Mentionsy
PODCAST LOKALNY OLGI GITKIEWICZ
PODCAST LOKALNY OLGI GITKIEWICZ
04.12.2025 12:06

Podcast Lokalny #5. Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach

W piątym odcinku Podcastu Lokalnego rozmawiam z Piotrem Rachwalskim, członkiem zarządu spółki CPK - nie o lotnictwie, a o transporcie kolejowym i autobusowym. Kolej Dużych Prędkości, integralny element koncepcji Centralnego Portu Komunikacyjnego, jest kojarzona przede wszystkim ze skróceniem czasu przejazdu pomiędzy największymi polskimi miastami - Warszawą, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem. To oczywiście ambitny cel, tymczasem jednak mnie najbardziej interesuje, jak KDP może wpłynąć na rzeczywistość mniejszych miast i jakie to będą miasta. „Infrastruktura ma ogromny wpływ na rozwój małych miast, bo zmienia model ich funkcjonowania” - mówi Rachwalski, a podczas tej godzinnej rozmowy patrzymy na mapę Polski i poruszamy temat nie tylko temat kolei i prędkości, ale też systemowego planowania transportu, zintegrowanych autobusów, przebudowy dworców i budowaniu w greenfieldzie. Analizujemy również rozkład jazdy pociągów w roku 2035 i to wcale nie jest science fiction. Zapraszam.

Kolej Dużych Prędkości CPK Pendolino Rosja Intercity unijnej Flissak PKP SGB Y. PKS Grujec Olgi Gitkiewicz PLK Kolej Dużych Prędkości

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 17 wyników dla "Kolej Dużych Prędkości"

Ale nie o jego samolotowej odsłonie, a o tym, co Kolej Dużych Prędkości może zaoferować małym miastom.

Tych miast jest sporo, wbrew temu, co się dzisiaj o CPK i Kolej Dużych Prędkości mówi.

Przede wszystkim budujemy coś, czego nie było do tej pory w tej części Europy, czyli Kolej Dużych Prędkości.

Nie no, kolej mnie interesuje najbardziej dużych prędkości.

Kolej dużych prędkości wywołuje największe emocje i przyciąga największą uwagę, ale równocześnie nie jest największą częścią tego planowanego ruchu, który my robimy, który my planujemy na tej naszej sieci kolejowej, którą budujemy.

W CPQ oczywiście Kolej Dużych Prędkości nie buduje się oczywiście tak, że tą high speed, czyli 250, 300, 350 na godzinę, nie buduje się po to, żeby dojeżdżać codziennie do pracy, bo to nie jest to narzędzie.

Do tego jest Kolej Dużych Prędkości, którą buduje się na całym świecie tam, gdzie są największe potoki.

Kolej Dużych Prędkości nie jest jakąś złotą linią dla wybranych, najlepszych i bogatych.

Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach.

Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach.

Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach.

Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach.

Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach.

Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach.

Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach.

Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach.

Kolej Dużych Prędkości w mniejszych miastach.

Ostatnie odcinki