Możliwy kryzys paliwowy? "Ruch lotniczy może spaść nawet o 90 proc."

To podała agencja ANSA. To jest oczywiście rezultat wojny USA i Izraela przeciwko Iranowi. O którym w odwecie, jak pewnie wiecie, pamiętacie, zablokował strategiczną ciśniny Ormus. To wąskie gardło atakuje kraje Zatoki Perskiej. Wojna na całego. Jak poinformowała włoska agencja prasowa, spółka AirBP Italia, specjalizująca się w paliwach lotniczych i usługach związanych z obsługą tankowania samolotów, wyjaśniła w wydanym komunikacie, że do 9 kwietnia na czterech lotniskach będą obowiązywać limity w dostępie do paliwa. No, co to za sygnały? Bardzo jesteśmy ciekawi, dlatego zaprosiliśmy eksperta. Porozmawiam o tym z moim gościem, którym jest Janusz Janiszewski. Witam serdecznie, panie Januszu. Witam serdecznie, panie redaktorze, witam słuchacze.

No to liczba pasażerów może się zmniejszyć na takich połączeniach i częstotliwość tych połączeń może się zmniejszać i te najbliższe godziny, dni, tydzień, dwa tygodnie pokażą nam najprawdopodobniej, w którym kierunku to po prostu będzie ewoluować czy też eskalować. Panie Januszu, my to już przerabialiśmy. Przepraszam, że użyję takiego kolokwializmu, bo przecież to, co działo się w latach 2020-2022, prawda, W momencie, kiedy była epidemia koronawirusa, prawda, no wtedy też nastąpił taki zastój całkowity tego ruchu lotniczego i to będzie powtórka z rozrywki teraz? Powiem szczerze, pamiętam to dokładnie. Miałem możliwość wtedy pracy jako pełniący obowiązki prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i doskonale wiem, pamiętam, jak mieliśmy jednocześnie w polskiej przestrzeni powietrznej maksymalnie sześć samolotów, gdzie w normalnym ruchu w 2019 roku

Także tutaj ja przewiduję, że jeżeli ta sytuacja się będzie rozciągać w czasie i będzie trwać jeszcze dłużej, to na przykład Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zanotuje stratę w 2026 roku na poziomie 200-300 milionów złotych. Oby to były tylko czarne scenariusze, które się nigdy nie spełnią, ale ja oprócz tych spraw globalnych muszę z panem poruszyć także sprawy dotyczące naszych słuchaczy, bo też są zainteresowani nasi słuchacze tym rozwojem sytuacji, nie w aspekcie globalnym, ale ich własnych kieszeni, własnych portfeli. Panie Januszu, co jeśli ktoś ma wykupiony... Lot wakacyjny. Zaplanował sobie urlop powiedzmy w lipcu. Co może się stać, jeśli ze względu na ten brak paliwa lotniczego linie lotnicze będą anulować loty?

Ja wykorzystam, że naszym gościem jest Janusz Janiszewski, ekspert do spraw ruchu lotniczego z forum ekspertów ADREM. Proszę pana, zapytam pana jeszcze o sprawy globalne, bo kiedy przygotowywałem Fakty RMF FM, to w ostatnich dniach były takie apele, żeby nie gromadzić tego paliwa, nie gromadzić tej ropy, prawda? I to był pewnie apel do takich państw jak Chiny na przykład, prawda? One magazynują ropę. Czyli co, te mocarstwa już się spodziewały tego rozwoju sytuacji bardzo niekorzystnego? Myślę, że tak. Trzeba patrzeć na największych, trzeba patrzeć na to, co robią i jakie działania podejmują. Oczywiście wszystkiego nie wiemy. Nie znamy danych wywiadowczych i tak dalej. Ale wiemy po pewnym czasie, że Stany Zjednoczone np. gromadziły ropę naftową, więc mimo że, tak jak pan słusznie zauważył, są państwem samowystarczalnym, to jednak spodziewano się tego ataku chyba na Iran, tak?

To chyba już sami żeśmy się przekonali dzisiaj, że to paliwo jest dolewane i tak jak pan redaktor powiedział, mam nadzieję, że to jest retoryka, natomiast jeśli by doszło do pełnoskalowalnych takich gigantycznych ataków, będzie to miało niesamowity wpływ na światową gospodarkę, a tak naprawdę przeformułowanie wszystkiego, To, w czym żyliśmy przez ostatnie 20 lat i w jaki sposób te nasze gospodarki, światowa gospodarka się rozwijała. Bardzo panu serdecznie dziękujemy za ten komentarz, za te wyjaśnienia specjalistyczne. Janusz Janiszewski, ekspert ds. ruchu lotniczego z Forum Ekspertów ADRM był gościem Radia RMF24. Kłaniamy się nisko. Bardzo dziękuję.