Mentionsy

A tak naprawdę nie Ferrari, tylko Mercedes.

Mercedes miała oszukiwać tym swoim silnikiem, tak to wszyscy krzyczą, jęczą i nazywają.

Czyli, jeżeli Mercedes ma ten taki wałek na stopniu sprężania, to dalej będzie go miał przez 13 wyścigów.

Więc realnie Mercedes prawdopodobnie utrzyma, jeżeli ma z tego przewagę, a Max Verstappen twierdzi, że...

Już parafrazując to, co on powiedział, że około 20-30 koni nawet, tak jakby, bo tam było 2-3 koni, on mówił, że to, ale to jeszcze 0 trzeba do tego, żeby z tego było 20 i 30, więc nawet taka przewaga będzie utrzymana, więc zgaduję, że pozostali producenci będą musieli wykombinować coś, żeby dogonić w tym obszarze Mercedesa, jeżeli jeszcze tego nie zrobili, albo jeżeli nie mają jakiejś przewagi w innym obszarze, tak?

I oni bez tego mądrego rozwiązania, które ma Mercedes, zamiast rosnąć, to sobie spadają.

I jest szansa, że mimo tego zawzięcia, które było wcześniej na Mercedesa, że to nie przejdzie z uwagi właśnie na to, co głosujemy, że taki ma być ten zapis.

Mercedes mówił, że wcale nie tak dużo, ci mówili, że tak dużo, więc jakby prawda leży gdzieś pewnie pośrodku, a może gdzieś jeszcze niżej.

To znaczy, że Mercedes ma coś interesującego, co cały czas pozwala im utrzymać jakąś przewagę i że wykonali pracę domową bardzo dobrze.

Zostali ograni we własnej grze, w której myśleli, że ograją Mercedesa, a się okazało, że to jednak Mercedes wydymał ich.

To może Jechał mówi, będziemy mieli takie rozwiązanie, potrzebuję twojego wsparcia, lubisz Mercedesa?

A Mercedes może wcale aż tak bardzo nie zyskać.

Jeden sojusznik Mercedesowi już wystarczy, tak?

Że jeżeli faktycznie są takie głosy na zasadzie, no dobra, to lepiej, jeżeli by było tak, że ten Mercedes miałby ogromną przewagę w tym aspekcie, no to wszyscy by spojrzeli i powiedzieli, dobra, to nie ma sensu, to w takim wypadku jakby nawet, jeżeli my na tym nie zyskamy, to grunt, żeby ich udupić.

A w tym wypadku masz takie, hej, jeżeli oni tego nie przegłosują, w sensie wydaje mi się, że wynik głosowania powie nam realnie, jak duża jest ta przewaga Mercedesa w tym aspekcie.

Rozumiem dlaczego, ale chodzi mi o to, że szkoda, bo oni odrobili lekcję tak jak Mercedes w tej innej kwestii i to jest super.

Tak samo jak Mercedes.

Ferrari jest w ramach regulaminu, ale Mercedes jest na marginesie tego wszystkiego.

Czyli Mercedes jest w ramach regulaminu.

Mercedes jest... No ale tak, ale... No ale nie przez cały weekend wyścigowy czy coś takiego, nie?

Jak to wszystko ze sobą ładnie połączysz, to masz takie... No to nie, no to właśnie ci, którzy mają doświadczenie, czyli McLaren, Ferrari, Mercedes i Red Bull wyglądają najlepiej.

Wydaje mi się, że jeżeli jesteś tak doświadczoną organizacją jak, nie wiem, Mercedes, Ferrari i tak dalej,

Mercedes?

Jednostka napędowa Mercedesa?

2060 Honda Contra, 21500 Mercedes.

Dajcie nam silnik, a NewEat jest od tego, żeby ten wasz idealny, mocny, dobry silnik, który faktycznie po kilku iteracjach, po kilku zmianach stał się naprawdę, wydaje mi się, że niemal na równi mocy z Mercedesem Isfali.

I Williams ma też największy plus wynikający ze współpracy ze swoim dostawcą jednostek napędowych, bo Williams jest w tej grupie, która ma zdecydowanie najwięcej bolidów, bo tam jest 8 docelowo aut napędzanych tymi silnikami, więc za nich też tę robotę robiło i Alpine, i McLaren, i Mercedes.

I właśnie tutaj... 2.7 to były 5-cylindrowe w Mercedesie chyba.

Plus do tego dołożył swoje Mercedes, tą swoją narracją o tym, że oni są o sekundę szybsi przy uzyskiwaniu energii i tak dalej.

Stara specyfikacja Mercedesa u nich pod maską, że tak powiem.

Tylko Mercedes miał nową specyfikację, którą będą musieli im dostarczyć do Australii.

Mercedes ma obowiązek dać taką samą specyfikację swoim silnikom wszystkim swoim klientom.

A powiedz mi proszę, czy w pierwszym tygodniu Alpine też jeździło z tym silnikiem, a Mercedes z innym silnikiem?

Mercedes zmienił to na drugi tydzień w Bahrainie.

Więc to wszystko się ładnie przekłada na to, że ten silnik Mercedesa dał im duży zastrzyk energii, prawda?

Nowsza specyfikacja powinna, patrząc na pragmatyzm Mercedesa, być raczej lepsza, a nie gorsza.

A wszyscy skupili się na Red Bullu, na Mercedesie, na Ferrari.

Wszyscy poszli w tamtą stronę, wszyscy zapomnieli w ogóle o McLarenie i McLaren trochę został potraktowany przez wszystkich, mam wrażenie, jak taki tam, no, no jest taki chłopak, tam coś tam robi, tam coś tam, wiesz, coś tam pokazuje, ale już przestańmy o tym gadać, o Mercedes, to jest dopiero zespół.

I w sumie najważniejsze jest to, że faktycznie ten przebieg duży, że wyglądali dobrze, auto wyglądało stabilnie, nie mieli tej nowej specyfikacji Mercedesa, więc oni na bank przyspieszą.

Tylko, że pamiętaj, jak Mercedes pokazał kiedyś system DAS... To jest to, o czym rozmawialiśmy kiedyś, że Ferrari, jeżeli znajdzie szarą strefę, to ono oprze sam samochód na tej szarej strefie, a nie zrobi tak, żeby zrobić dobry samochód, który jeszcze może być poprawiony szarą strefą.

1214 okrążeń Mercedesa w ciągu tych wszystkich 9 dni, 500 w Barcelonie, 282 pierwszy tydzień w Bahrajnie, 432 drugi tydzień w Bahrajnie.

Ogromna praca wykonana przez Mercedesa.

Jak widziałem telemetrię porównawczą, którą mi Jasiek podsyłał, McLarena i Mercedesa, no to Mercedes tak bardzo odpuszczał na prosty, że to się w głowie nie mieści.

Oni wiedzą, że jak będzie trzeba i przyjdzie Australia, przyjdą kwalifikacje, to jak gała pójdzie w ruch, to nagle się okaże, że Mercedes jest dużo szybszy niż to, co pokazali.

Ludzie mądrzejsi od nas mówią, że Mercedes jest najbardziej skręcony, Ferrari też ma być skręcony, ale być może pokazali jednak trochę więcej niż Mercedes i Red Bull.

O, Mercedesa masz, mówisz.

Mam Mercedesa szóstego z uwagi na to, że to nie jest brzydkie malowanie, ale moim zdaniem też udało się zrobić to trochę inaczej.

Ten Mercedes mnie nie zauroczył niczym wyjątkowym.

No przecież widać po Mercedesie, że są cholernie mocni i pewni siebie i że mogą sobie pozwolić na to, żeby całe testy przejechać bez żadnego momentu, w którym oni sobie odpalą silnik mocniej.

Jak patrzyłem na to, jak jeździł Mercedes, jak widziałem onboardy...

Wydaje mi się, że mimo wszystko to jest, realnie możemy pomyśleć o tym, że Mercedes Ferrari może być tak, że to jest realnie Mercedes McLaren Ferrari.

Na ten moment wygląda na to, że tak, że Mercedes i Ferrari wydają się być najmocniejsze, ale mówię, nie zdziwię się, jeżeli będzie tak, że będzie Mercedes, McLaren, Ferrari dopiero, że McLaren jednak przeskoczy skuderię, ale te testy były w ich wykonaniu na tyle mocne...

Dlatego ten Mercedes, pomimo tego, że nigdy tak naprawdę w tych tabelkach nie wyglądał jakoś świetnie z czasami, to oni są na tym pierwszym, drugim miejscu, bo teoretycznie jakbyśmy tak na to patrzyli, to mógłbyś nawet ich gdzieś rzucać może i niżej, ale to byłoby nielogiczne.

Nie wiem, jakby zdrowy rozsądek każe mi mówić Mercedes cały czas i uważam, że to naprawdę tutaj wszystko to jest kwestia tego, jak będzie wyglądał dany tor, to nic się może z tego nie zgadzać w tej topowej czwórce, może być zupełnie odwrotnie.

I to może podkopać Ferrari na przykład, albo Mercedesa, nie spodziewam się tego, ale teoretycznie.