Mentionsy

Przed sezonem zawsze było mnóstwo jakichś testów, bo tam były wtedy prywatne testy dostępne, testów, które były obserwowane przez ludzi po prostu będących fizycznie na miejscu na torze i żyliśmy w czasach, kiedy mierzyło się czasy okrążeń od drzewa do drzewa na torze Fiorano, chociażby Ferrari, żeby spróbować ocenić potencjał ich samochodu.

Oczywiście to będą w większości prezentacje malowań, choć Ferrari ma zrobić prezentację całego samochodu, jak to oczywiście Ferrari, i ma zaprezentować auto i tego samego dnia wykonać dzień filmowy na włoskim torze Fiorano.

Haas miał mieć pierwotnie prezentację 23 stycznia, jednak zdecydowali się oni zmienić datę, ponieważ w tym samym terminie samochody pokazują ekipa Ferrari i Alpine, gdzie straciliby po prostu czas antenowy.

23 stycznia Ferrari jako jedna z dwóch ekip pokaże samochód i Alpine pokaże

Teraz mam taki segment dotyczący ekipy Ferrari, ekipy z Maranello, bo trochę się tego nazbierało przez ten okres, kiedy podcastu nie było.

To de la Coletta to dla tych, co nie są wtajemniczeni w wyścigi długodystansowe, no to jest oczywiście ojciec sukcesu Ferrari w ŁEK, czyli zwycięstwa w Le Mans, potrójnego i zwycięstwa teraz jako konstruktor w całej serii ŁEK i oczywiście świetnego samochodu 499P.

W Ferrari WLK działa to wszystko jak w szwajcarskim zegarku i też sam Coletta ma mieć bardzo duże wsparcie ludzi z zespołu i wsparcie mediów, a jak wiemy te dwie rzeczy w przypadku ekipy Ferrari, włoskiej ekipy Ferrari są niesamowicie istotne.

Patrząc sobie na wszystkie doniesienia, jakie płyną z obozu Ferrari, ja troszeczkę mam obawy o to, jak oni wejdą w to wszystko.

A Ferrari zaczyna z tego co gdzieś się mówi w padoku kombinować z materiałami, z których wykonają elementy silnika.

Same jednostki napędowe muszą się trzymać w limitach wagi związanych z regulaminem i to oczywiście Ferrari spełnia, ale chcą sobie oni zrekompensować tą cięższą jednostkę spalinową nową konstrukcją baterii, które mają być po prostu lżejsze.

Z tym, że jeśli okaże się, że ta zastosowana stal będzie generować jakieś problemy, to Ferrari znowu się zapędzi w kozią uliczkę i nie będzie w stanie podczas trwania sezonu...

Myślę, że na pewno pożegna się wtedy ze swoją rolą w Ferrari, bo tamta cierpliwość jest po prostu minimalna i tam zmiany są generalnie bardzo mocno agresywne.

Ja też teraz aktualnie tworzę sobie scenariusz, skrypt do odcinka o Ferrari, w którym postanowiłem się trochę zastanowić dlaczego Ferrari od tych 18 lat nie potrafi zdobyć tytułu i z czego to rzeczywiście wynika.

Drugim takim ciekawym newsem dotyczącym Ferrari jest sytuacja Lewisa Hamiltona, ponieważ Bild mówi o tym, że kontrakt Lewisa Hamiltona ma mieć gdzieś ramy czasowe nawet do sezonu 2028.

To by było bardzo nierozsądne ze strony Ferrari, patrząc sobie na spadającą formę Louisa Hamiltona w Mercedesie, jakby taki kontrakt zdecydowali się podpisać i jednak w Ferrari jest taki głód sukcesu, że nie zdziwiłoby mnie to, gdyby oni taki kontrakt zdecydowali się w ogóle z nim podpisać.

Rzekomo w Ferrari są dwa obozy.

Zresztą w wywiadach mówi o tym oficjalnie, że on już jest gotowy, żeby jeździć Ferrari.

Nie wiem, czy jesteś, Oliver, gotowy, żeby jeździć Ferrari.

I pytanie, czy on będzie na tego Haasa czekał, na to Ferrari czekał, bo przypominam, że on w Haasie jest na zasadzie wypożyczenia, bo Oliver jest oficjalnie w Akademii Ferrari, jest wypożyczony do ekipy Haasa, a Ferrari w każdej chwili może z niego skorzystać.

Ferrari generalnie będzie miało ciekawą sytuację transferową, bo oprócz Luisa Hamiltona

Oczywiście też dość nerwowy pozostaje Charles Leclerc, który oczywiście deklaruje w mediach swoją przynależność do czerwonych, ale ja myślę, że Leclerc jest w takim wieku i w takiej formie, że on nie będzie czekał na sukcesy Ferrari nie wiadomo ile, tylko jeśli nadarzy się okazja przejścia do innego zespołu, który umożliwi mu walkę o tytuł, czy to Mercedes, czy to nie wiem...

Aston Martin, jeśli okaże się, że trafią z regulacjami, jeśli Adrian Newey trafi z regulacjami, no to myślę, że Charles Leclerc bez problemów zdecyduje się do nich przejść i tutaj się ta miłość zakończy, no bo on nie ma całego życia na to, żeby czekać, aż jego ukochane Ferrari zacznie zdobywać mistrzowskie tytuły, bo zegar tyka.

I ostatnim krótkim newsikiem jest oczywiście podwójna specyfikacja samochodu Ferrari na testy.

Podobnie jak Audi, Ferrari ma przygotować na testy w Barcelonie uproszczoną specyfikację swojego samochodu, która ma zebrać dane i pozwolić zintegrować jednostkę napędową z resztą auta, a na Bahrain przywieziona zostanie większa, bardziej rozbudowana wersja aerodynamiki auta.

I nie karałbym tutaj Mercedesa i ani Red Bulla, ani Ferrari, żeby była jasność, ani Hondy.

2 stycznia okazało się, że Guan Yu Zhu opuści szeregi Ferrari i nie będzie pełnił ich roli, ich kierowcy rozwojowego.

Ferrari mu bardzo ładnie podziękowało.

ekipy Ferrari, no to wtedy można próbować wyciągnąć Japończyka i gdzieś jakiegoś w miarę solidnego kierowcę sobie ogarnąć, bo Juki jest solidnym kierowcą, on to pokazywał w Racing Bulls, po prostu w Red Bullu sobie nie poradził, wiadomo, nie jest to materiał na Mistrza Świata, to już żeśmy sobie ustalili, ale generalnie gdzieś tam jakieś wyniki na poziomie byłby w stanie zapewniać, jeśli ktoś by potrzebował jakiegoś