Mentionsy

Toyota i zapraszamy Was na krótką historię o tym, jak Toyota podbiła świat i co dała światu.

Ford T dał taśmę produkcyjną, Toyota też wprowadziła coś, z czego korzystają do dzisiaj wszyscy, ale od początku samego, a początkiem wcale nie były samochody.

Właściwie zaczęliśmy troszkę jeszcze wcześniej, bo wtedy rzeczywiście markę Toyota założył Kichiro Toyoda, ale już jego ojciec Sakichi Toyoda założył taką korporacyjkę, można powiedzieć Toyota Industries, która właściwie

Możemy nadmienić, że tata założyciela marki Toyota, którą dzisiaj znamy,

Oczywiście potem syn przekształca rodzinny biznes w Toyota Motor Corporation.

Ktoś gdzieś ładnie napisał, że Toyota nie buduje samochodów, Toyota buduje procesy, które budują samochody.

I jest w tym wiele prawdy, bo oczywiście możemy Wam opowiadać o kolejnych modelach, które powstawały, jak Toyota przebijała się na tym rynku motoryzacyjnym w latach 30-tych, oczywiście w Japonii, bo wtedy tylko tam produkowało.

Toyota A, pierwszym seryjnym samochodzie tej marki, 3-litrowy silnik, mocy 62 koni, osiągał prędkość maksymalną 100 km na godzinę.

W latach 50-tych Toyota wprowadziła coś co zmieniło świat motoryzacji i mówię to tak poważnie zmieniło jak Fordowski pomysł taśmowej produkcji.

To się nazywało Toyota Production System.

I to jest system oprowadzany przez właśnie Toyota na potrzebę wydajniejszej produkcji przy ograniczonych zasobach.

W odróżnieniu od takiej klasycznej produkcji masowej, jaką pokazywał Ford, Toyota postawiona elastyczność, minimalizacja i brak marnotrawstwa zasobów.

Oczywiście ten Toyota Production System to nie jest tylko Just In Time Logistics, to jest też wiele innych zjawisk czy procesów, na przykład Kaizen, czyli ten proces ciągłego doskonalenia, że każdy pracownik w Toyocie do tej pory tak jest, może zgłosić swoje jakieś ulepszenie, pomysł na ulepszenie w produkcji.

Toyota zidentyfikowała siedem rodzajów marnotrawstwa.

Tych oczywiście założeń Lean Managment jest znacznie więcej, ale to właśnie Toyota to opracowało i właśnie dzięki temu

Też to właściwie ten główny ciężar tematu, którym dzisiaj chcieliśmy się zająć, to znaczy ta światowa ekspansja, była jednym z kolejnych następstw, też jakby czynnika, który według mnie jest kluczowy dla zrozumienia fenomenu Toyota, a przede wszystkim właśnie do wytłumaczenia jej sukcesu, to znaczy to jest firma, która jednak od początku

Pierwszy ten samochód, który powstał, wspomniana Toyota AA, była w dużej mierze inspirowana amerykańskimi produktami, żeby nie powiedzieć, że momentami to po prostu był jeden do jednego.

I to pozwoliło, no głównie Toyota stać się beneficjentem tej polityki japońskiego rządu, więc po prostu to były samochody, które najpierw jakby były głęboko inspirowane amerykańską motoryzacją, a następnie po prostu

Również same fabryki, zakłady produkcyjne Toyoty były bombardowane przez siły alianckie i Toyota również bardzo odczuła skutki wojny i po wojnie rzeczywiście była na

Toyota wróciła na nogi i dostała szereg zamówień, kontraktów, które pozwoliły jej szybko znów się rozwijać i to były kontrakty, które pochodziły z...

Wtedy podjęto decyzję w Toyocie o globalnej ekspansji, że Toyota będzie marką globalną, nie tylko marką lokalną, gdzieś tam eksportowaną na kilka rynków, tylko stanie się marką globalną.

Warto przypomnieć liczbę, bo w 68 roku Toyota sprzedała na świecie 500 tysięcy samochodów, z czego tylko 50 tysięcy trafiło poza Japonię.

Na początku trudno było Japończykom podbijać rynek amerykański, ale Toyota znów

W 70-tych latach opatentowała Toyota ABS dla samochodów osobowych i to było na długo przed tym, zanim to się stało standardem w Europie i w USA.

Toyota też, to oczywiście musimy o tym wspomnieć, jest pionierem w zastosowaniu w seryjnych samochodach napędu hybrydowego.

Na tym Toyota zbudowała obsesję na punkcie doskonalenia, cały czas doskonalenia procesów wykorzystywanych przy produkcji.

Doprowadziło do tego, że w 80 roku Toyota stała się symbolem niezawodności, bijąc Amerykanów i Europejczyków w testach niezawodności takich konsumenckich.

I od tamtej pory funkcjonuje w naszych głowach takie, że niezawodna to jest Toyota, tak?

Że Toyota to jest ta, która się nie psuje, jest odwrotnością włoskiej motoryzacji dokładną, tak?

Toyota miała w głowie, żeby redukować zużycie paliwa i produkować samochody oszczędne.

Znalazłem taką cyfrę, że w latach 80-tych Toyota była też pionerem w stosowaniu komputerów do optymalizacji linii produkcyjnych.

Pierwszego Boxstera, kilka lat później pierwszego Cayenne i rzeczywiście w ten sposób, co jakby się wydaje wręcz nieprawdopodobne, to Toyota jednak miała swój udział w tym sukcesie Porsche i ukształtowaniu w takiej formie jak znamy dzisiaj.

I tutaj Tesla akurat nie korzysta z doświadczenia Toyota, co też widać, bo jednak przez wiele lat to, z czym Tesla była też zamiana, no to jednak dużymi problemami jakościowymi, prawda?

Była o dokładnie 180 stopni odwrotna od tego, co robi Toyota.

To znaczy, to jest jakby, o ile Toyota buduje swój sukces po cichu i takimi rzeczami, które nie widać na pierwszy rzut oka i nie obiecuje więcej niż jest w stanie dostarczyć, to z kolei Tesla robi dokładnie to.

I to nie tak dawno temu i pracownicy Toyota wychodzili z tej fabryki Tesli w dobrych nastrojach i w uśmiechach i tam się klepali promieniem i mówili, no oni teraz się mierzą z problemami, z którymi jakby my rozmawialiśmy w latach 80-tych, 90-tych jakby, które właśnie nasza, nasz ten dorobek na tym polu już pozwolił nam jakby być w zupełnie innym momencie już te dekady temu.

I także ważniejsze są pewne sztucznie, odgórnie wykreowane wizje niż rzeczywiste potrzeby, ponieważ tak jak na rynku amerykańskim czy europejskim, czy już nie tylko, bo także chińskim na przykład dominuje motoryzacja elektryczna, której Toyota się przeciwstawia,

To jednak na takich rynkach, gdzie jakby przez cały czas widać taką trochę prawdziwą motoryzację, ponieważ ja niedawno byłem w Omanie i to też co było symptomatyczne, że tam jednak przez cały czas dominuje Toyota, bo tam są po prostu potrzebne samochody, które przejadą przez pustynię, które w najbardziej odosobnionych miejscach jednak się nie zepsują.

Na koniec taka ciekawostka, bo my cały czas mówimy o założycielach marki per TOYOTA, a o marce per TOYOTA, więc dlaczego to się zmieniło?

No to chyba była, bo sama nazwa TOYOTA, znaczy jakby wyraz TOYOTA po japońsku znaczy... Obfite pole.

Ja znalazłem takie wytłumaczenie, że jeżeli zapiszesz słowo Toyota tą katakaną, tak, po japońsku, to ten napis składa się z ośmiu kresek.

Oczywiście bardziej pragmatyczne, że słowo Toyota było łatwiejsze do wypowiedzenia przez zagranicznych klientów niż słowo Toyota, stąd tak to się... Tak świeżej brzmiło.

Toyota, jej historia jest jakby stuletnią historią takiej drogi konsekwentnej stosowania tego kaizen, takiego trochę mantrycznego poprawiania swoich wyników i jakości produktów.

No i doprowadziło to Toyota z warsztatu de facto tkackiego na szczyt motoryzacji.

Nikt nie produkuje więcej samochodów i nie sprzedaje więcej samochodów niż Toyota.

Toyota Celica, Toyota Supra, Toyota Hachiroku, czyli AE86, potem choćby w Toyocie GR86, mająca swoją kontynuację.

Toyota w rajdach w WRC, Toyota w Le Mans.