Mikromobilność w Warszawie. Czy rowery i e-hulajnogi są bezpieczne?

A rower publiczny, miejski troszeczkę jest bardziej przyjazny dla osób, które mieszkają w danym mieście i chcą korzystać z danej usługi regularnie, niż dla osób, które po prostu wysiadają na dworcu i szukają szybko jakiegoś środka transportu. Na przykład zresztą powiem dworzec Gdański, który ostatnio stał się ważnym dworcem w Warszawie, przez to, że PKP przekierowało tam... część pociągów, no właśnie dworzec Gdański nagle stał się takim bardzo mocnym hulajnogowym hubem, że widać, że bardzo dużo osób, które, że tak powiem, ląduje na tym dworcu i trochę nie do końca wie, co ma ze sobą zrobić, bo nie jest tak na przykład zorientowany w przestrzeni, właśnie wybiera hulajnogę, żeby gdzieś podjechać. Ja mam przed sobą wyniki badań, które dla Gazety Wyborczej przy okazji wyborów parlamentarnych ostatnich wykonała w trybie exit poll ogólnopolska grupa badawcza.