Mentionsy
Historia i podróże w Miejsca Nieoczywiste
Historia i podróże w Miejsca Nieoczywiste
12.09.2025 04:30

Statki na szynach, czyli Kanał Elbląski (Podcast, Odcinek #148)

Kanał Elbląski, dawniej znany jako Kanał Oberlandzki, to jeden z najbardziej niezwykłych zabytków hydrotechniki w Europie. Łączy północne części Warmii i Mazur z Zalewem Wiślanym, tworząc unikalny system wodny o łącznej długości 152 km. W tym odcinku odkrywamy początki budowy, poznajemy kulisy powstania pochylni Buczyniec, unikalnego systemu śluzy i akweduktu a także historię Georga Jacoba Steenkego – wizjonera, który stworzył ten XIX-wieczny cud inżynierii.

Dowiesz się:

jak wygląda początek trasy od Miłomłyna do Jeziora Drwęckiego,

jak działa system pięciu pochylni i 16 śluz,

dlaczego Kanał Elbląski jest jedynym takim obiektem w Europie,

jakie znaczenie miał dla rozwoju transportu, handlu i żeglugi w regionie.

Jeśli interesuje Cię historia, hydrotechnika i niezwykłe budowle XIX wieku – ten odcinek jest dla Ciebie!

Konrad Sztenke Jordan Teclav Adolf Tetzlaff Zbigniew Adolfa Tetzlaffa Schichau Armię Czerwoną Apple Birkut Bertolt Severin Skwidzyna Biuro Obsługi Turystycznej w Ostródzie Bocian Adolf

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 6 wyników dla "Sztenke"

Sztenke wyznaczył początkową trasę kanału i rozważał wstępne rozwiązania hydrotechniczne.

Sztenke odbył w tym celu kilka podróży, m.in.

Sztenke zaproponował odchudzoną wersję amerykańskiego rozwiązania, czyli budowę pochylni z tak zwanym grzybietem suchym.

Kanał został oddany do eksploatacji 31 sierpnia 1860 roku, pomimo sprzeciwu Sztenkego, który chciał zastąpić pięć wspomnianych śluz w rejonie Kiesfeld-Drausendze, czyli na południe od jeziora Drużno, kolejną pochylnią.

Sztenke odnotował w swoim dzienniku, że w 1862 roku w ciągu jednego dnia zarejestrowano aż 57 jednostek.

Zbigniew był dawnym statkiem inspekcyjnym Sztenke, nazwanym na cześć twórcy kanału oberlandzkiego.

Ostatnie odcinki