Mentionsy

Techstorie - rozmowy o technologiach
Techstorie - rozmowy o technologiach
28.10.2025 17:00

138# Czy chińskie elektryki nas podsłuchują? I dlaczego są takie tanie?

Fenomen, petarda, inwazja. Wszystkie te określenia idealnie pasują do zjawiska chińskiej motoryzacji. A już zwłaszcza do sektora samochodów elektrycznych, które coraz szerszą falą płyną do Europy.
Chiński BYD już przegonił Teslę pod względem wolumenu sprzedaży, a końca inwazji nie widać. Chińskie elektryki są bardzo tanie, bardzo dobrze wyposażone i już zmieniają przyzwyczajenia polskich konsumentów.
Jest tylko jeden szkopuł: coraz więcej głosów wskazuje na to, że chińskie elektryki nie tylko zawiozą nas z miejsca A do B, ale też będą słuchać wszystkiego, co w nich mówimy. A w dodatku wyślą to później do Pekinu. Czy faktycznie jest się czego obawiać? A może wpadamy już w antychińską paranoję? W jaki sposób Pekin od zera zbudował tak agresywny sektor, jakim jest dziś chińska motoryzacja? I czy amerykańskie i europejskie cła są w stanie go okiełznać? Między innymi na te pytania odpowiemy w tym odcinku podcastu "Techstorie".

GOŚCIE ODCINKA:
- Karolina Chojnacka-Chebda, dziennikarka motoryzacyjna w Wyborcza.biz;
- Jakub Jakóbowski, wicedyrektor Ośrodka Studiów Wschodnich i kierownik Zespołu Chińskiego;
- Piotr Pawlak, prezes nowo utworzonego klastra Toyota Northern Europe, obejmującego 7 rynków w Europie północno-centralnej.

ROZDZIAŁY:
Strategia inwazji
Motoryzacyjny boom w Chinach
Buduj swoje marzenia
Smartfon na kółkach
Podgląda czy nie?
Subsydia i wsparcie rządu
Co dalej z produkcją z Europy, Azji i USA?
Kupować czy nie kupować?

ŹRÓDŁA:
- Celebryci promują Omoda&Jaecoo: https://www.wirtualnemedia.pl/marina-i-wojciech-szczesny-promuja-marki-omoda-jaecoo,7176116753237633a
- Buffet inwestuje w BYD: https://www.nasdaq.com/articles/warren-buffett-bought-electric-vehicle-ev-stock-2008-even-after-2000-return-its-still-buy
- Historia BYD: https://xyz.pl/king-wang-czyli-chinski-elon-musk/
- Czy Amerykanie powinni kupować chińskie elektryki?: https://www.foxbusiness.com/media/americans-should-absolutely-concerned-about-data-collection-spying-chinese-evs-auto-expert
- Ryzyka chińskich elektryków: https://ecfr.eu/article/security-recall-the-risk-of-chinese-electric-vehicles-in-europe/
- Chińskie EV powinny być zakazane w instytucjach publicznych UK: https://cim-coalition.co.uk/collision-course-under-pricing-chinese-ev-risks-in-the-uk/
- Zalecenia dla obronności: https://www.techradar.com/pro/security/uk-defense-firm-warns-staff-against-charging-phones-in-chinese-cars
- O ekspansji elektryków z Chin: https://theconversation.com/chinas-electric-vehicle-influence-expands-nearly-everywhere-except-the-us-and-canada-262459
- O zmianach w dopłatach do elektryków w Polsce: https://wyborcza.biz/biznes/7,156481,32237260,wzrosna-doplaty-do-aut-na-prad-ale-tylko-z-europy.html

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 8 wyników dla "Volkswagen"

Co bardzo ciekawe, zastępując tej roli Volkswagena.

Właśnie dzięki temu firmy takie jak Volkswagen, albo wspomniane GM, albo Toyota uczyły chińskich partnerów inżynierii, logistyki i zarządzania jakością.

BYD wtedy w Chinach przegonił Volkswagena, dotychczasowy numer jeden, a potem cała chińska motoryzacja przegoniła japońską, co Japończykom bardzo nasąpiło na wszystko, a na pewno na dumę.

Xpeng ma też własny chip Turning, który konkuruje z rozwiązaniami NVD i trafił też do samochodów Volkswagena.

Chcę tylko pokazać zasadę, której ja nie widziałem u nas, bo tam jest tak, że są takie tradycyjne firmy motoryzacyjne, jak jakieś nasze Volkswagene czy inne.

Na przykład Volkswagen ma taką komórkę, która się nazywa Cariad.

Czy poprzez różnego rodzaju partnerstwa, tak jak Volkswagen z firmą Rivian?

Northern Europejskie, Volkswagen, BMW, Ale i Stellantis na przykład, to już mają, czy tam francuskie firmy też, mają już partnerów w Chinach, którzy ich mają nauczyć tego wszystkiego, mają im dawać dobre baterie, dobre platformy do samochodów, software, satelitarne usługi, żeby ten samochód dobrze działał.