F1 przyznaje się do błędu? RedBull może stracić Verstappena, Kucharczyk wygrywa w IndyNXT!

Czy widzieliście w ostatnich latach, żeby, nie wiem, zwycięzca Formuły 1 jak Mercedes chwalił się tym, że jest w Formule 1? Jeszcze w czasach Roberta Kubicy pamiętam takie sytuacje, że na przykład jeśli Renault wygrywało mistrzostwa w Formule 1 albo Red Bull wygrywał z ich silnikiem, no to się gdzieś tam w tych reklamach tym chwalili. Teraz już tego nie ma, bo Formuła 1 pozostała motorsportem. Motorsportem kompletnie odciętym od reszty i na przykład ja nie zgadzam się z Toto Wolfem, który powiedział, że dziwnie będzie wyglądać w 2030 czy 3031 roku, kiedy w silniku... Formuły 1 nie mielibyśmy członu elektrycznego. No nieprawda, traktujemy Formułę 1 jako osobny motorsport i tyle. Myślę, że od hybryd już nie uciekniemy, ale właśnie tutaj drugi news, taki mini news związany z tym tematem. Mohamed Ben Sulayem, nasz ukochany prezydent FIA zapowiedział, że w 2031 roku zobaczymy w Formule 1 silniki V8.

On powiedział, że może nawet w 2030, bo chcieliby je wprowadzić wcześniej. O dziwo całości przyklasnęli wszyscy producenci. Nawet Toto Wolf w wywiadach wspominał o tym, że chciałby stworzyć super silnik w Formule 1, 800 KM i 400 kW silnika elektrycznego. Ja myślę, że te silniki to już jest tylko formalność. Oni muszą je zaklepać już teraz, już w tym roku, to jest to co mówiłem nawet w ostatnim odcinku, żeby sobie tą możliwość, to posiadanie silników V8 w Formule 1 zaklepać. Oczywiście od hybryd nie uciekniemy, mam nadzieję, że zespoły pójdą po rozum do głowy i zastosują jednostki, które będą gdzieś zbliżone tym podziałem mocy 30-70 czy nawet 80-20 w pełni na paliwach syntetycznych i myślę, że to jest droga, którą F1 podążać powinna.

Na pewno odciąłbym F1 od motoryzacji, bo ona już dawno nie ma nic wspólnego z rzeczywistością. Toto Wolf bardzo mocno jeszcze się wypowiadał na temat tego, jak wyglądało widowisko w Miami i tym, żeby krytycy Formuły 1, mówiąc kolokwialnie, się zamknęli, bo widzieli fenomenalne widowisko w Miami. Ja bym tak buńczuczny w tych wypowiedziach nie był, ponieważ Miami to jest tor, który naprawdę jest bardzo przychylny obecnym regulacjom silnikowym. Oprócz tej długiej prostej, on naprawdę dobrze się do tych silników sprawdza. Ja poczekałbym z tymi ocenami do momentu, kiedy pojedziemy na przykład na Monce. Tam jestem bardzo ciekaw nawet jak te silniki się zachowają. Oczywiście do to Wolf broni swojego, jest wytrawnym politykiem i będzie mówił to, co mu się politycznie opłaca i tylko tyle.

To nam naprawdę wywróci układ stawki do góry nogami. Trzecim tematem, o jakim chciałbym dzisiaj porozmawiać jest trójkąt Horner, Alpine i Mercedes. Oczywiście chodzi o przejęcie ekipy Alpine. Aktualnie mamy dwóch liderów w całej sytuacji. Jest to oczywiście Christian Horner z grupą inwestorów i oczywiście Mercedes. Razem z Toto Wolfem. Problem w tej całej sytuacji jest taki, że w zasadzie chyba nikt oprócz Renault nie chce, żeby udziały w Alpine przejął Mercedes. Renault ma być bardzo pozytywnie do tego nastawiony. Renault ma aktualnie 76% udziałów w ekipie, 24% należy do Otro Capital i Renault zależałoby na tym, żeby te udziały kupił Mercedes.