#547 Co w Życiu Jest Ważniejsze Od Tego, Żebyś Był Szczęśliwy? Rajd Dakar - Edward Ruszczyc

Myśmy go kupili, jeszcze go tam przebudowali, zagrajdowali do rajdów i poleciliśmy. Zastanawiałem się, czy to, czy to taki inny samochód, który nie wiem jak się nazywa, on jest taki właśnie bardziej SUV-owy, tylko z ogromnymi oponami. Często są z Red Bulla filmiki, jak goście lecą właśnie pewnie z 200 po pustyni, tylko te koła... To ten pierwszy z tego typu. Tylko, że my nadal mamy na mostach, a to tak ładnie wygląda, to jest ten amerykański typowy desert race, ale są samochody, samochody ultra-four muszą łączyć dwie rzeczy, lecieć po pustyni, ale dopaść do skał i po skałach się gdzieś wpiąć, albo tam oni zjeżdżają z tych skał, to wygląda jak, wpisz sobie ultra-four, nie, King of Hammers. To jest rodzaj rajdów klasy Ultra Ford 4-400.

Przeżywalność drzew sadzonych w takim trybie reforestyzacyjnym, czyli nie wiem, rozrzucamy nasionka czy sadzonki, czy wtykamy w ziemię, przeżywalność tych drzew, co rozsadzisz, to jest 50%. A tutaj działaliśmy z organizacją Trees for the Future. Czyli jak się firmy chwalą, że posadziły x drzew, to znaczy, że najprawdopodobniej jeśli nie posadziły ich porządnie, to 10% z tego tylko przeżyje. Tak. No tak to wygląda, bo oni posadzili, super robota. Nawet lasy państwowe, jak sadzą drzewa, to płotami to grodzą, siatkami, bo to nawet zwierzyna ci przyjdzie, wyje. Już nie mówiąc o tym, że na choinki cię wytną lokalesi, jak będziesz miał świeży młodnik.

Ale to poszło i to było dla mnie jeszcze też ważne, czego tam się nauczyłem od właśnie Trees for the Future, że oni znaleźli metodę, my im to finansowaliśmy i to zostało połączone tak, że najbiegniejsze regiony Tanzanii były edukowane. Były grupy, które całe finansowaliśmy, ich samochody, beczki, dojazdy, nasiona, gdzie jeździli w naj... W regiony, gdzie modelowa rodzina wyglądała w ten sposób. To jest jeden facet, który ma parę gnojników z tego... Z gliny zbudowanych około 6 żon i do około 30 dzieciaków. To jest wzorcowa tanzańska rodzina. I żyją w ogromnej biedzie, gdzie rośnie baobab, tam baobab, a tam suche koryto rzeki, które płynie przez półtora miesiąca w roku, a reszta suchota.

To wszystko finansujecie z własnych pieniędzy. Ogromny projekt. Ogromny projekt. Zamiast zysku dawaliśmy na charity. Bardzo to szanuję. Mało osób może coś takiego opowiedzieć. Są ludzie, którzy czasami przychodzą i mówią, że rzeczywiście wkładają pieniądze w jakieś charity, ale to, o czym ty opowiadasz, to jest inny level zupełnie, nie? I ty rzeczywiście wiesz, jak to robić, nie? To nie jest tak, że przelałeś pieniądze, nie? No nie, z początku, wiesz, to Jacek to trzymał, tą wiedzę. On się tym zajmował, my z Karolem grzeliśmy nad tym, z początku. Cały czas się wymienialiśmy, ale dobra, Jacku, no to tak, zaufana firma, zaufana. No to dajemy tą kasę na Trees for the Future. Ale jak potem patrzyliśmy i tam pojechaliśmy, odwiedzaliśmy to miejsce, no to to jest, to ci otwiera oczy, o coś się udało zrobić.

Ekologia się musi opłacać. I żeby daną rzecz zrewitalizować, no to jeżeli zmotywujesz parę tysięcy rodzin, Którym się mają motywację przez swoją własną rentowność, żeby to robić, to się okazuje, że zostawisz tam ślad na pokolenia. Ale musi być motywacja inna niż warto. Tłumaczyć komuś, że warto w ekologii nie zadziała. I to jest ten projekt taki misyjny, ale z eksalem. Tak, ale jest związany z drzewami, ale to nie jest ten. Ten projekt, co ja robię, to jest... Nazywa się Red Fox Carbon Busters. Takie moje projekty dzisiaj się nazywają Red Fox, z odpowiednią dopiską. Carbon Busters, bo tutaj się skupiłem na kwestii pochłaniania CO2.

No Mercy. Co to oznacza No Mercy? Podczas jazdy... Jak już wiesz, masz zmęczenie, chęć poddania się. To nie chęć, ale organizm ci odmawia, głowa ci posługuje wiele rzeczy. Patrzysz no mercy, lecisz. Coś się dzieje, mówisz sobie no mercy. To jest brak litości dla słabości, brak litości dla chęci poddania się, brak litości dla dylematu, robić czy nie robić. Mówisz no mercy i łatwiej podejmujesz decyzję. To jest kultura, którą mamy u siebie w całej organizacji Red Fox. Niezależnie od tego, czy to jest Red Fox od automotive budującego Defendery, czy Red Fox Racing, czy Red Fox Carbon Busters. No Mercy to jest taka kultura, którą jakby niosę ją trochę na sobie. Trochę taka jest goginsowska czasami.

Więc cieszę się, że Tobie się to udało i mnie to strasznie zboostowało, więc miło mi się z Tobą rozmawiało. Dziękuję Ci. No inspirujące jest to, co mówisz, że dla Ciebie inspiruje moje działanie, ja mam z tego straszną nakrętkę i mam nadzieję, że to mi się uda. Jest to challenge, ale po to chyba... Po co się to robi? Po co się zabierać za coś, co nie jest czelendrujące? Co to za fun? No tak, tak. W sumie tak. Co będziesz opowiadał potem wnukom? Dokładnie. Dziadziuś chciał, dziadziuś myślał. Dziaduś pojechał z Poznania do Warszawy. Dobrze. Bardzo ci dziękuję. Bardzo było miło. Powiedz jeszcze ludziom tylko, gdzie mogą cię szukać w internecie. Dobrze, słuchajcie. Nie ma jeszcze oficjalnej strony Red Fox Racing Team, ale tam, gdzie dzisiaj powinniście mnie szukać, no to mamy kanał YouTube.

Na kanale YouTube, jak wpiszecie Red Fox Offroad Team, jeszcze nasza stara nazwa, ona teraz będzie reewoluowała do Red Fox Racing, znajdziecie nasz kanał na YouTubie. Pomóżcie nam, bo mamy, kurde, dobre materiały, ciągamy ze sobą ekipę, robimy fajne materiały, ale może za dużo klniemy, za dużo tam piwek popijamy i palimy papierosów i nas YouTube nie promuje. Ale tam nas znajdziecie i tam macie kontakty, wiadomości. Znajdziecie nas na Instagramie, szukając Red Fox Offroad Team i na Facebooku Red Fox Offroad Team. To są trzy platformy, na których istniejemy. One teraz przyspieszą, dotychczas były dla nas tylko i wyłącznie... Ciągają ze sobą te ekipy, bo świetne materiały kręcą, a to kiedyś będzie najlepszy album fotograficzny.