Mentionsy

Moi drodzy, spotykamy się z wami po wszystkich turach, wszystkich dniach przed sezonowych testów.

Tak, zaczynamy od ważnych rzeczy, które wydarzyły się przy okazji testów, zanim przejdziemy do samych testów.

KONIEC TESTÓW.

Jeszcze jeden temat, zanim przejdziemy do testów.

Dobra, lecimy od najgorszego przebiegu w drugiej turze testów w Bahrajnie i będziemy sobie szli gradacyjnie do góry, bo jest to całkiem logiczne, ale nie do końca.

Mówimy tylko o drugiej turze testów, potem będziemy mówić o łącznych wartościach.

Więc po sześciu okrążeniach trzeciego dnia powiedzieli, że a my już swój program testów wykonaliśmy.

Nie ma testów, testy spalone, kompletnie nieudane.

Będziemy jechać łączną sumą wszystkich wszystkich testów.

Ja jak teraz sobie spróbuję zamknąć oczy na sekundę i przypominam sobie, każdy zespół z tych testów oglądałem, widziałem większość, nie słuchałem zawsze, bo nie mogłem, bo byłem w pracy, ale widziałem większość przez te wszystkie 6 dni.

To jest samochód, który naprawdę wyglądał bardzo dobrze i na przestrzeni całego tego, całych tych drugich testów.

KONIEC TESTÓW.

KONIEC TESTÓW.

KONIEC TESTÓW.

Koniec tych testów zdecydowanie słabszy, w sensie ten drugi tydzień pojawiły się pierwsze awarie, ale okazało się, że to była awaria niezwiązana z jednostką napędową i potwierdziła się jedna rzecz, bardzo ważna.

Naprawdę chcesz czasy podawać z testów?

Tyle mam do powiedzenia na temat ważności testów i czasów.

KONIEC TESTÓW

KONIEC TESTÓW.

Tak, silniki działają i wygląda na to, że silniki też przyspieszały na przestrzeni tych testów, co jest bardzo ważne.

Więc dajmy im czas i to jest i tak dobry punkt startowy w kontekście testów.

KONIEC TESTÓW