Mentionsy
Tydzień w Endurance
Tydzień w Endurance
17.09.2025 13:56

Tydzień w Endurance #13 - Co z Porsche w Hypercar? Po rozczarowującym 4 Hours of Silverstone

W deszczowy jak wyścig na Silverstone, wtorkowy wieczór Igor, Maciek i Piotrek postanowili omówić powrót European Le Mans Series do Wiekiej Brytanii i nie zostawili suchej nitki na pewnych wydarzeniach, które miały miejsce. Panowie porozmawiali także o wyścigu Intercontinental GT Challenge na Suzuce i powspominali stare, dobre czasy tej serii.

Nie mogło zabraknąć także omówienia słabej sytuacji Porsche i ewentualnych wyjść z niej, listy startowej na nadchodzący sezon Asian Le Mans Series, a także plotek transferowych i kącika Formuły E w wykonaniu Maćka. Natomiast zadebiutował też kącik IndyCar zaprezezentowany przez Igora.

Facebook Świata Motorsportu: ⁦https://www.facebook.com/SwiatMotorsportu⁩
Twitter Świata Motorsportu: ⁦https://x.com/SMotorsportu⁩
Instagram Świata Motorsportu: ⁦https://www.instagram.com/smotorsportu/⁩
YouTube Świata Motorsportu: ⁦https://www.youtube.com/@SMotorsportu⁩

Twitter Maćka: ⁦https://x.com/maczardo9⁩

Twitter Piotrka: ⁦https://x.com/SzczepanikoMoto⁩

Porsche Ferrari BOP Jezus IGTC Le Mans LMP3 Porsche Hypercarów Inter Europolu CLX McLarenie McLaughlina McLaughlin Gen4

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 11 wyników dla "Ferrari"

Tu było rywalizacji, raz była Corvette na prowadzeniu, raz było Ferrari, walczyło podium Proton.

Ferrari tam wysłało, pamiętam, w 2022 auta tylko dlatego, bo Spy i Indy mieli szansę na mistrza.

YGTC jeszcze z Ledo Garem, co Ledo Gar pojechał ten jeden sezon Ferrari taki.

Niklas Nielsen zostaje w Ferrari.

W sumie nie dziwi, bo jednak to jest dziecko Ferrari i trudno, żeby nagle Nielsenowi powiedzieć, wiesz co, słuchaj, Niklas, fajnie było, ale out.

To po prostu jest dziecko Ferrari i on będzie w tym Ferrari przez długi okres.

Trochę słownictwo mnie w ogłoszeniu Ferrari zmyliło, bo napisałem nawet o tym na Twitterze i ogólnie w moich postach na socjalach, że nazwali go kierowcą długodystansowym Ferrari i wydawało mi się, że jak Giovinazzi ogłaszali przedłużenie jego kontraktu, to było tam dosłownie, że kierowca Hypercar plus kierowca rezerwowy i Fiat.

Chyba nie ma absolutnie żadnego powodu, żeby odchodzić, ani Ferrari nie ma powodu, żeby go wywałać.

Porsche, Toyota, Ferrari to są aktualnie trzy najważniejsi producenci w EQ i oni sobie nie mogą pozwolić na to, żeby któregokolwiek z nich stracić, bo to będzie ogromna też strata wizerunkowa dla nich.

Dostała plus 10 kilo, a zajmujące drugiej w tabeli Ferrari dostało minus 6.

Nie odpadajcie ze wszelkiego BOP, zgadnijcie jaką wagę miało w zeszłym roku Ferrari.

Ostatnie odcinki