Mentionsy

Jak miałbym strzelać, to pewnie uderzałbym w ekipę Haasa, być może na przykład w Cadillaca, chociaż Cadillac nie potrzebuje tak bardzo pieniędzy jak ekipa Haas, więc jeśli ktoś ma się zdecydować ze stawki F1 na taki duży sponsoring BWT, to pewnie będzie to Haas.

Przed Kanadą już były takie pierwsze głosy o tym, że Cadillac miałby chcieć zastąpić Valterego Bottasa innym kierowcom na przyszły sezon.

Valtteri Bottas ma być na ostrzu noża i Grand Prix Monaco ma być takie kluczowe dla niego i dla jego przyszłości w ekipie Cadillaca.

Oczywiście już Cadillac, Bottas, Graham Loudon zaczęli wszyscy jak jeden mąż zaprzeczać, że to nieprawda i w ogóle.

Cadillac ma w zasadzie dwie opcje.

Tylko prawda jest taka, że na żadnym z tych rozwiązań Cadillac nic nie zyskuje.

Gdzieś tam weryfikowali to wśród swoich źródeł jakie mają w Cadillacu i podobno mają być one całkowicie wyssane z palca.

No Perez też już za wiele czasu nie ma i będzie na pewno szukał angażu w lepszej ekipie, bo nie wierzę w to, że taki kierowca jak Sergio Perez będzie grzecznie sobie czekał na to, aż Cadillac zacznie jeździć na poziomie punktów.

Ja podejrzewam, że jeśli BYD wejdzie do F1 z dwunastym zgłoszeniem, choć podobno są głosy ku temu, żeby tej ekipy nie wpuszczać jako dwunaste zgłoszenie po tym co EVA i Liberty Media przeżyła w sytuacji Cadillaca, gdzie tam było takie wejście siłowe, bardzo ofensywne,

Przeciwne miało być Audi, Ferrari, Honda i Cadillac.

Cadillac również jest rozważany w tej całej grupie, która ma o tym decydować, ponieważ Cadillac oficjalnie jest zgłoszony jako dostawca jednostek napędowych od sezonu 2028 i również ma prawo głosu.

Cadillac działa tak jak Ferrari, ponieważ są aktualnie ich klientem jednostek napędowych.

Więc najłatwiej byłoby po prostu zmienić system Adduo i przekonać Ferrari, no bo jak Ferrari zagłosuje za, to za nimi pójdzie również Cadillac i wtedy ekipa Audi i Hondy nie będzie miała tak dużego znaczenia.