Mentionsy
Cześć, pogadajmy konkretnie!
Cześć, pogadajmy konkretnie!
26.11.2024 00:00

Horyzontalny Rozkład Jazdy – rewolucja w polskim transporcie kolejowym?

Czym dokładnie jest Horyzontalny Rozkład Jazdy #HRJ i jakie korzyści przyniesie pasażerom? To unikalna koncepcja, dzięki której podróżowanie staje się wygodniejsze i bardziej przejrzyste. Paweł Rydzyński, prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu oraz Bartosz Uryga, Kierownik Zespołu ds. Oferty Przewozowej i Analiz Funkcjonalnych Linii Kolejowych w CPK, rozmawiają o idei stojącej za HRJ i jego znaczeniu dla podróżnych. Zapraszamy do odsłuchania audycji! „Cześć, pogadajmy konkretnie!” to oficjalny podcast Centralnego Portu Komunikacyjnego, w którym eksperci odpowiadają na najbardziej nurtujące pytania dotyczące inwestycji oraz opowiadają o swojej pasji do zawodu.

HRJ Pendolino Horyzontalnego Rozkładu Jazdy Arriva Urzędu Transportu Kolejowego CPK Intercity PLK PSO Ministerstwo Infrastruktury Horyzontalnego Rozkładu Jazdy Horyzontalnego Rozkładu Jazdy Horyzontalnego Rozkładu Jazdy Deutschland Takt Horyzontalny Rozkład Jazdy

Rozdziały (9)

1. Wprowadzenie i przedstawienie gości

Podcast zaczyna się, a gospodarz przedstawia swoich gości: Paweł Rydzyński i Bartosz Uryga. Rozmowa zaczyna się od omówienia Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ).

2. Opis HRJ i jego zastosowania

Gospodarz i goście omawiają, co to jest HRJ, jego zastosowanie i jak jest tworzony. Zwracają uwagę na inspiracje z zagranicy i specyfikę polskiego projektu.

3. Zarządzanie ofertą i rozkładem jazdy

Rozmowa skupia się na uporządkowaniu obecnej oferty i zwiększeniu atrakcyjności dla pasażerów poprzez stabilizację i cykliczność rozkładu jazdy. Podkreśla się znaczenie HRJ w kontekście ruchu kolejowego i autobusowego.

4. Korzyści dla pasażerów i konkurencja

Gospodarz i goście omawiają korzyści dla pasażerów, takie jak stabilny i cykliczny rozkład jazdy, a także wpływ HRJ na rozwój konkurencji w przewozach kolejowych.

5. Konkurencja i efektywność rynku

Rozmowa skupia się na możliwości otwarcia rynku przewozów komercyjnych dzięki HRJ, a także na dynamicznej sprzedaży biletów jako narzędzie konkurencyjności.

6. Komercyjne połączenia i liberalizacja rynku

Konsultacje konsultacyjne z organizatorami, przewoźnikami i krajami sąsiadującymi mają na celu zdefiniowanie oferty i rozkładu jazdy. Podkreślono potrzebę wieloletnich umów i liberalizacji rynku, aby ułatwić wejście nowych podmiotów.

7. Regioekspresy i regionalne połączenia

Rozmowa skupia się na roli regioekspresów w horyzontalnym rozkładzie jazdy i propozycji systemowej oferty transportowej.

8. Optymizacja taboru i planowanie inwestycji

Analiza wpływu planowania inwestycji na ofertę przewozową i potrzeba lepszego zarządzania procesem.

9. Informacje o Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy

Podanie adresu strony internetowej z informacjami na temat HRJ i instrukcje na jej korzystanie.

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 5 wyników dla "Intercity"

I mamy sytuację na przykład taką, że pomiędzy, dajmy na to, Gdańskiem a Tczewem układa się rozkład w taki sposób, że jadą za sobą trzy pociągi regionalne w odstępie 5-10 minut, potem jest przerwa 40-minutowa pomiędzy kolejnym pociągiem regionalnym, bo w międzyczasie jadą dwa pociągi Intercity, a gdzieś jeszcze się zmieścić musi jakiś towarowy.

Zjeżdżał, żeby przepuścić Pendolino, ale nie zjeżdżał na tor przy peronie, tak jak się to dzieje na innych stacjach, że po prostu pociąg zjeżdża na boczny tor, stoi 10 minut przy peronie i w międzyczasie wyprzedza go Intercity, tylko on zjeżdżał na tory towarowe, bo w Nowym Dworze Mazowieckim nie ma przy peronie więcej niż jednego toru, zjeżdżał na tory towarowe, stał na tej grupie towarowej 10 czy 15 minut, pasażerowie w tym czasie czekali w tym pociągu, nawet ci, którzy w Nowym Dworze Mazowieckim, mając kilkaset metrów dalej peron,

I to wszystko, a równocześnie na przykład w aglomeracji gdańskiej mieliśmy sytuację taką, o jakiej mówię, że trzy pociągi naraz regionalne, potem dwa intercity, trzy regionalne, dwa intercity i potem jest Horyzontalny Rozkład Jazdy, żeby

No tutaj akurat należy odnieść się do polityki cenowej PKP Intercity.

Intercity też przecież ma w tym momencie plan ekspansji dokładnie w tym kierunku.

Ostatnie odcinki