Handheld za 9 tysięcy, Porsche za bańkę i Windows bez menu Start

Drodzy widzowie, a czy wy jesteście w stanie zapłacić 9 lub prawie 10 tysięcy złotych za sprzęt? Może i fajny, ale user experience to się jeszcze okaże. Tak. Kolejnym tematem, o którym chciałbym z tobą porozmawiać Adamie jest w sumie chyba mogę powiedzieć komputer na kołach. Komputer na kołach, ale nie będziemy rozmawiali o Ferrari uczenie, nie musimy już o tym... No nie, ale dalej blisko. Dalej powiedziałbym, że dość blisko. Jest komputer na kołach, ale tym razem ze Stajni-Sufhausen, czyli Niemcy dostarczają. Okej. I to jest komputer na kołach, który potrafi Ci bardzo szybko odjechać, bo do setki robi 2,5 sekundy.

Okej, to dość dużo. No, audio zawsze w Porsche było drogie. Panorama na dachu za 24. Felgi w ogóle 22 są za 15, co brzmi jak promocja w ogóle. To jest promocja faktycznie. To jest w stanie, nie? No, jak na 22-calowe felgi oryginalne. Ja powiem Ci, że ja się trochę zagotowałem, bo w 718 płaciłem więcej za 20. I tylnia chyba oś skrętna tam jest za niecałe 8. Także powiem Ci, że tam chyba w ogóle za bańkę złożysz jakąś w miarę sensowną wersję. Ale co tu jest ciekawe, to jest jak to się zestawia z Urusem i Ferrari Puro niewymawialne. Albo Luce. No ja bym, wydaje mi się, że tutaj trzeba to... Puro Sangue?

To ile wyciągasz ładowarki? Zbliżamy się powoli nieśmiało do mocy podawanych w MW, bo to jest prawie pół MW. Czyli jak mała elektrownia. Tak, jak mała elektrownia. Co ciekawe, chyba od 10 do 80%, czy coś takiego. Kurczę, może nawet bym znalazł to w statystykach. On się ładuje chyba w 16 minut, coś takiego. To fajnie. Tak, 10 do 70% dokładnie w 16 minut. Przy 40 kW ładowarki, o ile taką ładowarkę znajdziesz. Możesz sobie zamontować w domu. No powodzenia, nie? No, ale powiem Ci, że wybór samochodu SUV-a sportowego przez to być oczywisty, nie? Bo jeszcze przed premierą Cayenne Electric Turbo jakby moje serce byłoby trochę chyba z Ferrari Porusangue i 12-cylindrowe wolnosące.

Monstrum jest ciekawym zagadnieniem, ale jakby to jest jednak samochód, Sportowy, który udaje SUVa. Nawet Ferrari go wprost nazywa Ferrari Utility Vehicle. A tutaj chyba jest trochę tak w drugą stronę. Czyli SUV, który udaje samochód sportowy, jest naprawdę pełnoprawnym SUVem i naprawdę robi to dobrze. No kurde, nie ma dźwięku, podróżujesz w ciszy, ale jednak performance jest szalone. No ale i tak w żadnym, ani Macanie, ani Cayenne nie miałeś tego klasycznego boxera, dla którego niektórzy kupują Porsche i tego dźwięku boxera, tylko były V6 albo V8, więc to i tak jest zupełnie inna bajka.