Mentionsy

I również prace nad HRJ będą prowadziły do tego, żeby przygotować

Na sam koniec nie można wyrzucić HRJ bez korelacji z infrastrukturą, więc HRJ i rozkład jazdy, który tam jest zawarty, będzie wyznaczał czy wytyczne do utrzymania sieci kolejowej przez zarządcę infrastruktury, czy też z rozkładu jazdy będą mogły wynikać kolejne inwestycje czy usprawnienia w sieci.

Generalnie pomysł tworzenia HRJ-u jest zainspirowany rozwiązaniami zagranicznymi.

Znamy już cel, wiemy, że HRJ służy stworzeniu spójnego systemu podróży dalekobieżnych, ale jakie są konkretne korzyści dla pasażerów?

Czy HRJ może pomóc w otwarciu rynku przewozów komercyjnych?

I generalnie jednym z elementów filozofii HRJ jest to, że skoro tworzymy nowy system i widzimy, że generalnie połączenia komercyjne są korzystne dla całości systemu, dla pasażera, dla przewoźników, wreszcie dla organizatora, to nie należy ich traktować jako połączeń drugiej kategorii, które będą gdzieś tam uzupełniały system połączeń dotowanych.

I oto oczywiście ważne zastrzeżenie, my jako zespół HRJ-u, czy Ministerstwo Infrastruktury jako organizator przewozów międzywojewódzkich, międzynarodowych, tak naprawdę

Oczywiście też w ramach projektu HRJ przewidziane są konsultacje rynkowe także z potencjalnymi przewoźnikami, więc tutaj zamierzamy udostępnić wszelkie informacje na temat tych tras i ich wyników po to, żeby uzyskać opinię rynku.

Natomiast nawet jeżeli przewoźnik będzie chciał uruchomić połączenie w trybie open access, to te narzędzia HRJ-towe, czyli przede wszystkim model ruchu z jego prognozami osób oraz metodyka analizy ekonomicznej, zapewne ułatwią sprawdzenie, czy faktycznie takie połączenie komercyjne zagraża połączeniom PSO.

Po zakończeniu tych wszystkich czterech procesów konsultacyjnych zamierzamy zrobić ewaluację zmiany w HRJ, tak żeby faktycznie uwzględnić te uwagi, które będą słuszne.

Bo ja na przykład bardzo się cieszę, że dużo uwagi w momencie konstruowania, tworzenia HRJ-tu przywiązuje się do tzw.

Natomiast ja jeszcze, ja bym jeszcze tak powiedzmy czynnik ludzki do tego wprowadził, ponieważ mówimy o perspektywie za lat kilka, bo przecież HRJ będzie wprowadzany dopiero za ładnych parę lat.

Jeżeli planowanie inwestycji będzie funkcjonowało podobnie, jak funkcjonowało do tej pory, to ja się obawiam, że HRJ może nie tyle, że pozostanie ideą, ale że nie zostanie wdrożony w taki sposób i w takim stopniu, w jakim zostać wdrożony powinien.

Mamy specjalną stronę internetową www.hrj.gov.pl.