Handheld za 9 tysięcy, Porsche za bańkę i Windows bez menu Start

Trzeba być na to przygotowany. Ale też, pomimo tych swoich ogromnych wymiarów, bardzo dobrze się prowadzi, nie? O, to jest właściwie niezaskakujące, bo wszystkie SUV-y do tej pory, zrobione przez Porsche, prowadziły się bardzo dobrze. Nawet te, które są na platformie z Audi. Tak, tutaj w ogóle słowem klucz to jest Active Ride i zaraz dojdziemy do cennika, to jest Active Ride i ten Active Ride tym razem działa w ogóle, potrafi działać w dwóch trybach, możesz sobie włączyć w ogóle tryb Comfort, to jest chyba też w ogóle nowością, czyli on w ogóle... Jak jedziesz szybko, to on wyrównuje przychyły, w sensie żebyś ty jechał jak po stole i w sensie sam mógł popijać swojego drinka w środku.

I jak to w Porsche, trzy razy ruszysz myszką i przebijasz milion. W cenniku. Tak jest, no niestety. Oczywiście. Active Ride jest chyba właśnie za 40, 37, coś takiego. Ale 37 tysięcy złotych czy euro? Złotych. Ale to dalej uważam, że jednak dość drogo jak na dodatkowe zawieszenie. Czy zaraz tam powiem? Nie wydaje mi się. Jak pamiętam tam cennik BMW to aktywne zawieszenie kosztuje mniej więcej tyle samo, więc to nie jest jakaś tam kosmiczna różnica. No, Active Ride 38 tysięcy, byłem blisko. Hamo CCR-ami 4,42. To też standard. Audio, które nie pierdzi, 27. Tam jest Burmester.