#265 Skąd się to wzięło: Elektroniczna przerzutka. Kamil Błachnio i Piotr Peszko

Cześć, dzień dobry, z tej strony mikrofonu Piotr Peszko, a to jest oczywiście Podkast Rowerowy. Dzisiaj na wprowadzenie mam kilka ogłoszeń. Oczywiście będzie o Barents.pl, bo są naszym partnerem, za co bardzo, bardzo im dziękuję. Jeżeli nie mieliście okazji przy ostatnim odcinku kliknąć w ich link, to okazja będzie. I dzisiaj, ale zanim przejdziemy do naprawdę ciekawej wyprawy rowerowej, to chcę Was zainteresować nową serią. Nową serią, która zaczyna się dzisiaj. Razem z Kamilem Błachnio, twórcą retro rajdu rowerowego Polonica. Tak, tak, zapisy są już otwarte. Przygotowaliśmy pierwszy odcinek serii, w zasadzie gotujemy już drugi. Skąd się to wzięło? I dzisiaj będzie o... Mnóstwo ciekawostek, mnóstwo takich rzeczy, które myślę, że Kamil ma w swojej głowie, ale wykopał chyba je kiedyś dawno.

Są to takie historie, że ja naprawdę nie spodziewałem się, że ktoś mógł wpaść na takie mechaniczne cudeńka. W części ekstra lub, jak kto woli, w części premium, czyli dla subskrybentów, rozmawiamy o tym, jak dbać o te elektryczne przerzutki, co im szkodzi, co jest dla nich okej i czego tak naprawdę możemy się spodziewać po nich oraz... Jaki jeden środek warto mieć, żeby przerzutki elektryczne działamy nam naprawdę dobrze i bardzo długo. Tymczasem, słuchajcie, Barents.pl. Wyobraźcie sobie wyprawę, która ma charakter. Dwa kółka, górskie serpentyny i uwaga, północny Wietnam.

Ta najbardziej autentyczna odsłona. Razem z Barents.pl możecie wyruszyć w legendarną pętlę Ha Giang Loop, drogę wiejącą się tuż przy granicy z Chinami. Zbudowana w latach 60-tych jako droga szczęścia, dziś uznawana jest za jedną z najbardziej spektakularnych tras Azji. Surowe góry, tarasy ryżowe, wapienne klify, płaskowyżu Dongwang, Harst Plateau. To właśnie tu macie szansę kręcić swoje najfajniejsze kilometry. Słuchajcie, żeby poznać szczegóły, wystarczy kliknąć w link, który wrzucamy do opisu. Oczywiście. I pamiętajcie o tym, że Barents.pl oferuje Wam pełną opiekę. Będziecie podróżować w małej grupie, na lekko, bagaże będzie wiózł samochód wsparcia, będziecie spać lokalnie, jeść lokalnie i doświadczać naprawdę ciekawej kultury.

No ale tak naprawdę, co to jest? Bo jakby rozumiem, że przerzutka, to wszyscy wiedzą, co to jest przerzutka, ale teraz jakbyś mógł ze swojej perspektywy, co to jest ta elektroniczna przerzutka? Jak to należy rozumieć? Najprościej powiedzieć to w ten sposób, że na takim trywialnym przykładzie, czyli tego, Piotr Peszko, Earborne Media, Barents.pl. O odpowiednią odległość. W elektronice odpowiada za to guzik, sterownik, shifter, nazwij to jak chcesz, na kierownicy, połączony najczęściej kabelkiem, albo dalej pójdziemy w tym temacie i opowiemy jakie są inne opcje, połączona z baterią, połączona z tylną przerzutką, gdzie ten sygnał po prostu

To SRAM bardzo długo był taką grupą, której tak naprawdę w skrócie nie dało się zdiagnozować. No ok, no może jak to wysłałeś gdzieś do fabryki, to oni w jakiś sposób to połączyli wirelessowo, ale on nie miał żadnego takiego slotu. No bo wiesz, w Shimano masz to wejście na ładowarkę, Piotr Peszko, Earborne Media, Barents.pl Piotr Peszko był dosyć wolny.

Czyli dwunastorzędowy EPS, jedenasto i dwunastorzędowy EPS z baterią i junction boxem schowanym. Ma takie coś, że jak kupujemy pełną grupę, to przychodzi nam taki pasek, który wygląda trochę jak pasek tętna. Jego się gubi. Pasek od jakiegoś Apple Watcha, taki gumowy, z dużym napisem Campagnolo. I to generalnie chodzi o to, że go zapinasz na rurę podsiodłową, czyli teoretycznie miejsce, w którym jest bateria i to wprowadza tę baterię w tryb uśpienia. Ona też sama oczywiście się wprowadzi w tryb uśpienia, jak to bywa z elektroniką. Piotr Błachnio, Piotr Peszko, Earborne Media, Barents.pl.

Krążyło takie zdjęcie po internecie, prawdopodobnie z Unbound Gravel to było. Piotr Błachnio, Piotr Peszko, Earborne Media, Barents.pl Dziękuje za oglądanie. Bo demontując kokpit, robiąc jakiś fitting, czy nawet w większości czasówek, przy największej jakie są walizki, nadal musimy coś tam odkręcić, coś tam zdjąć, więc ryzyko ucięcia kabla jest bardzo duże.

To jest jedyne 9,99 miesięcznie. I każdego tygodnia dostaniesz super ekstra poradnikową, trochę bardziej wyluzowaną, albo troszkę... W innym smaku część premium. Czasami nazywam ją ekstra, czasami nazywam ją premium. Ciągle nie mogę się zdecydować co jest lepsze i chyba coraz częściej skłaniam się ku tej części premium. Ale to już moja prywatna rozkmina. A! Wy jeżeli rozkminiacie sobie gdzie pojechać na rower, gdzie pojechać na majówkę to pamiętajcie, że w opisie jest sugestia gdzie się wybrać od Barents.pl. Tymczasem dla wszystkich subskrybujących część ekstra. I sporo o tym, jak dbać o elektroniczne przerzutki.