#10 Elon Musk Pokazał Autonomiczne Auta i Robot Optimus (Robotaxi, Robovan, Cybercab)
W czwartek Tesla zaprezentowała Cybercab - dwudrzwiowy pojazd pozbawiony kierownicy czy pedałów nazwany "robotaxi". Ma to być wypełnienie od dawna składanych przez Elona Muska obietnic o tym, że przyszłością producenta aut elektrycznych jest produkcja samochodów autonomicznych. Musk wjechał na scenę w Cybercab i powiedział, że produkcja rozpocznie się w 2026 r., a pojazdy będzie można kupić za mniej niż 30 tysięcy dolarów. Robotaxi ma dwoje drzwi w kształcie skrzydeł mewy, nie ma kierownicy i pedałów. - Autonomiczna przyszłość już nadeszła – powiedział Musk. - Dziś wieczorem mamy tu 50 w pełni autonomicznych samochodów. Zobaczycie model Y i Cybercab - zwrócił się do zebranych na wydarzeniu Tesli. Jak podaje Tesla koszt przejazdu mili (1 mila to 1,609344 kilometra) dla "cybertaksówki" ma wynosić 20 centów, ta ma używać bezprzewodowych ładowarek i nie wymagać żadnego podłączania do stacji ładowania. Pojazd ma polegać na kamerach oraz sztucznej inteligencji. Musk zaprezentował także większy, autonomiczny pojazd – Robovan – mogący pomieścić do 20 osób, a także humanoidalnego robota Optimus Tesli. Jak zauważa Reuters entuzjazm wokół wydarzenia widać było w mediach społecznościowych od tygodni, gdzie można było zobaczyć zrzuty ekranu z zaproszeniami i spekulacje na temat tego, co może zostać ujawnione. Jednak inwestorzy i analitycy zwrócili uwagę na wyzwania związane z tą technologią i są bardziej ostrożni w swoim podejściu. Plan Muska polega na obsłudze floty autonomicznych taksówek Tesli, które pasażerowie będą mogli przywołać za pośrednictwem aplikacji. Indywidualni właściciele pojazdów będą mogli również zarabiać poprzez wypożyczanie swoich "robotaksówek". - Wszystko wygląda fajnie, ale są braki, jeśli chodzi o ramy czasowe. Jestem akcjonariuszem i jestem dość rozczarowany. Myślę, że rynek chciał bardziej ostatecznych ram czasowych – powiedział Dennis Dick, trader akcji w Triple D Trading w rozmowie z Reutersem. - Nie sądzę, żeby powiedział zbyt wiele na jakikolwiek temat… Nie podał zbyt wielu informacji - skomentował wystąpienie Muska. Musk powiedział w 2019 roku, że jest "bardzo pewien", że firma będzie miała operacyjną "robotaksówkę" do przyszłego roku. Po niespełnionych obietnicach Musk w tym roku skupił się na rozwoju pojazdów po tym, jak porzucił plany budowy mniejszego, tańszego samochodu, który miał być remedium na spowalniający popyt na pojazdy elektryczne. Jak wskazuje Reuters, Tesli grozi pierwszy w historii spadek dostaw w tym roku, ponieważ zachęty do zakupu nie przyciągnęły wystarczającej liczby klientów. Gwałtowne obniżki cen mające na celu zrównoważenie wysokich stóp procentowych również zmniejszyły marże zysku. Skomplikowana technologia i rygorystyczne regulacje doprowadziły do miliardowych strat dla innych firm próbujących wejść na rynek autonomicznych pojazdów, zmuszając niektóre z nich do zamknięcia działalności. Niektórzy nadal naciskają, w tym General Motors Cruise, Amazon, Zoox, a także chińskie firmy, takie jak WeRide. W przeciwieństwie do drogiego sprzętu, takiego jak lidar (metoda ustalania odległości poprzez oświetlanie celu światłem laserowym i dokonywanie pomiaru jego odbicia za pomocą czujnika), z którego korzystają inni, Musk polega wyłącznie na kamerach i sztucznej inteligencji do obsługi "pełnej samodzielnej jazdy". Takie rozwiązanie ma obniżać koszty. Jednak system wymaga ciągłej uwagi kierowcy i został poddany kontroli regulacyjnej i prawnej, po tym jak spowodował co najmniej dwa wypadki śmiertelne z udziałem tej technologii. Rozmawiamy o tym co się dzieje na świecie, co nas otacza, o życiu, teoriach spiskowych, sztucznej inteligencji, propagandzie, matrixie, problemy, wszechświat, symulacje i tego typu pierdołach... Otwórz się na myślenie, ziom! * Pamiętaj, że wszystko co usłyszysz tutaj jest to nasze prywatne zdanie i nie jest to porada inwestycyjna.
Elon Musk, czyli właściciel i twórca Tesla Motors, zaprezentował dopiero co w piątek, dzisiaj mamy poniedziałek, 14 dzień października 2024. Generalnie był event w Kalifornii, Warner Bros. Studios w Hollywoodzie. Na tych wszystkich, wiecie, tam gdzie kręcą filmy generalnie, bo to tam było zorganizowane. Nawet możecie sobie zobaczyć wideo, mamy shorta na kanale, na Hakerach Umysłów, jak pokazywał Robotaxi, bo wrzuciłem. Jest dużo, w ogóle jest dużo tego. Ale oglądaj, ale tylko nasz kanał oglądajcie i obserwujcie. Oglądamy tylko Hakerów Umysłów. Hakerzy Umysłów, tylko i wyłącznie, tak? Nie no, świrujemy, ale słuchajcie.
Generalnie temat jest taki. Dlaczego my w ogóle nagraliśmy o tym? Na naszym podcaście też możecie sobie 15-minutowe miasta obejrzeć, posłuchać, bo tam też mówiliśmy dużo na temat robotyzacji sztucznej inteligencji. Nagramy jeszcze pewnie więcej stricte rozmawiając o tym, ale skupmy się na tym evencie właśnie Elona Muska i Tesla Motors, więc generalnie co zostało pokazane? Co zostało pokazane? Pierwsza rzecz Robotaxi, czyli po polsku mówi się na to autonomiczna taksówka. Samojezdna, tak?
Samojezdna bądź autonomiczna. Po angielsku nazywa się to self-driving. Czyli samojeżdżące auto. Samojezdna, samojeżdżąca, cholera ciężko jest czasami przetłumaczyć dla mnie nazwy angielskie na polskie, bo one brzmią śmiesznie. Podobno mówi się autonomiczna. Bezzałogowa? Bezzałogowa, też można powiedzieć bez kierowcy. Generalnie chodzi o to, że Elon Musk zaprezentował Robotaxi, które jest to auto wyglądające bardzo futurystycznie, które nie ma kierownicy. Czyli pięć osób, z tego co wiem, może nim jechać, auto jedzie samo, bo do tej pory autonomiczne auta już są na rynku,
Mówiłem o tym w 15-minutowych miastach. Jest również Short na tym kanale. Ja o tym mówiłem już od kiedy ten film w ogóle wyszedł w latach 90. Że takie coś może się wydarzyć. Ale dobra, nieważne. Słuchajcie, bo to była taka, tak naprawdę film iRobot, Tak naprawdę film iRobot, nie będę nic gasił, żadnego światła. Tak naprawdę film iRobot, to był już 2004. Mamy 2020. 2020, właśnie. 20 lat później, sobie zobaczcie film iRobot i sobie zobaczcie ten. Zobaczcie, że Elon Musk zrobił event, który nazwał WeRobot. Robot. Czyli my robot, nie ja robot, tylko my robot.
Ja nie byłem fanem. No wiadomo, 3, 4, 5 to tam już jak chcecie. Ja już to jakoś nie porwało, ale Terminator 2 uważam, że to jest majstersztyk i jeden z lepszych filmów w historii kinematografii. Ja Robot to jest w ogóle super film. Wróćmy do Ilona Muska i do tego eventu i do tych robotów. Na razie, z tego co oni powiedzieli, te roboty, bo oni puścili w ogóle tam parędziesiąt robotów na tym evencie i te roboty chodziły i obsługiwały. Chodziły, rozmawiały, tak, obsługiwały, robiły drinki. No podobno jeszcze były one podobnież, bo jeszcze nie wiem, bo Elon Musk może ci powiedzieć, że one były sterowane przez ich team, te roboty, zdalnie, tak?
Powiedzmy Netflix to trochę poprawił, ale czasami oglądam po angielsku albo czasami sobie włączam polskiego lektora i włączam sobie napisy albo czasami sobie oglądam z angielskim i polskie napisy. No to czasami się nie zgadzam. Ale dobrze, pomijmy to. No niestety. Wróćmy do robotyzacji, do Elona Muska i tego wszystkiego, bo tu mamy nie tylko robotyzację. Słuchajcie, tutaj jeszcze są również te rakiety SpaceX, które są Elona Muska. Teraz już byli w stanie do firmamentu puścić i wróciła z powrotem rakieta. Tak. Nie rakieta tylko, no rakieta w zasadzie, nie? Nie, no rakieta. Rakieta. Wróciła, czyli już Elon Musk w 10 lat ogarnął to, czego NASA nie ogarnęła przez ostatnie 4 wieki, że można polecieć i wrócić, nie?
Jak ja słyszę to, ogarnia mnie pusty śmiech, bo ja nie wiem, czy ja rozmawiam z debilem, czy o co chodzi, nieważne. Dobra, nieważne, wróćmy na ziemię, wróćmy do Elona Muska i do robotów, które mają pomagać ludziom w wyprowadzaniu psów i pilnowaniu dzieci. Dlaczego ja o tym powiedziałem? Ponieważ już są na świecie sklepy Amazona, które nie mają żadnej obsługi, chodzisz, Jak musisz mieć konto na Amazonie, tak? Otwiera się bramka, nie otwiera się, najpierw musisz dać palucha, albo skanuje ci twarz, oczy, przepraszam, twarz, oczy, ale twarz.
Już pokazał, że ChatGPT, ja nie mam osobiście, ale używałem ChataGPT, używałem Groka i od Elona Muska, używałem też Copilot od Microsoftu. One wszystkie się uczą, one wszystkie rozmawiają w swoich językach. Tam zacząłem używać AI, gdzie przez rok czy dwa wzbraniałem się przed tym. Doszedłem do wniosku, nie zatrzymamy tego, Jest mnóstwo opcji, które możecie robić, jest naprawdę mnóstwo już biznesów, które robią to. Zacznij używać albo bądź w tyle, bądź tumanem i po prostu, bo ejaj cię zeżre, robotyzacja zabierze wam pracę.
Pokazano wszystkie 8 dopasowań. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Podcast opowiada o premierze eventu Elona Muska, który zaprezentował Robotaxi i inne technologie.
Podczas eventu zaprezentowano Robotaxi oraz inne roboty przeznaczone do transportu.
Podcast skupia się na robotach i ich roli w przyszłości, porównując je do postaci z filmów.
Podcast omawia robotyzację i jej wpływ na przyszłość pracy, w tym roboty w sklepach.
Podcast skupia się na rakieta SpaceX i kosmicznych wyzwaniach, w tym dyskusja na temat lądowań na Księżycu i Marsie.
Podkreśla technologie biometryczne, takie jak skanowanie twarzy i paszportów, oraz systemy samoobsługowe w sklepach Amazona.
Przedstawia rozwój sztucznej inteligencji, robotów i automatyzacji w różnych sektorach, w tym bankowości, sklepach i fabrykach.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
W czwartek Tesla zaprezentowała Cybercab - dwudrzwiowy pojazd pozbawiony kierownicy czy pedałów nazwany "robotaxi". Ma to być wypełnienie od dawna składanych przez Elona Muska obietnic o tym, że przyszłością producenta aut elektrycznych jest produkcja samochodów autonomicznych.
Musk wjechał na scenę w Cybercab i powiedział, że produkcja rozpocznie się w 2026 r., a pojazdy będzie można kupić za mniej niż 30 tysięcy dolarów. Robotaxi ma dwoje drzwi w kształcie skrzydeł mewy, nie ma kierownicy i pedałów.
- Autonomiczna przyszłość już nadeszła – powiedział Musk. - Dziś wieczorem mamy tu 50 w pełni autonomicznych samochodów. Zobaczycie model Y i Cybercab - zwrócił się do zebranych na wydarzeniu Tesli.
Jak podaje Tesla koszt przejazdu mili (1 mila to 1,609344 kilometra) dla "cybertaksówki" ma wynosić 20 centów, ta ma używać bezprzewodowych ładowarek i nie wymagać żadnego podłączania do stacji ładowania. Pojazd ma polegać na kamerach oraz sztucznej inteligencji.
Musk zaprezentował także większy, autonomiczny pojazd – Robovan – mogący pomieścić do 20 osób, a także humanoidalnego robota Optimus Tesli.
Jak zauważa Reuters entuzjazm wokół wydarzenia widać było w mediach społecznościowych od tygodni, gdzie można było zobaczyć zrzuty ekranu z zaproszeniami i spekulacje na temat tego, co może zostać ujawnione. Jednak inwestorzy i analitycy zwrócili uwagę na wyzwania związane z tą technologią i są bardziej ostrożni w swoim podejściu.
Plan Muska polega na obsłudze floty autonomicznych taksówek Tesli, które pasażerowie będą mogli przywołać za pośrednictwem aplikacji. Indywidualni właściciele pojazdów będą mogli również zarabiać poprzez wypożyczanie swoich "robotaksówek".
- Wszystko wygląda fajnie, ale są braki, jeśli chodzi o ramy czasowe. Jestem akcjonariuszem i jestem dość rozczarowany. Myślę, że rynek chciał bardziej ostatecznych ram czasowych – powiedział Dennis Dick, trader akcji w Triple D Trading w rozmowie z Reutersem. - Nie sądzę, żeby powiedział zbyt wiele na jakikolwiek temat… Nie podał zbyt wielu informacji - skomentował wystąpienie Muska.
Musk powiedział w 2019 roku, że jest "bardzo pewien", że firma będzie miała operacyjną "robotaksówkę" do przyszłego roku. Po niespełnionych obietnicach Musk w tym roku skupił się na rozwoju pojazdów po tym, jak porzucił plany budowy mniejszego, tańszego samochodu, który miał być remedium na spowalniający popyt na pojazdy elektryczne.
Jak wskazuje Reuters, Tesli grozi pierwszy w historii spadek dostaw w tym roku, ponieważ zachęty do zakupu nie przyciągnęły wystarczającej liczby klientów. Gwałtowne obniżki cen mające na celu zrównoważenie wysokich stóp procentowych również zmniejszyły marże zysku.
Skomplikowana technologia i rygorystyczne regulacje doprowadziły do miliardowych strat dla innych firm próbujących wejść na rynek autonomicznych pojazdów, zmuszając niektóre z nich do zamknięcia działalności. Niektórzy nadal naciskają, w tym General Motors Cruise, Amazon, Zoox, a także chińskie firmy, takie jak WeRide.
W przeciwieństwie do drogiego sprzętu, takiego jak lidar (metoda ustalania odległości poprzez oświetlanie celu światłem laserowym i dokonywanie pomiaru jego odbicia za pomocą czujnika), z którego korzystają inni, Musk polega wyłącznie na kamerach i sztucznej inteligencji do obsługi "pełnej samodzielnej jazdy". Takie rozwiązanie ma obniżać koszty.
Jednak system wymaga ciągłej uwagi kierowcy i został poddany kontroli regulacyjnej i prawnej, po tym jak spowodował co najmniej dwa wypadki śmiertelne z udziałem tej technologii.
Rozmawiamy o tym co się dzieje na świecie, co nas otacza, o życiu, teoriach spiskowych, sztucznej inteligencji, propagandzie, matrixie, problemy, wszechświat, symulacje i tego typu pierdołach...
Otwórz się na myślenie, ziom!
* Pamiętaj, że wszystko co usłyszysz tutaj jest to nasze prywatne zdanie i nie jest to porada inwestycyjna.