Mentionsy

jakieś możliwości awansu do Formuły 1, ale na pewno będzie bliżej tego świadka i gdzieś będzie się znajdował na radarze czy to McLarena czy innych ekip.

W McLarenie będzie pełnił on funkcję kierowcy rozwojowego i trzeciego kierowcy, więc podejrzewam, że po prostu będzie pełnił obowiązki również w symulatorze i wszystkie te inne z tym związane, ale chociażby sytuacja Oskara Piastriego czy Franco Colapinto pokazuje, że warto być blisko tego świadka Formuły 1, żeby w razie czego można było po takiego Leo sięgnąć.

a McLaren pewnie za jakąś drobną opatą by się zgodził z Ronaldo Fornarolim pożegnać w swoim programie wyścigowym, jeśli oczywiście nie będą go potrzebowali.

Było to trochę szokujące, ale dla mnie jest to bardzo logiczne posunięcie McLarena wbrew pozorom,

ponieważ Richard Verscher oczywiście kończy swoją długą przygodę z Formułą 2, ale jest kierowcą, który naprawdę wygląda perspektywicznie w kontekście wyścigów długodystansowych i taki kierowca może się McLarenowi przydać, bo oni wchodzą do serii WEC ze swoim własnym hypercarem.

I dobrze, że McLaren po prostu mówiąc kolokwialnie położył na nim łapy.

Trzecim kierowcą, który dołączy do programu tych młodych kierowców McLarena jest Christian Kostoja, kartingowy mistrz Europy.

McLaren ogólnie ciekawie do tego podszedł, wziął sobie trzech różnych kierowców, którzy mogą im pomóc na różnych...

A do Leo Fornarollego chociażby jeszcze dochodzi kwestia tego, że być może jeśli nie uda mu się zdobyć awansu do Formuły 1, to może spróbować swoich sił, chociażby w IndyCar, gdzie McLaren oczywiście również posiada swoją ekipę.

Sam Kostoja również jest perspektywiczny dla McLarena, ponieważ jest to taki kierowca stopu.

I McLaren już zawczasu sobie też zagwarantował jego lojalność.

Na ten moment McLaren sobie zagwarantował usługi tych trzech panów.

Pierwszy trening wygrał Norris przed Verstappenem i Leclerkiem i to McLaren był faworytem w tym weekendzie.

Co miało chyba największy wpływ na ekipę McLarena, tak mi się wydaje, patrząc sobie na dalszy przebieg tego weekendu wyścigowego.

Warto też odnotować, że McLaren trochę popsuł sobie Q3, no bo mieli na Q3 tylko jeden komplet świeżych opon, bo jeden zużyli na koniec Q2, kiedy wyjechali.

Próbowali gdzieś tam podcięcia Lando Norrisa, ale Norris i w ogóle McLaren temu zapobiegli, po prostu odpowiedzieli, trzymali Leclerca na dystans.

Też prawda jest taka, że to rozdzielenie strategii dawało McLarenowi elastyczność w walce z Verstappenem, bo on był trochę w szachu w każdym momencie tej walki i to dużo.

To akurat dobra decyzja McLarena moim zdaniem, że te strategie zdecydowali się rozdzielić.

Oczywiście pomagał mu w tym na wskroś McLaren, żeby mógł go dogonić, ale to nie ulega wątpliwości, że Max...

On z kierowcy, który często był nielubiany przez kibiców, stał się kierowcą przez nich uwielbianą, stał się gwiazdą, stał się nadzieją na to, że wygra z McLarenem.

Abstrahując od nierównego traktowania kierowców McLarena, Oscar Piastri w Baku rozbił się sam, nikt mu tam nie pomagał i cały weekend w Baku miał chociażby na swoim karbie.

W końcówce nie widzieliśmy tego, on jechał naprawdę świetnie i mimo tego, że McLaren rzucał mu i piastryje mu kłody pod nogi wtedy, kiedy się dało, jak chociażby dyskwalifikacja w Las Vegas czy błędy strategiczne,

Ten ciekawy sezon możemy zawdzięczać oczywiście McLarenowi, który zrobił wszystko po to, żeby wpuścić Maxa Verstappena do tej walki.

McLaren niestety dostanie ode mnie burę, bo niepotrzebnie zaczęli błądzić w tych swoich papaya rules, zaczęli je niepotrzebnie rozwijać, zaczęli je niepotrzebnie rozszerzać.

McLaren musi dużo zmienić w zarządzaniu swoimi kierowcami przed przyszłym sezonem.

I prawda jest taka, że jeśli Red Bull miałby troszeczkę mocniejszy samochód i drugiego kierowcę na podorędziu, to McLaren mógłby przegrać oba te tytuły, mimo tego, że mieli dominujący samochód.

I to co McLaren próbuje robić jest na swój sposób pionierskie, bo jest to ciężkie do zrobienia po prostu.

Prawda jest taka, że oczywiście Oskar może czuć się pokrzywdzony w tym wszystkim, bo przegrał tytuł i nie wiadomo, czy kiedykolwiek drugi raz będzie miał szansę o ten tytuł walczyć, bo nie wiemy jak w przyszłym roku zaprezentuje się McLaren z nowym samochodem i z regulacjami na 2026 rok.

Ten punkt, do którego zespół powinien ingerować został w przypadku McLarena znacznie, znacznie za bardzo przesunięty i muszą się z tym trochę cofnąć do tyłu.

Prawda jest taka, że i tak dzięki właśnie tym wszystkim problemom, jakie chociażby spowodował McLaren, jakie miał Piastry, jakie miał Norris, jakie miał Max Verstappen, otrzymaliśmy naprawdę ciekawą końcówkę tego sezonu.