Mentionsy
Podcast Ruchu Autonomii Śląska
Podcast Ruchu Autonomii Śląska
03.06.2025 15:03

Podcast RAŚ: Przyszłość kolei na Górnym Śląsku. Wojciech Dinges gościem Marcina Bartosza

https://patronite.pl/autonomiaMarcin Bartosz rozmawia z wiceprezesem Polregio i prezesem Kolei Śląskich w latach 2014-2019 Wojciechem Dingesem o tym, jak może wyglądać przyszłość transportu publicznego na Śląsku. Zastanawiają się wspólnie, czy Szybka Kolej w Metropolii to realny plan, czy raczej odległe marzenie. W rozmowie poruszone zostały też tematy projektu CPK, integracji różnych środków komunikacji i codziennych wyzwań związanych z prowadzeniem dużej spółki kolejowej. Nie brakuje szczerych opinii. To merytoryczny podcast dla każdego, kto interesuje się tym, jak w perspektywie kilku lat będzie wyglądać transport publiczny w naszym regionie i w całym kraju.Podoba Ci się? Subskrybuj kanał na ⁠Spotify, Apple Podcasts⁠ i ⁠Youtube⁠, polub, udostępnij, a jeśli chcesz pomóc w realizacji kolejnych odcinków, zostań naszym patronem w serwisie ⁠Patronite⁠! https://patronite.pl/autonomiaWięcej informacji o naszym stowarzyszeniu znajdziesz na stronie internetowej https://autonomia.plBaza linków:X (dawny Twitter): https://x.com/@AutonomiaSlaskaFacebook: https://www.facebook.com/ruch.autonomii.slaskaInstagram: https://www.instagram.com/ruch_autonomii_slaska/Tiktok: https://www.tiktok.com/@ruch_autonomii_slaskaApple Podcasts: https://podcasts.apple.com/us/podcast/podcast-ruchu-autonomii-%C5%9Bl%C4%85ska/id1814620280Spotify: https://open.spotify.com/show/7JSE2RU


Polregio Kolei Śląskich PKP Intercity Wojciechu CPQ Wojciech Dinges PKP Koleje Śląskie Ruchu Autonomii Śląska A. Intercity Marcin Bartosz unijne Koleje Śląskie Kolej+

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 9 wyników dla "PKP"

PKP Intercity w 2024 roku przewiozło 15 pasażerów więcej.

Myślę, że od jakichś 10 lat jest trend powrotu pasażerów zarówno do kolei długodystansowej, czy dalekobieżnej, typu PKP Intercity.

Przewozy dalekobieżne, czyli Intercity i TLK, ale to jest wszystko PKP Intercity, jest finansowane z budżetu Ministerstwa Infrastruktury.

Dlatego, że one były tylko na liście rezerwowej, no bo PKP stwierdziło, że po co budować przystanki, jak nie jeżdżą pociągi.

Konkurencja, która stanowiła przeciwwagę na początku może dosyć słabą, ale jednak znaczącą i coraz bardziej rosnącą wobec przewoźników nazwijmy to dawnych, państwowych, czyli dawnej grupy PKP.

Powiem tak, po tych kilkunastu latach zarówno przewoźnicy państwowi, czyli PKP Intercity, czy również Polregio, które jest takie dawne przewozy regionalne, które jest częściowo samorządowe również, bo wszyscy marszałkowie są współwłaścicielami, ale z drugiej strony również Agencja Rozwoju Przedsiębiorstw jest takim dominującym właścicielem, ponieważ

Dlatego projekty, które przynajmniej tutaj próbujemy realizować, czy zarządca infrastruktury PKP PLK, czy Metropolia, kiedy tam pracowałem,

Jeżeli budowana jest na śladzie nieużywanej linii kolejowej droga rowerowa, jeżeli ta droga rowerowa jest z taką gwiazdką budowana, że właścicielem infrastruktury na przykład zostaje PKP S.A.

spółka PKP, S.A., oddział nieruchomości,

Ostatnie odcinki