#57 Co zawrzeć w umowie z operatorem logistycznym?

Witajcie w Rozmowach Logistyków. Nazywam się Piotr Skobało. Poprzez ten podcast chcę Wam pomóc szybciej i efektywniej budować biznes. Podcast nagrywamy dzięki sponsorom. Partnerami dzisiejszego odcinka są Magna Vale, firma doradcza oferująca usługi optymalizacji łańcucha dostaw i logistyki. Tworzymy rozwiązania redukujące koszty i efektywnie skalujące operacje. Budujemy wartość Waszego biznesu. Ostis, wiodący dostawca systemów Last Mile OS, oferujący rozwiązania do monitorowania i optymalizacji dostaw. Wybieraj z ponad 300 zintegrowanych firm kurierskich i obniżaj koszty przy jednoczesnym wzroście zadowolenia klientów. Czy jesteście gotowi na dawkę praktycznej wiedzy? Mam nadzieję, że tak, bo zaczynamy nowy odcinek.

Cześć, witamy Was w kolejnym odcinku Rozmów Logistyków. Cześć Adam. Cześć Piotrek. Cześć wszystkim. Ok, więc tak, dzisiaj sobie porozmawiamy o outsourcingu usług logistycznych. Jeżeli chodzi o statystyki, może tak, żeby trochę zacząć od statystyk. W zachodniej Europie, czyli w bardziej dojrzałym rynku, 70-80% średnich i dużych przedsiębiorstw outsourcuje swoje operacje logistyczne. Pamiętajcie, że mówimy tu o sumie i o transporcie, i o magazynie. W e-commerce nawet ten procent jest większy z magazynowaniem ostatnio milą, bo Eurostat pokazuje 85%, a 70-80% to było

Z raportów DHL i Armstrong & Associates. W automotive 60-75% OM-ów i tych tier 1 dostawców outsourcuje do operatorów logistycznych. Tutaj źródło to raport McKinsey. No więc generalnie wydawać by się mogło, że to dosyć spory procent. No i w związku z takimi statystykami chcielibyśmy dzisiaj sobie porozmawiać o outsourcingu. Ale konkretnie usług magazynowych. Czyli zostawimy sobie na kolejny odcinek outsourcing transportu i jakieś uwarunkowania z tym związane. A dzisiaj chcemy porozmawiać o outsourcingu logistyki kontraktowej, logistyki magazynowej. Natomiast w kontekście zapisów umownych, które należałoby przedsięwziąć z operatorami logistycznymi, co by dobrze spać.

Co nie Adam? I się nie martwić na ten niesamowity przypadek, kiedy jednak coś się pójdzie nie tak. Mówię niesamowity z przekąsem, bo tak naprawdę jak patrzymy na logistykę, to jest to zawsze operacja ciągła, w której się wszystko w cudzysłowie może wydarzyć. Stąd warto zabezpieczyć się już na etapie podpisywania umowy z tym wybranym operatorem logistycznym i zawrzeć zapisy, które zabezpieczą nasz proces. No tak, no na pewno oczywiście jest wiele tych zapisów takich podstawowych, które powiedzmy każdy prawnik, nawet taki bez doświadczenia w tematach logistycznych, chociaż będziemy tu raczej namawiać w tym, że ta specjalizacja jest już dosyć duża i warto jednak też z jakiegoś wsparcia potencjalnie skorzystać sobie w tym obszarze.

Więc to nie wystarczy tylko napisać i domyśleć, a no przecież wszyscy wiemy, jak liczymy terminowość. Nie. Nie wiemy i załóżmy, że będzie to czytał prawnik, nie logistyk, jak to jest liczone. I wtedy tak naprawdę nie może mieć wątpliwości, w jaki sposób to zostanie. Pytanie o terminowość realizacji zleceń. Co zawrzeć w umowie z operatorem logistycznym?

I te cztery punkty chciałbym, żebyście zapamiętali z naszej dzisiejszej rozmowy. No i amen. Dziękujemy uprzejmie i do usłyszenia w kolejnym odcinku. Cześć. Do usłyszenia w kolejnym odcinku. Cześć. Dziękuję, że byliście z nami. Jeżeli macie temat, o którym chcecie, abyśmy porozmawiali, to dajcie nam znać w komentarzu. Sprawdźcie także ofertę naszych sponsorów. Dla przypomnienia, partnerami dzisiejszego odcinka byli Magna Vale, firma doradcza oferująca usługi optymalizacji łańcucha dostaw i logistyki. Tworzymy rozwiązania redukujące koszty i efektywnie skalujące operacje. Budujemy wartość Waszego biznesu. Postis, wiodący dostawca systemów Last Mile OS, oferujący rozwiązania do monitorowania i optymalizacji dostaw.