lewis Hamilton i po prostu spadł już od razu na wejściu na 13 miejsce, więc jego dobrej pozycji nie pozostało nic. A druga sprawa jest taka, że Alpine cierpi bardzo mocno na problemy z dociskiem, a ten docisk jest na Sepang potrzebny, mimo tych dwóch długich prostych. Jest tam bardzo dużo szybkich łuków i tam Alpine po prostu cierpiało.

Red Racing Bulls ponownie dwoma samochodami zapunktowało i naprawdę powoduje wielki ból głowy przede wszystkim u Franco Colapinto i wyrzuty sumienia za to, że zmarnował ekipie Alpine okazję na zdobycie naprawdę dużych punktów w baku. Przechodzimy do wielkiej czwórki Formuły 1 i zaczynamy od McLarena, który dla mnie był znowu rozczarowaniem. Drugi weekend rozczarowania w wypadku tej ekipy. Najpierw mały newsik, Zac Brown potwierdził, że McLaren nie wyklucza budowy własnej jednostki napędowej, szczególnie V8, bo jest to jednostka prosta konstrukcyjnie i McLaren mógłby to zrobić, ale powiedział również, że to nie jest perspektywa najbliższych pięciu lat, a raczej 10, bo muszą wybudować do tego infrastrukturę. Uważam, że to jest jedyna droga do tego, żeby McLaren był w pełni niezależny i jeśli im na tym zależy, to powinni to bez problemu, powinni to już dawno zrobić, bo McLaren jest zdolny budować jednostki napędowe, no ale Zak potwierdził, że na razie skupiałem się na swojej współpracy z Mercedesem.

Pokazano wszystkie 3 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.