Europa NIE DOGONI Chin?! SZOKUJĄCE słowa eksperta
Czy to już oficjalny KONIEC dominacji Europy na rynku motoryzacyjnym? Chińskie marki wchodzą do Europy z niespotykaną dotąd siłą, a tradycyjni giganci - od Niemiec po Francję - zaczynają przegrywać walkę, którą sami przez lata dominowali. W tym odcinku razem z Maciejem Mazurem przyglądamy się faktom i wyjaśniamy, jak wygląda kondycja europejskich producentów samochodów oraz ich starcie z chińską konkurencją. Mówimy też o polskim samochodzie elektrycznym, opłacalności elektryków i postępach w infrastrukturze ładowania.
A moim gościem jest pan Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności. Cześć, dzień dobry. Witam serdecznie, cześć, cześć. Słuchaj, no chyba wybraliśmy dobry moment na tę rozmowę, bo nawet mój kuzyn, który nie wierzy w globalne ocieplenie, pisze do mnie, słuchaj, którego ty elektryka polecasz, no bo Typowy płaskoziemiec. No taki powiedzmy sceptyk, jak on to mówi. Ale chodzi o to, że mamy 8 złotych za litr benzyny na stacjach. Możliwe, że będziemy mieć jeszcze więcej. No i myślisz, że ta sytuacja pchnie nas jako Polaków, a też Europejczyków mocniej w stronę elektromobilności? Ja już kiedyś mówiłem na jednym z paneli, że nikt nie zrobił tyle dla elektromobilności w tym roku, co Donald Trump. Wydawałoby się, że będzie największym hamulcowym, a w tym roku zrobił nam chyba największy prezent.
I gdybyśmy na KNM-ie dawali tytuł Człowieka Roku, to pewnie Donald Trump by na ten tytuł zasłużył. A tak poważnie, to myślę, że tak. To jest ten moment, kiedy my widzimy, że Że rzeczywiście ta alternatywa jest nie tylko ważna z powodów środowiskowych, ale ekonomicznych. A oczywiście te drugie nas pchają do tego, żeby ta zmiana stała się faktem. Jak wiesz, ja mam historię związaną z energetyką długą. I kiedy budowałem terminal ENG w Świnoujściu, to też dyskusja na temat bezpieczeństwa energetycznego, niezależności energetycznej była odległa. Bo nie było jeszcze wtedy sytuacji zagrożenia ze wschodu. Dziś zupełnie inaczej rezonują te hasła. I trochę chyba tak samo jest z transportem. Dopóki my nie widzimy tego, jakie mogą być negatywne konsekwencje trzymania się, kurczowo, paliw kopalnych, to uznajemy, że tej alternatywy nie potrzebujemy.
Pokazano wszystkie 2 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Analiza sytuacji elektromobilności w Polsce w porównaniu do Europy.
Ekspert omawia chińskie przewagi w elektromobilności i ich wpływ na europejską konkurencję.
Analiza strategii chińskich w zakresie elektromobilności i ich wpływ na rynek.
Ekspert omawia technologiczne aspekty chińskiej elektromobilności i jej konkurencję na rynku.
Analiza wpływu chińskich fabryk w Europie na europejską motoryzację.
Eksperth omawia politykę klimatyczną w Europie i jej wpływ na rozwój elektromobilności, podkreślając konsekwencje wprowadzenia nakazowo-zakazowej polityki.
Rozmowa o zmianie zakazu rejestracji samochodów spalinowych do 2035 roku na bardziej miękkie wskazania, co wpływa na rynek motoryzacyjny.
Eksperth porusza różnice w rozwijaniu elektromobilności w Polsce i Unii Europejskiej, podkreślając brak osnowy infrastrukturalnej w Polsce.
Rozmowa o potrzebie rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce i możliwościach jej zwiększenia.
Eksperth omawia potencjał synergetyczny między elektromobilnością a energetyką, podkreślając potrzebę zmniejszenia kosztów ładowania.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Czy to już oficjalny KONIEC dominacji Europy na rynku motoryzacyjnym?
Chińskie marki wchodzą do Europy z niespotykaną dotąd siłą, a tradycyjni giganci - od Niemiec po Francję - zaczynają przegrywać walkę, którą sami przez lata dominowali. W tym odcinku razem z Maciejem Mazurem przyglądamy się faktom i wyjaśniamy, jak wygląda kondycja europejskich producentów samochodów oraz ich starcie z chińską konkurencją.
Mówimy też o polskim samochodzie elektrycznym, opłacalności elektryków i postępach w infrastrukturze ładowania.