Mentionsy

Państwowy Fundusz Drogowy, gdzie utrzymanie dróg miało się odbywać z funduszu, a nie z budżetu centralnego.

I ten Państwowy Fundusz Drogowy, tak jak cła blokowały import nowych pojazdów, tak Państwowy Fundusz Drogowy prowadzał drakońskie podatki za samochód.

Mimo, że osiadaliśmy tak śladowe ilości samochodów, że przełożenie się utrzymania dróg publicznych w Polsce na Państwowy Fundusz Drogowy oznaczało, że ten fundusz nie będzie posiadał środków, w związku z czym nie będą rozbudowywane nowe drogi.

Tylko jak powiedziałem, z perspektywy samego koncernu Fiat, no to był tylko rynek wojskowy, bo zarówno Państwowy Fundusz Drogowy, jak i jego nowelizacja z roku 1933 służyły w praktyce całkowitej, jak powiedziałem, likwidacji motoryzacji.

Cła i Państwowy Fundusz Drogowy, gigantyczne opodatkowanie, gdzie właściciel autobusu, autokaru płacił za miejsce, nie za przewożonego pasażera.