Mentionsy
Radio Wnet
Radio Wnet
11.05.2026 14:23

RegioJet uciekł z Polski. „To nie był wolny rynek”

Wycofanie RegioJetu z Polski było nagłe, ale problemy czeskiego przewoźnika narastały od miesięcy – mówi Karol Trammer, redaktor naczelny „Z biegiem szyn”. Jego zdaniem historia RegioJetu pokazała, że polska kolej wciąż nie jest przygotowana na prawdziwą konkurencję, mimo deklaracji polityków o otwarciu rynku. 

RegioJet PKP Intercity Leo Express PKP Janczury Regiojet Leo Express Regiojet PKP Cargo Renfe Ryanair Szyn Trenitalię Czeskie Drachy Ministerstwo Infrastruktury

Rozdziały (6)

1. Początek rozmowy

Wprowadzenie do tematu ekspansji czeskich przewoźników kolejowych w Europie.

2. Strategia ekspansji

Opis strategii ekspansji RegioJet i Leo Express w krajach Europy Środkowej.

3. Wyjście z Polski

Opis sytuacji i powodów wyjścia RegioJet z Polski.

4. Problem z stacją postojową

Opis konfliktu między RegioJet a PKP związanego z zakupem stacji postojowej.

5. Komentarze do sytuacji

Krytyka struktury polskiej kolei i jej niegotowości do konkurencji.

6. Zakończenie rozmowy

Podsumowanie i dziękowanie gościa.

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 8 wyników dla "Leo Express"

Zacznijmy od tego, jak to się stało, że w ogóle czescy przewoźnicy, bo mówimy o regiojecie, którego już nie ma, ale mówimy także o Leo Express, robią taką ekspansję nie tylko w Polsce, ale ogólnie rzecz biorąc w całej Europie.

No ta ekspansja przede wszystkim dotyczy krajów Europy Środkowej plus plany Leo Expressu na rozwój działalności w kierunku Niemiec, ale tu głównie te kraje to Austria, Słowacja, Węgry i też Polska częściowo.

No i tak powstali dwaj przewoźnicy kolejowi czescy prywatni, Regiojet i Leo Express.

Leo Express już właściwie teraz można powiedzieć, że nie jest przewoźnikiem

na obsługę konkretnych linii, konkretnych obszarów danego województwa i obecnie Leo Express i RegioJet nie tylko prowadzą działalność komercyjną, no te takie połączenia niedotowane, ale również wykonują usługi na zlecenie państwa czy

Leo Express już nawet wziął udział w dwóch przetargach organizowanych przez województwo kujawsko-pomorskie na obsługę linii Brodnica-Rypin i Wierzchucin-Laskowice Pomorskie, ale przegrał te przetargi spółka Arriva, która też jest prywatnym przewoźnikiem działającym w Polsce i jest obecna w województwie kujawsko-pomorskim od lat.

Ale to pokazuje, że Leo Express już konkretnie był zainteresowany obsługą też takich zleceń publicznych i Regiojet też tego nie ukrywa.

Leo Express również obsługuje

Ostatnie odcinki