Mentionsy

Pojedzie w Porsche 963 w rundach sprinterskich w tym sezonie IMSA i zrobi to JDC Miller Motorsports.

I to jest o tyle dobra informacja dla JDC, że dzięki temu, że zrozumieli to auto, dzięki kierowcy, który jeździł w fabrycznym aucie w roku ubiegłym, a w tym już jest jakby jedną z części załogi, tej fabrycznej w IMS-ie.

Takie odnoszę wrażenie, że tutaj ten Lorin Heinrich może wnieść takiej wiedzy do JDC, która dotychczas nie była obecna ze względu na to, że też fabryki, też ta fabryka tych danych przekazywała do tego sezonu tyle ile przekazywała.

Henry na wszelkich poziomach jest ogromnym upgradem dla JDC, bo to nie jest tylko wiedza.

JDC dostaje absolutną gwiazdę już w tym momencie, bo tak trzeba Niemca określać.

I to z góry sprawia, że JDC staje się o wiele bardziej kompetytywnym zespołem w tym momencie.

To jest ogromna różnica między Pino, czy jakimkolwiek naprawdę kierowcą JDC, a Marine'em.

Wiesz, no tak naprawdę JDC nie miało takiego kierowcy od czasów Jimmy'ego Bruniego, a i tak uważam, że Jimmy Brunin nie był i tak takim wzmocnieniem, bo Jimmy nie jeździł w fabrycznym Porsche i Jimmy raczej to robił już bliżej hobbystyki, jak mam być szczery.

Niko Miller, no to okej, to w zeszłym roku był na Endurance fajny kierowca czy Pascal Wehrlein, natomiast Heinrich objeździł się w tym aucie i to jest ta jego przewaga nad czy to Pascalem Wehrleinem czy Niko Millerem, którzy raczej jeździli w JDC ze względu na to, że szczególnie Wehrlein pojechał ze względu na to, że musiał się przygotować do Le Mans, a Millera może trochę przygotowywano pod ewentualny program w WEC-u, który jak wiemy niestety nie nastąpił.

Więc dla JDC chociaż tyle, że przynajmniej kierowców sobie mogą dobrać.

Tak, tak, to jest zdecydowany plus dla JDC i po prostu mogą sobie tym Heinrichiem objechać sprinterskie rundy.