Mentionsy

Hitler lubił robić sobie zdjęcia na tle najnowszych eksperymentalnych parowozów, zwłaszcza tych obudowanych opływowo, które biły kolejne rekordy prędkości na trasach.

Po śmierci Tota nowym ministrem uzbrojenia i amunicji został Albert Sperl, a Gerhard Degenkolb został głównym komisarzem do spraw pojazdów szynowych.

Ostateczne decyzje podejmuje minister Rzeszy Sper w porozumieniu z ministrem transportu Rzeszy, doktorem Dorbmillerem, któremu pomaga Rada Doradcza do Spraw Przemysłu.

Wehrmacht przejmował minister Sperr jako minister do spraw uzbrojenia, a ludzie Dorbmillera mieli być wyłącznie doradcami.

zbyt tradycyjna, a przemysł i armia oraz minister Sper sami będą wiedzieć lepiej, co jest potrzebne, bo kolej zawiodła.

Stąd to pojęcie lokomotyw wojennych, że Niemcy mieli porzucić produkcję tych wszystkich przedwojennych różnych typów, przejść na monotypy uproszczonej produkcji lokomotyw wojennych i Henschel poinformował Goeringa, Hitlera, Spera, że przemysł wie jak to zrobić, a kolej niemiecka jako instytucja nie.

Dorbmiller-Sper mieli pomagać Gunsmillerowi czy Degenkolpolowi w tym procesie.

Minister Sper powiedział, że projekt lokomotywy odniósł sukces i teraz należy skupić się już na produkcji czołgów, samolotów i armat, bo przemysł niemiecki wreszcie wyprodukował tyle lokomotyw, ile trzeba.

Ono, wbrew intencjom Spera, bardzo powoli zmniejszało przydziały stali dla produkcji lokomotyw.