Jacek Malinowski, Rafineria Gdańska: Cyfrowa droga z MES. Jak z masy danych uzyskać przewagę konkurencyjną?
Zapach gorącego asfaltu, pulsujące wykresy na ścianie sterowni i decyzje, które w sekundę zmieniają kolor kosztu z czerwonego na zielony. Wjeżdżamy do Zakładu Produkcji Asfaltów w Rafinerii Gdańskiej, gdzie MES stał się cyfrowym sercem procesu i językiem porozumienia między produkcją, technologią, zaopatrzeniem, planowaniem i utrzymaniem ruchu. To historia bardzo praktyczna: mniej papierów, mniej wróżenia z ręcznego wypełniania Excela, więcej świadomości i realnych oszczędności, które zwróciły inwestycję w 9 miesięcy.Razem z Jackiem Malinowskim cofamy się do czasów, gdy każdy dokument dla cysterny wypełniało się ręcznie, a prawdziwy poziom w zbiorniku sprawdzało miarką. Później przyszły arkusze, pierwsze wizualizacje, integracja z SAP i kluczowa decyzja, by wciągnąć największych krytyków do projektowania interfejsów. Efekt? Proste, czytelne ekrany, KPI w czasie rzeczywistym, monitoring mediów w złotówkach i rywalizacja brygad, która nauczyła oszczędności lepiej niż niejeden warsztat. Gdy system zaczął działać na całym łańcuchu dostaw, audyty i śledzenie partii skróciły się do minut, a zarząd otworzył bramę na kolejne rozbudowy.Mówimy też o pracy z IT: redundancji, checklistach, planowanych przełączeniach i tym, jak wzrósł prestiż systemu, gdy przestał być „fajnym dodatkiem”, a stał się krytyczną infrastrukturą. Na horyzoncie czeka AI – nie jako dyrygent, ale partner do wczesnego ostrzegania, korelacji subtelnych odchyleń i wzmacniania bezpieczeństwa. Ten odcinek to konkret dla ludzi z produkcji, automatyki i zarządzania, którzy chcą widzieć proces tak wyraźnie, by podejmować mądrzejsze decyzje szybciej.Zajrzymy dzisiaj do technologicznego serca Zakładu Produkcji Asfaltów Rafinerii Gdańskiej, które bije w rytm systemów klasy MES, ale nie tylko. Bo to będzie rozmowa o ludziach, którzy o ten rytm dbają i go wręcz podtrzymują. ---Jacek MalinowskiKierownik ds. Produkcji Zakład Produkcji Asfaltów Rafinerii GdańskiejEkspert w dziedzinie zarządzania produkcją i wdrażania innowacyjnych rozwiązań technologicznych.---Rafineria Gdańska to kluczowy gracz w polskim sektorze energetycznym. Jej działalność ma strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski, a także dla gospodarki regionu pomorskiego. To firma z długą historią, której początki sięgają lat 70 minionego stulecia.Obecnie Spółka funkcjonuje jako joint venture. Powstała w rezultacie procesu przejęcia kapitałowego Grupy LOTOS przez ORLEN oraz dołączenia jako wspólnika spółki Aramco Overseas Company z 30% udziałem w kapitale zakładowym. To jeden z najnowocześniejszych zakładów produkcyjno-processingowych w tej części Europy. Jego moce przerobowe to ponad 10 mln ton ropy rocznie. Specjalność gdańskiego zakładu to nie tylko przetwarzanie ropy naftowej, również produkcja szerokiej gamy produktów naftowych, takich jak benzyna, olej napędowy, paliwo lotnicze, ciężki olej opałowy i asfalty.
Marzenie jest. Oczywiście, że jest marzenie. I co ciekawe, właśnie jak tak się oddałem takiej refleksji po spotkaniu po kilku latach, niewidzenia się z kolegą Jackiem Tałkrzywiczem, to mówię, że jeszcze by coś tu się chciało zrobić. A kolega Jacek mówi, tak, tak, tak, AI jest angażowane teraz do MES-a. Ja mówię, co proszę? O to mówię, ja rozumiem. Czyli będzie jeszcze więcej czasu i mniej roboty. Oczywiście najlepiej to by było, żeby to był jakiś model, który nie jest tak kłamliwy jak niektóre te, nie będę wymieniał tutaj nazwy, bo się zaraz jeszcze okaże, ktoś nas pozwie, ale każdy z nas na pewno co korzystał z tych wszystkich czatów AI wie, że to są po prostu... Jak z masy danych uzyskać przewagę konkurencyjną?.
Ludzi i do swoich współpracowników mam. Wiem, kiedy ktoś nie do końca chce powiedzieć prawdę, a w przypadku tych interfejsów to jest bezduszne, tego się nie da przejrzeć. A gdyby się okazało, żeby mi na produkcji konfabulował i MES by mi przejął. Produkcja, a nie produkcja MES. Ale panie Jacku, pan wie, że to jest taka futurystyczna wizja. Jest, jest futurystyczna. Mam nadzieję, że nigdy ona się nie ziści w tym złym scenariuszu. Natomiast jeżeli chodzi o potencjał, no to ja myślę, że takie AI byłoby bardzo dobrze zaprzęgnąć do wszelkiego rodzaju systemów wczesnego ostrzegania o sytuacjach, które mogą nas doprowadzić do czegoś nieciekawego. U nas teraz w Rafinerii stawiamy bardzo duży
Więc gdybyśmy my mieli takie narzędzia, które mogłyby ich wspomagać, ja nie mówię, żeby dla nich robiły robotę, bo to wtedy zupełnie byśmy ich pozbawili procesów myślowych, co też byłoby bardzo złe. Natomiast gdyby oni mieli właśnie jakiegoś takiego pomocnika, który by dla nich mrówczą pracę robił. Żeby podprowadzał im tematy do decyzji, a nie żeby oni cały temat musieli od początku do końca prowadzić. No to dobrze, to tego życzę i myślę sobie, że AI w MES, w Zakładzie Produkcji Asfaltów, niech się ziści i może być całkiem realny, ale taki dodatek do MESa, którym zarządzają ludzie i którym sztuczna inteligencja, AI, pomaga, a nie przejmuje za nich procesy.
Nie chcemy hala 3000. Tak, za każdą technologią stoją ludzie i to od... Tego, jak ludzie zarządzają technologiami, zależy ich końcowy efekt, więc ja nie mam obaw, że AI przejmie zakład w Gdańsku, a jestem przekonana, że Pan, Pański Zespół i ludzie tutaj Zakładu Produkcji Asfaltów będą nadal wyprzedzać czas. Tanio skóry niesprzedane. Bardzo dziękuję za to spotkanie, za tę rozmowę. Życzę wszystkiego dobrego i też dla wszystkich szerokiej drogi, dobrej drogi. Ja również wszystkim dziękuję i mam nadzieję, że w ogóle dojechaliście do tego momentu, gdzie kończymy i że nie będziecie myśleli o tym, że to nie dla was.
Pokazano wszystkie 4 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Zapach gorącego asfaltu, pulsujące wykresy na ścianie sterowni i decyzje, które w sekundę zmieniają kolor kosztu z czerwonego na zielony. Wjeżdżamy do Zakładu Produkcji Asfaltów w Rafinerii Gdańskiej, gdzie MES stał się cyfrowym sercem procesu i językiem porozumienia między produkcją, technologią, zaopatrzeniem, planowaniem i utrzymaniem ruchu. To historia bardzo praktyczna: mniej papierów, mniej wróżenia z ręcznego wypełniania Excela, więcej świadomości i realnych oszczędności, które zwróciły inwestycję w 9 miesięcy.
Razem z Jackiem Malinowskim cofamy się do czasów, gdy każdy dokument dla cysterny wypełniało się ręcznie, a prawdziwy poziom w zbiorniku sprawdzało miarką. Później przyszły arkusze, pierwsze wizualizacje, integracja z SAP i kluczowa decyzja, by wciągnąć największych krytyków do projektowania interfejsów. Efekt? Proste, czytelne ekrany, KPI w czasie rzeczywistym, monitoring mediów w złotówkach i rywalizacja brygad, która nauczyła oszczędności lepiej niż niejeden warsztat. Gdy system zaczął działać na całym łańcuchu dostaw, audyty i śledzenie partii skróciły się do minut, a zarząd otworzył bramę na kolejne rozbudowy.
Mówimy też o pracy z IT: redundancji, checklistach, planowanych przełączeniach i tym, jak wzrósł prestiż systemu, gdy przestał być „fajnym dodatkiem”, a stał się krytyczną infrastrukturą. Na horyzoncie czeka AI – nie jako dyrygent, ale partner do wczesnego ostrzegania, korelacji subtelnych odchyleń i wzmacniania bezpieczeństwa. Ten odcinek to konkret dla ludzi z produkcji, automatyki i zarządzania, którzy chcą widzieć proces tak wyraźnie, by podejmować mądrzejsze decyzje szybciej.
Zajrzymy dzisiaj do technologicznego serca Zakładu Produkcji Asfaltów Rafinerii Gdańskiej, które bije w rytm systemów klasy MES, ale nie tylko. Bo to będzie rozmowa o ludziach, którzy o ten rytm dbają i go wręcz podtrzymują.
---
Jacek Malinowski
Kierownik ds. Produkcji
Zakład Produkcji Asfaltów Rafinerii Gdańskiej
Ekspert w dziedzinie zarządzania produkcją i wdrażania innowacyjnych rozwiązań technologicznych.
---
Rafineria Gdańska to kluczowy gracz w polskim sektorze energetycznym. Jej działalność ma strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski, a także dla gospodarki regionu pomorskiego. To firma z długą historią, której początki sięgają lat 70 minionego stulecia.
Obecnie Spółka funkcjonuje jako joint venture. Powstała w rezultacie procesu przejęcia kapitałowego Grupy LOTOS przez ORLEN oraz dołączenia jako wspólnika spółki Aramco Overseas Company z 30% udziałem w kapitale zakładowym. To jeden z najnowocześniejszych zakładów produkcyjno-processingowych w tej części Europy. Jego moce przerobowe to ponad 10 mln ton ropy rocznie. Specjalność gdańskiego zakładu to nie tylko przetwarzanie ropy naftowej, również produkcja szerokiej gamy produktów naftowych, takich jak benzyna, olej napędowy, paliwo lotnicze, ciężki olej opałowy i asfalty.