Mentionsy

W Europie, choć z niższej bazy, rośnie jednak najszybciej sprzedaż firmy SAIC, do której należy m.in.

A dzisiaj z własnością chińskiej firmy SAIC.

I tak jak wspomniane, Geely kupiło Volvo i Lotusa, a także udziały w niemieckim Daimlerze.

I to jest w ogóle taka wielka, zobacz, rewolucja technologiczna chińska, która mam wrażenie, że wciąż jest trochę jakby poniżej tego głównego progu zainteresowań.

Wszyscy obserwują AI, wszyscy obserwują rozwój technologii mobilnych, urządzeń, etc., a tu jest rzeczywiście no naprawdę wyjście od takiej postyni,

Potem był software, który nimi zarządzał, ale teraz tak naprawdę to wszyscy się ścigają na to, kto szybciej wdroży AI w samochodzie i nie tylko w samym samochodzie, ale też w procesie produkcyjnym samochodu.

Ile z tego jest takiego hype'u na AI, który też Chińczykom nie jest obcy, to jeszcze się okaże.

Dobra, żarty na bok, bo tutaj kwestia jest poważna i o poważnych ludziach mówimy, bo w 2008 roku w BYD zainwestował naprawdę nie byle kto, ale sam Warren Buffett przez swoją firmę Berkshire Hathaway kupił 10% akcji za 230 milionów dolarów i wtedy oczywiście wszyscy się pokali w głowę,

Mamy AI, który się uczy twojego stylu jazdy i zwiększa twój komfort.

No i wchodzą ci kieńczycy do tych samochodów, patrzą jak mi się telefon paruje, no i pierwsze co, no to patrzymy jak tam AI pokładowe działa, tak?

Często to Huawei robi, ja śmieję się z tego zawsze, bo to jest fantastyczne, jak Huawei robi ten soft i ma ten AI, to na desce rozdzielczej jest taki czerwony kryształ, takie oko jak sodysei kosmicznej.

I dlatego BYD od 2024 roku wyposaża swoje auta w darmowy system autonomiczny Gods Eye, a nowa architektura Shuenji integruje procesor centralny, chmurę, internet rzeczy, sieć 5G i dodatkowo jeszcze modele AI, oczywiście chodzi głównie tutaj o DeepSeeka, modeli R1 DeepSeeka.

No i kompetencje AI, które rozwija też Alibaba, więc nasz samochód będzie miał zaawansowane systemy bezpieczeństwa, bo będzie korzystał z przetwarzania tego.

To stworzył markę AITO razem z Seres Group i powstają samochody z systemem operacyjnym Harmony OS, którego dostarczycielem jest właśnie Huawei, ale te samochody są też wyposażone w maskę rozdzielczą, na której widać rozwiązania z kategorii rzeczywistości rozszerzonej i wyposażone są w zautomatyzowany system prowadzenia pojazdów.

No dobra, ale co do innych big techów chińskich, to w rynek samochodowy weszła także Alibaba, która współtworzy Amy Motors z Syke'iem, a w ramach partnerstwa z BYD dostarcza chmurowy system D-Link, czy też inaczej zwany D-Cloud AI, który ma spinać pojazdy właśnie z internetem rzeczy.

Niektóre modele używane przez Ministerstwo Obrony zostały dostarczone właśnie przez MG, która należy już do chińskiego koncertu SAIC Motor.

Obok tam baterii i fotowoltaiki.

I tak to literalnie przedstawiali Chińczycy, szczególnie w tej ujściu Rzeki Perłowej, czyli Shanghai.

Shanghai, Zhejiang, Anhui, Jiangsu.

BYD płaci 17%, Geely niemal 19%, a państwowy SAIC 35% i 30%.