Czas na Motorsport #145 - Adrian Łabuda: w tym sezonie planujemy zrobić coś dużego

Dzisiaj słów kilka też o tym, co się działo podczas śnieżnego rajdu Szwecji. Elfin Evans wygrywa i obejmuje prowadzenie w klasyfikacji generalnej WRC. Dzisiaj także między innymi o Janku Przyrowskim, który Ma za sobą już Formula Regional Middle East Trophy, a więc taka seria przygotowująca naszego młodego kierowcę do startów w serii Freq w formule regionalnej europejskiej. A dzisiaj gościem specjalnym Adrian Łabuda, więc nasz młody osiemnastoletni kierowca rajdowy, który w debiutanckim sezonie w rajdach samochodowych został mistrzem Polski w klasie Rally 3. Program prowadzą. Piotr Nałęcz, dobry wieczór. I Kamil Kowalik, dobry wieczór.

My nie będziemy zaglądać do dowodu. Chyba nawet dowodu jeszcze nie masz, Adrian. Do legitymacji szkolnej. Tak, legitymację akurat mam przy sobie. Jestem szesnastolatkiem, bo przysięgam, tak. Dobra, nie będziemy zaglądać do tej legitymacji szkolnej w takim razie, ale Adrian rzeczywiście jest szesnastolatkiem, mimo że wzrost też na to nie wskazuje. Dzisiaj w koszulce Hasa. Has i taki wzrost to mi od razu Romain Grosjean przychodzi do głowy. Adrian Kielan naszym gościem. Cześć Adrian, jeszcze oficjalnie Cię przywitamy, a będziemy też się łączyć z trzecim Adrianem. Dzisiaj Adrian Łabuda, Adrian Kielan i Adrian Drozdek. Adrian Drozdek, czyli dziennikarz, oficer prasowy Janka Przyrowskiego, który właśnie o zmaganiach Janka

To odkurzanie to jest fascynujący termin. Niestety nie mogę sobie to odpuścić, bo tak często nam się nie chce odkurzać, ale wtedy można sobie pomyśleć, że nawet na przykład dziewięciokrotny mistrz świata Sebastian Uży czasami musi poodkurzać i to też w weekend najczęściej, tak jak my. Swoje trzeba wyrobić po prostu. Elfin Evans jest na prowadzeniu 60 punktów, Oliver Solberg po drugiej rundzie WRC ma punktów 47, Evans też konsekwentnie zbiera te punkty za niedzielę i za Power Stage'a. Na Power Stage'u drugi o jedną dziesiątą punktu przegrał z Neville'em, więc bardzo ciekawy Był ten ostatni OS rajdu Szwecji, a jeśli chodzi o sobotę, Evans pełne 5 punktów, niedzielę Evans pełne 5 punktów zdobył. Mamy już połączenie z Adrianem Drozdkiem, oficerem prasowym Janka Przyrowskiego i dziennikarzem sportów motorowych.

Dobry wieczór Adrianie. Dobry wieczór. Jan Przyrowski rozpoczął swoją przygodę z Formula Regional Middle East Trophy kilka tygodni temu. Trzy rundy, dwie na Yas Marina, słynnym torze znanym z Formuły 1, potem jedna runda w Dubaju i ta czwarta końcowa w ten weekend się odbyła. Nawet nie w weekend, bo to był... No, w ostatnie dni, bo dość nietypowy rzeczywiście terminasz był tej rundy na torze Lusail w Katarze. Miejsce trzecie i miejsce piąte, bardzo ładnie się to zakończyło, jeśli chodzi o cały ten sezon zimowy Janka. Trzecie miejsce w klasyfikacji debiutantów i szóste w klasyfikacji generalnej całej serii, gdzie w sumie 36 zawodników się prezentowało.

Janek na szóstym miejscu, trzecim wśród debiutantów, powtórzmy. Adrian, do Ciebie pytanie, jak Ty odbierasz tę przystawkę, można powiedzieć, jeśli chodzi o cały sezon Janka, no bo wiemy, że on potem będzie startował jeszcze w Formule Regionalnej Europejskiej i to będzie ta najważniejsza część sezonu. No to tak, Janek bardzo dobrze zaczął ten rok od startów w zimowej serii Formuły Regionalnej właśnie na Bliskim Wschodzie. No to szóste miejsce w ogólnej klasyfikacji, w sumie remis punktowy z piątym Sebastianem Weldonem, bo obaj mieli po 71 punktów, więc tutaj w sumie można to też podkreślić i do w sumie wicemistrzostwa tego drugiego miejsca wśród deputatów

To była różnica zaledwie czterech punktów, więc to też pokazuje jak ta stawka była ze sobą też zbita i jak konkurencyjna i jak to wszystko co weekend się zmieniało. Zespoły też i kierowcy uczyli się zupełnie nowych samochodów Tatus T326. Więc to też miało olbrzymi, olbrzymi wpływ. No ten sezon był zimowy właśnie bardzo, bardzo, bardzo fajny. No tutaj jak na debiutanta Janek poradził sobie naprawdę bardzo dobrze. Widać, był progres z rundy na rundę. Zespół też, zespół RPM czynił postępy, bo to też warto podkreślić, że to był Debiut zespołu RPM też na Bliskim Wschodzie. Oni nie startowali w tej serii jeszcze, jak ta seria nazywała się Formula Regional Middle East Championship, a nie Trophy, więc to też nie mieli jakby wiedzy z poprzednich lat, więc to wszystko oni budowali z Jankiem i innymi zawodnikami od zera.

No tutaj to, tak jak to Kamil określiłeś, była to przystawka, taki wstęp, przygotowanie do tego, co czeka nas w Europie, bo w Europie W weekend 24-26 kwietnia zaczynamy od nowa sezon. Ten główny będzie to już Formula Regional European Championship. Te główne mistrzostwa rozpoczną się od pierwszej rundy na Red Bull Ringu. No i tutaj miejmy nadzieję, te wszystkie dane, to wszystko co Jankowi i zespołowi udało się zebrać będą na Tak w wysokim poziomie, że też umożliwią odpowiednie przygotowanie się do tego sezonu, teraz pomiędzy tym okresem właśnie, gdzie mamy przerwę. I już w Europie, patrząc na formę Janka i jego osiągi, będziemy częściej cieszyć się z podium, jak i zwycięstw w wyścigach.

Zespół Janka, zespół RPM, czyli rozwijając ten skrót Race Performance Motorsport. Zawsze to podkreślamy, bo to taka niezwykle efektowna nazwa w świecie motorsportu właśnie. A co do Janka Przyrowskiego, czy Te wyniki, o których wspomniał Kamil, trzecie miejsce w kategorii debiutantów, szóste ogółem w Formula Middle East Trophy, to są takie wyniki, które gdzieś tam zakładaliście sobie przed tym sezonem, właśnie przed tą przystawką, jak już powiedzieliśmy, czy spełnione zostały po prostu te założenia, no bo też na pewno wielu z tych kierowców, z którymi teraz się ścigał Janek Przyrowski, to będą jego przyszli rwale już właśnie w tej serii Frek, która niebawem rusza.

To prawda, tutaj jeśli chodzi o rywali większość stawki będzie niemalże identyczna. Więc tutaj było to różne przetarcie. Jeśli chodzi o same wyniki, były one ok, tak jak tutaj wspomniałem we wcześniejszej części o tym ciągłym progresie. Oczywiście jeśli chodzi o ambicje Janka, zespołu przede wszystkim, to każdy tam liczy na jeszcze więcej. Każdy chce walczyć o zwycięstwa, o te najwyższe laury i tak dalej. Więc tutaj na pewno będą chcieli wszyscy poczynić progres w Europie. No tutaj na pewno warto podkreślić, że tak troszeczkę pechowo się złożyło, bo tam też komunikowaliśmy to, że w tej pierwszej rundzie właśnie Janek miał problemy z jednostką napędową i to ograniczyło też w tych pierwszych trzech wyścigach szanse na duże punkty, więc tutaj Janek też i zespół musieli gonić jakby w tej dalszej części sezonu od drugiej rundy.

Co się udało. No i na pewno myślę, że kibice mogą też uważam być zadowoleni, bo też sądząc po tych głosach i czytając też wiele fajnych opinii, komentarzy osób śledzących wyścigi też się cieszymy, że dużo Polaków śledziło. Transmisje dopingowało Janka. No to raczej spotykać się mogliśmy z tym zadowoleniem i też fajną taką energią pozytywną, bo widząc jakby już starty Janka też w wyścigach, każdy był zadowolony, że nawet jak weekend nie do końca dany się układa, to Janek zawsze się przebijał o te kilka pozycji, już na początku wyścigu walczył, cały czas nie poddawał się. Później już przychodziły podia, walka już ze ścisłą czołówką, czy w Dubaju na przykład ten trzeci wyścig, przebicie się z ósmej pozycji na czwartą, tak?

Piotr Nałęcz, Janka Przyrowski, Janka Przyrowski, Janka Przyrowski, Janka Przyrowski, Janka Przyrowski, I nie udało się zmieścić tego trzeciego wyścigu, bo te różnice punktowe, jak też większość może zauważyć, były bardzo małe i jeszcze była możliwość walki o jeszcze poprawę wyników, więc na pewno tutaj wszystko na plus. No właśnie, były pięć punktów. Straty do czwartego miejsca tyle samo, co piąty w Generalce Kierowca, tak jak wspomniałeś. Jeszcze dodam, że Janek w ogóle zdecydowanie najlepszy ze wszystkich trzech przedstawicieli Zespołu RPM, bo Miguel Costa na pozycji 15, tudzież Costa, to Brazylijczyk pewnie, tak powinniśmy przeczytać.

No i Giovanni Maschi, chyba tak powinniśmy przeczytać nazwisko. I jeszcze raz Adrian, popraw mnie. Giovanni Mascio, z tego co się spotkałem, ale to mówię fonetycznie, nie jestem Włochem, więc... Jak trochę się uczyłem włoskiego, ale widocznie trochę, to zdecydowanie za mało. Pozycja 32, dopiero i w ogóle bez punktów, Giovanni. No, w każdym razie zdecydowanie najlepiej z kierowców tego włosko-irlandzkiego zespołu poradził sobie Janek Przyrowski. Natomiast jeszcze na koniec chciałem Ciebie zapytać, jak w ogóle odbierasz tę serię, bo Janek jest pierwszym kierowcą w historii z Polski, który brał udział, już się przyjął, w przystawce blisko wschodniej, no bo wcześniej zazwyczaj nasi jak jeździli to na Półwyspie.

Czy też na ostatnią rundę nawet się pojawił kierowca E2 zakontraktowany, Canapol Intrapuruvasak. Więc tutaj Janek miał okazję rywalizować z zawodnikami, którzy jeżdżą tę kategorię wyższe i poradził sobie bardzo dobrze, więc tutaj to też pokazuje, że te serie przyciągają kierowców z tych wysokich serii coraz bliżej Formuły 1, żeby zagospodarować zimę i tutaj właśnie tak młodzi zawodnicy jak Janek mają okazję się sprawdzić na ich tle. Jeśli chodzi o tę Portugalię czy Hiszpanię, te serie weszły stosunkowo niedawno, bo to jakoś od 2023 roku się zaczęło od Formuły Winter Series, ona się później rozbiła.

Ta sama organizacja Gedlich Racing odpowiada też za Spanish Winter Championship, która ma właśnie też Formułę E4, tą zimową hiszpańską E4 i ma też właśnie E3, czyli ten odpowiednik zimowego Euro Cup 3. I tutaj jakby wszystko rozgrywa się inaczej, no też są stawki bardzo konkurencyjne, są mistrzostwa z roku na rok, też coraz liczniejsze są te stawki, co też widać, wielu kierowców dochodzi do single-seaterów. I tak to jest, jeśli chodzi o te serie stanowiące przygotowanie do głównego zadania. W przypadku Janka Przyrowskiego głównym zadaniem będzie Formuła regionalna europejska, ale w tym samym zespole RPM będzie jeździł Janek Przyrowski, trzeci kierowca w klasyfikacji debiutantów w serii Formula Regional Middle East Trophy, o której mówił Adrian Drozdek.

To będzie gratka. To jest naprawdę amerykańsko, bo ten wyścig jest za wyścig w mieście Meksyk, także tutaj też naprawdę tak, to jest America first, można powiedzieć. No dobra, i tak dojechaliśmy z tym okienkiem NASCAR do końca. Aby przypomnijmy, to mówił Adrian Kielan, więc szesnastoletni pasjonat sportów motorowych i patron Radia Wnet. Bardzo Tobie dziękujemy, Adrian, za wizytę. Z nami był oczywiście Adrian Łabuda w roli gościa specjalnego, czyli rajdowy mistrze Polski w klasie Rally 3. Wielkie dzięki za wizytę, za rozmowę Adrian. Dziękuję bardzo. Gościliśmy też na początku audycji trzeciego Adriana, Adriana Drozdka, czyli oficera pracowego Jana Przyrowskiego. Program Czas na Motorsport w każdy wtorek o godzinie 20 na antenie