#10 Elon Musk Pokazał Autonomiczne Auta i Robot Optimus (Robotaxi, Robovan, Cybercab)
W czwartek Tesla zaprezentowała Cybercab - dwudrzwiowy pojazd pozbawiony kierownicy czy pedałów nazwany "robotaxi". Ma to być wypełnienie od dawna składanych przez Elona Muska obietnic o tym, że przyszłością producenta aut elektrycznych jest produkcja samochodów autonomicznych. Musk wjechał na scenę w Cybercab i powiedział, że produkcja rozpocznie się w 2026 r., a pojazdy będzie można kupić za mniej niż 30 tysięcy dolarów. Robotaxi ma dwoje drzwi w kształcie skrzydeł mewy, nie ma kierownicy i pedałów. - Autonomiczna przyszłość już nadeszła – powiedział Musk. - Dziś wieczorem mamy tu 50 w pełni autonomicznych samochodów. Zobaczycie model Y i Cybercab - zwrócił się do zebranych na wydarzeniu Tesli. Jak podaje Tesla koszt przejazdu mili (1 mila to 1,609344 kilometra) dla "cybertaksówki" ma wynosić 20 centów, ta ma używać bezprzewodowych ładowarek i nie wymagać żadnego podłączania do stacji ładowania. Pojazd ma polegać na kamerach oraz sztucznej inteligencji. Musk zaprezentował także większy, autonomiczny pojazd – Robovan – mogący pomieścić do 20 osób, a także humanoidalnego robota Optimus Tesli. Jak zauważa Reuters entuzjazm wokół wydarzenia widać było w mediach społecznościowych od tygodni, gdzie można było zobaczyć zrzuty ekranu z zaproszeniami i spekulacje na temat tego, co może zostać ujawnione. Jednak inwestorzy i analitycy zwrócili uwagę na wyzwania związane z tą technologią i są bardziej ostrożni w swoim podejściu. Plan Muska polega na obsłudze floty autonomicznych taksówek Tesli, które pasażerowie będą mogli przywołać za pośrednictwem aplikacji. Indywidualni właściciele pojazdów będą mogli również zarabiać poprzez wypożyczanie swoich "robotaksówek". - Wszystko wygląda fajnie, ale są braki, jeśli chodzi o ramy czasowe. Jestem akcjonariuszem i jestem dość rozczarowany. Myślę, że rynek chciał bardziej ostatecznych ram czasowych – powiedział Dennis Dick, trader akcji w Triple D Trading w rozmowie z Reutersem. - Nie sądzę, żeby powiedział zbyt wiele na jakikolwiek temat… Nie podał zbyt wielu informacji - skomentował wystąpienie Muska. Musk powiedział w 2019 roku, że jest "bardzo pewien", że firma będzie miała operacyjną "robotaksówkę" do przyszłego roku. Po niespełnionych obietnicach Musk w tym roku skupił się na rozwoju pojazdów po tym, jak porzucił plany budowy mniejszego, tańszego samochodu, który miał być remedium na spowalniający popyt na pojazdy elektryczne. Jak wskazuje Reuters, Tesli grozi pierwszy w historii spadek dostaw w tym roku, ponieważ zachęty do zakupu nie przyciągnęły wystarczającej liczby klientów. Gwałtowne obniżki cen mające na celu zrównoważenie wysokich stóp procentowych również zmniejszyły marże zysku. Skomplikowana technologia i rygorystyczne regulacje doprowadziły do miliardowych strat dla innych firm próbujących wejść na rynek autonomicznych pojazdów, zmuszając niektóre z nich do zamknięcia działalności. Niektórzy nadal naciskają, w tym General Motors Cruise, Amazon, Zoox, a także chińskie firmy, takie jak WeRide. W przeciwieństwie do drogiego sprzętu, takiego jak lidar (metoda ustalania odległości poprzez oświetlanie celu światłem laserowym i dokonywanie pomiaru jego odbicia za pomocą czujnika), z którego korzystają inni, Musk polega wyłącznie na kamerach i sztucznej inteligencji do obsługi "pełnej samodzielnej jazdy". Takie rozwiązanie ma obniżać koszty. Jednak system wymaga ciągłej uwagi kierowcy i został poddany kontroli regulacyjnej i prawnej, po tym jak spowodował co najmniej dwa wypadki śmiertelne z udziałem tej technologii. Rozmawiamy o tym co się dzieje na świecie, co nas otacza, o życiu, teoriach spiskowych, sztucznej inteligencji, propagandzie, matrixie, problemy, wszechświat, symulacje i tego typu pierdołach... Otwórz się na myślenie, ziom! * Pamiętaj, że wszystko co usłyszysz tutaj jest to nasze prywatne zdanie i nie jest to porada inwestycyjna.
Ale poleciałem. Ale poleciałem. No poniosło cię chłopie troszeczkę. Ale to dobrze. Ale słuchajcie tego. Niedługo nawet to wam nie będzie przynosiło dochodu. Robotyzacja To skończy i AI będzie robić zdjęcia, bo już robi. AI będzie robić takie rzeczy. Będą filmy, normalnie będziesz mieć filmy dla dorosłych, będzie normalnie AI będzie je tworzyć. Nie będziecie potrzebne. Więc może trochę edukacji. Już dziś. Dojdzie do tego, że sztuczna inteligencja coraz bardziej będzie się rozwijała i uczyła.
To co kiedyś było, pokazywała się baba na ekraniku. Kim jesteś, przedstawiaj się i proszę bardzo, proszę wjeżdżać. Czy wy myślicie, że to jest przyszłość za 5-10 lat? Nie, to już się dzieje dziś. To już się dzieje od 2022, od kiedy udostępnili AI. Sztuczna inteligencja jest z nami tutaj od... Kiedy powstały komputery i od kiedy powstał Internet? Internet powstał w 1995 roku. Ja używałem Internetu, tak samo Hakerka nr 2, ponieważ ci z Was, którzy nie wiedzą, ale możecie się już dowiedzieć z innych podcastów, więc i tak się dowiecie, jesteśmy rodzeństwem. Więc od 1995 roku używaliśmy i mieliśmy dostęp do Internetu w Polsce, we Wrocławiu, przez telekomunikację SA 0202 122 PPP.
Że i ja, i Hakerka nr 2, i wy co słuchacie, i wszyscy co nie słuchają, nie nauczymy się tego przez następne 50 lat, 50 albo 100 lat, co ta sztuczna inteligencja się nauczyła przez te 38 minut. Obejrzyjcie sobie naprawdę. Są podcasty np. u Przemka Górczyka o AI, sztucznej inteligencji. Są u nas na kanale, są w kanale Zero. Otwórzcie oczy. Otwórzcie umysły. Otwórzcie umysły, coś tam oko, a zobaczycie przyszłość. Jak to było? No, otwórzcie głowy.
Już pokazał, że ChatGPT, ja nie mam osobiście, ale używałem ChataGPT, używałem Groka i od Elona Muska, używałem też Copilot od Microsoftu. One wszystkie się uczą, one wszystkie rozmawiają w swoich językach. Tam zacząłem używać AI, gdzie przez rok czy dwa wzbraniałem się przed tym. Doszedłem do wniosku, nie zatrzymamy tego, Jest mnóstwo opcji, które możecie robić, jest naprawdę mnóstwo już biznesów, które robią to. Zacznij używać albo bądź w tyle, bądź tumanem i po prostu, bo ejaj cię zeżre, robotyzacja zabierze wam pracę.
No nie będziesz potrzebny, no. Obudź się. Nie będziesz potrzebny. Teraz generalnie prace... Ludzi, którzy potrafią pracować z AI albo obsługiwać AI, to będą prace, które będą potrzebne. Trochę mi to przyszło też otworzyło łeb. Pracownicy, którzy potrafią gadać z AI i używać AI, Do tworzenia, bo AI też trzeba się nauczyć, żeby dobrze używać, bo stworzenie obrazka to jest jedno, ale musisz mu dać odpowiednią instrukcję, żeby to AI ci stworzyło ten obrazek. Nie napiszesz instrukcję dla AI, Na przykład, nie wiem, ludzik chodzący po księżycu. Tak, AI ci zrobi, ale nie zrobi ci tego dokładnie.
Musisz dokładną instrukcję podać. Chce realistyczne zdjęcie człowieka, który jest rodzaju męskiego lub żeńskiego, chodzący po księżycu, krokiem prostym, krokiem krzywym, krokiem dostatnim. Księżyc jest koloru, kurwa, czerwonego, bla, bla, bla, cia, cia, cia. No to algorytmy będziemy wpisywać, które będą... Musisz mu podać instrukcję. Tworzyć drogę dla AI. I im szybciej to pojmiesz, im szybciej zaczniesz tego używać i uczyć się tego, tym jest bardzo możliwe, że będziesz mieć jakąś pracę z tym związaną. Bo już się pojawiają stanowiska pracy, Programista AI. Obsługa sztucznej inteligencji.
Ktoś tam od sztucznej inteligencji. Rozumiecie o co chodzi. Powstanie po prostu, bo już wysyp się robi tych narzędzi, ale większość z nich jest kurwa klonem kolejnej. Wiecie, możesz mieć 40 różnych narzędzi do tworzenia na przykład krótkich wideo z długiego podcastu, ale tylko jedno z nich będzie generalnie ogarniało to, tak jak już to się dzieje dzisiaj, czyli Opus Pro, Opus Clip, przepraszam, ogarnia najbardziej te wszystkie klipy. Ale cała reszta AI się uczy i pamiętajcie, że oni się uczą od siebie, więc jest mnóstwo zawodów, nie będziecie potrzebni, nie będzie potrzebny kasjer, nie będzie potrzebna, nawet już wkrótce nie będzie potrzebna osoba, która będzie obsługiwać te kasy samoobsługowe, bo teoretycznie jedna osoba jest tam, która nie chce się zawiesić, bo już będzie się samo resetowało albo dojdzie do takiego momentu, że nie będzie potrzebna ta reset.
Pokazano wszystkie 7 dopasowań. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Podcast opowiada o premierze eventu Elona Muska, który zaprezentował Robotaxi i inne technologie.
Podczas eventu zaprezentowano Robotaxi oraz inne roboty przeznaczone do transportu.
Podcast skupia się na robotach i ich roli w przyszłości, porównując je do postaci z filmów.
Podcast omawia robotyzację i jej wpływ na przyszłość pracy, w tym roboty w sklepach.
Podcast skupia się na rakieta SpaceX i kosmicznych wyzwaniach, w tym dyskusja na temat lądowań na Księżycu i Marsie.
Podkreśla technologie biometryczne, takie jak skanowanie twarzy i paszportów, oraz systemy samoobsługowe w sklepach Amazona.
Przedstawia rozwój sztucznej inteligencji, robotów i automatyzacji w różnych sektorach, w tym bankowości, sklepach i fabrykach.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
W czwartek Tesla zaprezentowała Cybercab - dwudrzwiowy pojazd pozbawiony kierownicy czy pedałów nazwany "robotaxi". Ma to być wypełnienie od dawna składanych przez Elona Muska obietnic o tym, że przyszłością producenta aut elektrycznych jest produkcja samochodów autonomicznych.
Musk wjechał na scenę w Cybercab i powiedział, że produkcja rozpocznie się w 2026 r., a pojazdy będzie można kupić za mniej niż 30 tysięcy dolarów. Robotaxi ma dwoje drzwi w kształcie skrzydeł mewy, nie ma kierownicy i pedałów.
- Autonomiczna przyszłość już nadeszła – powiedział Musk. - Dziś wieczorem mamy tu 50 w pełni autonomicznych samochodów. Zobaczycie model Y i Cybercab - zwrócił się do zebranych na wydarzeniu Tesli.
Jak podaje Tesla koszt przejazdu mili (1 mila to 1,609344 kilometra) dla "cybertaksówki" ma wynosić 20 centów, ta ma używać bezprzewodowych ładowarek i nie wymagać żadnego podłączania do stacji ładowania. Pojazd ma polegać na kamerach oraz sztucznej inteligencji.
Musk zaprezentował także większy, autonomiczny pojazd – Robovan – mogący pomieścić do 20 osób, a także humanoidalnego robota Optimus Tesli.
Jak zauważa Reuters entuzjazm wokół wydarzenia widać było w mediach społecznościowych od tygodni, gdzie można było zobaczyć zrzuty ekranu z zaproszeniami i spekulacje na temat tego, co może zostać ujawnione. Jednak inwestorzy i analitycy zwrócili uwagę na wyzwania związane z tą technologią i są bardziej ostrożni w swoim podejściu.
Plan Muska polega na obsłudze floty autonomicznych taksówek Tesli, które pasażerowie będą mogli przywołać za pośrednictwem aplikacji. Indywidualni właściciele pojazdów będą mogli również zarabiać poprzez wypożyczanie swoich "robotaksówek".
- Wszystko wygląda fajnie, ale są braki, jeśli chodzi o ramy czasowe. Jestem akcjonariuszem i jestem dość rozczarowany. Myślę, że rynek chciał bardziej ostatecznych ram czasowych – powiedział Dennis Dick, trader akcji w Triple D Trading w rozmowie z Reutersem. - Nie sądzę, żeby powiedział zbyt wiele na jakikolwiek temat… Nie podał zbyt wielu informacji - skomentował wystąpienie Muska.
Musk powiedział w 2019 roku, że jest "bardzo pewien", że firma będzie miała operacyjną "robotaksówkę" do przyszłego roku. Po niespełnionych obietnicach Musk w tym roku skupił się na rozwoju pojazdów po tym, jak porzucił plany budowy mniejszego, tańszego samochodu, który miał być remedium na spowalniający popyt na pojazdy elektryczne.
Jak wskazuje Reuters, Tesli grozi pierwszy w historii spadek dostaw w tym roku, ponieważ zachęty do zakupu nie przyciągnęły wystarczającej liczby klientów. Gwałtowne obniżki cen mające na celu zrównoważenie wysokich stóp procentowych również zmniejszyły marże zysku.
Skomplikowana technologia i rygorystyczne regulacje doprowadziły do miliardowych strat dla innych firm próbujących wejść na rynek autonomicznych pojazdów, zmuszając niektóre z nich do zamknięcia działalności. Niektórzy nadal naciskają, w tym General Motors Cruise, Amazon, Zoox, a także chińskie firmy, takie jak WeRide.
W przeciwieństwie do drogiego sprzętu, takiego jak lidar (metoda ustalania odległości poprzez oświetlanie celu światłem laserowym i dokonywanie pomiaru jego odbicia za pomocą czujnika), z którego korzystają inni, Musk polega wyłącznie na kamerach i sztucznej inteligencji do obsługi "pełnej samodzielnej jazdy". Takie rozwiązanie ma obniżać koszty.
Jednak system wymaga ciągłej uwagi kierowcy i został poddany kontroli regulacyjnej i prawnej, po tym jak spowodował co najmniej dwa wypadki śmiertelne z udziałem tej technologii.
Rozmawiamy o tym co się dzieje na świecie, co nas otacza, o życiu, teoriach spiskowych, sztucznej inteligencji, propagandzie, matrixie, problemy, wszechświat, symulacje i tego typu pierdołach...
Otwórz się na myślenie, ziom!
* Pamiętaj, że wszystko co usłyszysz tutaj jest to nasze prywatne zdanie i nie jest to porada inwestycyjna.