Mentionsy

Zapraszam Was na intro i rozpoczniemy sobie od ekipy Red Bulla i ich zmian w składzie.

Pierwszym tematem, jaki chciałbym poruszyć w tym odcinku podcastu oczywiście jest zmiana w składzie ekipy Red Bull Racing, bo to była ostatnia niewiadoma w celu domknięcia całej listy startowej na przyszły sezon.

A więc tak, tak jak się wszyscy spodziewali, tak jak spodziewałem się ja, Yuki Tsunoda kończy swoją przygodę na ten moment z Formułą 1, ale z rodziny Red Bulla nie odchodzi.

Red Bull nie czekał na to, jak zaprezentuje się w tym sezonie Formuły 2.

Na przestrzeni sezonu Arvid był też przygotowany przez koncern Red Bulla, odbywał wiele sesji testowych, dodatkowo udostępniano mu samochód i Racing Bulls i Red Bulla w piątkowe sesje treningowe.

Do ekipy Red Bulla raczej jest to takie miejsce, gdzie kończy się kariery niż się rozkwita, co pokazują doskonale chociażby przykłady Piera Gastiego, Aleksa Albona, którzy zaliczyli duże dołki po spadku z Red Bulla, czy chociażby Sergio Pereza, którego kariera na chwilę się zakończyła, czy właśnie jego Cunody, który też...

Juki Tsunoda, bo do Izaka Hadżara sobie jeszcze za sekundę wrócę, ale co z Yukim Tsunodą, bo tutaj trzeba krótko powiedzieć, no cóż, no Juki wypadł w tym roku w Red Bullu fatalnie i w zasadzie nie mam nic na jego obronę.

Myślę, że każdy oczekiwał przynajmniej dużo lepszej jazdy, a tak naprawdę nie otrzymaliśmy nic, czego nie mógł nam dać Liam Lawson, który dość szybko tę karierę z Red Bullem w tym roku zakończył.

Udało mu się zabezpieczyć swoją posadę jako kierowca rozwojowy i trzeci kierowca ekipy Red Bulla.

Oczywiście on może być przydatny dla Red Bulla w momencie, kiedy któryś z zawodników by wypadł, no to wtedy Yuki może wskoczyć na jego miejsce, czy to do Racing Bulls, czy do ekipy Red Bulla, ale prawda jest taka, że myślę, że Yuki musi liczyć na wsparcie Hondy do tego, żeby w ogóle do stawki wrócić w 2027 roku.

Samiuki w zasadzie mówił, że niczego nie żałuje w tym sezonie, oprócz tego, że nie mógł dłużej pojeździć tym samochodem Racing Bulls i myślę, że to może być prawda, no bo jednak w Racing Bulls prezentowałby się znacznie lepiej niż w tym trudnym wprowadzeniu w bolidzie Red Bulla.

Jeśli chodzi, wracając na chwilę do Izaka Hadżara, no Izak Hadżar trafia do trudnego środowiska, ale na jego korzyść zagra fakt, że wchodzimy w nowe przepisy i w to, że te nowe auto Red Bulla może być trochę lepsze w prowadzeniu i może dać mu możliwość pokazać chociaż więcej swoich umiejętności.

Druga sprawa jest taka, że Izak Hadżar trafia do Red Bulla, który będzie zarządzany przez Laurenta McKiesa.

kierowców w ekipie Racing Bulls i być może wprowadzi on pewne zmiany w samym Red Bullu i usprawni pracę tego zespołu na tyle, że będzie Izakowi łatwiej debiutować, a przynajmniej nie będzie wisiał nad nim taki topór, jaki wisiał zazwyczaj nad tymi kierowcami Red Bulla od samego początku ich obecności

Odnalazł i tak w zasadzie, jeśli sobie spojrzymy na jego sezon, no to nie popełniał on bardzo rażących błędów, no może z wyjątkiem tej Australii i tego początku sezonu, ale na pewno ja kibicuję Isakowi, żeby on odnalazł się w tym nowym Red Bullu, żeby tam zmieniła się ta dynamika i żeby pojawiło się trochę więcej spokoju dla tego kierowcy, żeby on mógł w spokoju wjeździć się w ten zespół, wjeździć się w ten samochód, żeby on był może trochę lepszy w prowadzeniu.

bo to, że Red Bull będzie ustawiany dalej pod Maxa Verstappena nie ulega wątpliwości.

Pytanie tylko bardziej kwestia tego, żeby Izak mógł w końcu być partnerem dla Maxa Verstappena i próbować uczestniczyć w kolejnej walce o tytuł Red Bulla, bo to, że Red Bull będzie w walce o tytuł, to moim zdaniem nie ulega wątpliwości.

Drugim, moim zdaniem najważniejszym, po oczywiście zatwierdzeniu składu Red Bulla, newsem tego tygodnia jest to, że Toyota Gazoo Racing będzie oficjalnym sponsorem tytularnym ekipy Haas i to jest kolejne zacieśnienie tej współpracy amerykańskiej ekipy z japońskim producentem.

Po pierwsze, Tsunoda niebezpiecznie przyblokował Norrisa na wjeździe do trzeciego sektoru, za co Red Bull dostał 10 tysięcy kary.

No i tak, Mercedes dostał 10 tysięcy kary oczywiście za to, ale prawda jest taka, że Tsunodzie też to trochę napsuło krwi, bo on stracił nową podłogę w nowej specyfikacji i musiał mu Red Bull założyć starą podłogę, bo ta

Było to bardzo ważne z perspektywy całego Red Bulla, no bo Yuki mógł być wykorzystany do tego, żeby podciągać Maxa i pomagać mu w walce o pole position, które było dla Maxa po prostu kluczowe.

No ale to jest to, czego Red Bullowi brakowało przez cały sezon, żeby tego Yukiego Tsunody gdzieś chociaż blisko mieć.

No tutaj był blisko w tym Grand Prix i to jest niewątpliwie jakiś tam malutki plusik dla Tsunody, choć Red Bull moim zdaniem w tych kwalifikacjach był najszybszym samochodem i Yuki powinien być.

Kończy swoją przygodę z Red Bullem.

Dużo też zeszło z Maxa Verstappena, widzę, po tej zmianie szefostwa w ekipie Red Bulla.

Myślę, że utrzyma w przyszłym roku wielką chęć walki i myślę, że jeśli Red Bull zapewni mu samochód do tego, żeby walczyć o tytuł, to to jest kierowca, który tej walki nie odpuści.

I prawda jest taka, że jeśli Red Bull miałby troszeczkę mocniejszy samochód i drugiego kierowcę na podorędziu, to McLaren mógłby przegrać oba te tytuły, mimo tego, że mieli dominujący samochód.