Mentionsy

Po pierwsze Red Bull zmienił stronę i okazało się, że ma nie on iść za Mercedesem, tylko ma iść

Zresztą, i to jest problem dla Mercedesa, ponieważ żeby zmienić przepisy przed sezonem, Mercedes potrzebował tego Red Bulla jak wody.

Teraz już Red Bulla nie ma, bo jest po drugiej stronie i procedura wygląda tak, że jeśli na posiedzeniu w sprawie tych silników

Wszystkie te ekipy współpracujące z Mercedesem po pierwsze zaczęły jak jeden mąż chwalić innych rywali i mówić jaki to Red Bull nie jest przed nimi, jaki to jest fenomenalny silnik, jak oni będą mieć problemy żeby ich dogonić, jaki Ferrari zrobiła wspaniałą jednostkę napędową, że są też przed nimi, że w ogóle wychwalają pod niebiosa po prostu konkurencję.

Ciekawa jest również sama zmiana strony przez Red Bulla, ale ja ją troszeczkę rozumiem, bo Red Bull po prostu podejrzewam, że oni nie są w stanie przed sezonem

Red Bull skupił się na swoich zaletach, o których więcej za chwilę.

Zostało to wyciągnięte przez to, że ci pracownicy przeszli z Mercedesa do Red Bulla.

A prawda jest taka, że nie wiemy jak bardzo Mercedes jest z przodu, bo patrząc na wyniki tych testów oczywiście doceniam Red Bulla, ale i tak myślę, że Mercedes jest dość mocno skręcony w Bahrajnie.

Zresztą idą trochę tokiem Red Bulla, że te auto mają być do siebie po prostu z roku na rok podobne.

Mają oni jakieś problemy z tempem i spodziewam się, że oni zaczną najniżej z tej wielkiej czwórki, bo widać, że te cztery zespoły, czyli Red Bull, Mercedes, McLaren i Ferrari odjechały resztę stawki.

Same testy myślę, że pozytywne, jeździli dużo, w zasadzie nie mieli jakichś większych problemów, klepali te okrążenia i to myślę, że na pewno na plus Mistrzostw Świata, ale nie robili na mnie aż tak pozytywnego wrażenia jak chociażby Red Bull.

Ja wiem, że Honda się podniesie, bo ona się podniosła też w Red Bullu, więc ja się tutaj absolutnie nie obawiam, tylko wszystko rozchodzi się o to kiedy.

I czy w Aston Martinie, czy rzeczywiście nie będzie tak jak z Red Bullem, że oni odejdą za Aston Martina w podobnej atmosferze jak odchodzili z McLarena i nie przejmie ich ktoś tak jak wtedy ich przejął Red Bull i dopiero wtedy Honda się rozwinie.

Przechodzimy do rodziny Red Bulla.

Ale Red Bull był dużo bardziej ciekawszy, bo po pierwsze, pierwszego dnia Verstappen największy indywidualnie przejechany dystans.

Red Bull dalej zadziwia niezawodnością swojej jednostki napędowej.

Drugi dzień był już w końcu problematyczny dla Red Bulla.

I tak sporo, ale były jakieś problemy w obozie Red Bulla.

Podczas tych testów wyszła kolejna przewaga Red Bulla, mianowicie mają oni mieć najlepiej rozwiniętą tą część elektryczną jednostki napędowej i ma on bardzo dobrze tą energią zarządzać i bardzo dużo jej odzyskiwać i to było widać.

Widać, że tutaj była poczyniona bardzo duża praca i będzie to kluczowy element Red Bulla.

Będzie tego dużo, ale też nie próbowałbym tego adaptować do innych zespołów, bo to będzie wszystko wynikało w bardzo dużej mierze od charakterystyki danej jednostki napędowej i widać, że Red Bull jest pod to, co Max Verstappen wymyślił, czy tam pewnie zespół wymyślił, a nie Max Verstappen, bo też nie róbmy jakiejś takiej otoczki, że to Max siadł i wymyślił, tylko pewnie zespół.

Tutaj właśnie widzimy to, że Red Bull jest do tego po prostu przygotowany i mają to przemyślane i od początku ta jednostka była konfigurowana w ten sposób, żeby tak tym jeździć.

Też prawda jest taka, że po prostu tor w Bahrajnie może odpowiadać akurat Red Bullowi i generalnie ja myślę, że

Akurat Red Bull w Bahrajnie wyglądał naprawdę bardzo mocno, ale na torze takim jak Barcelona może już tak różowo nie być, bo może się okazać, że wtedy będą inne...

Red Bull na testach znowu wyglądał solidnie, miał problemy.

Ja bym ich uplasował teraz gdzieś około trzeciego miejsca w klasyfikacji przed McLarenem, za Mercedesem i za Red Bullem.

Jedynie co mi się jeszcze podoba w tych silnikach to to, że mamy bardzo dużą różnorodność Red Bull,