Miko Marczyk - rajdowy mistrz Europy. Audycja Wojciecha Zawioły

Nie wiem, to z braku czasu, czy z nudów? O co chodzi? To się wiąże z pytaniem, które przed chwilą zadałeś, czyli staram się jako kierowca rajdowy mieć jak największą wartość i wszystko, co robię dla moich partnerów. Szukałem projektu, który mógłby z dobrej strony pokazać moich partnerów, no i uzyskać większy zasięg medialny i dotarcie, niż to, że startuję w rajdach samochodowych. Wiedziałem, że Skoda ma bardzo dobry samochód, który ma duży zbiornik paliwa, dobry opór aerodynamiczny CX. Wiedziałem, że mój partner, który dostarcza mi opony, Marka Michelin, do rajdów ma energooszczędne opony. A Orlen, na paliwie którego jeżdżę, ma dobre paliwo. Więc jak połączyłem... Połączyłeś kropki. Połączyłem kropki, plus jakąś moją pasję czy zdolność do jazdy takiej wydajnościowej, ekonomicznej.

Mówię, zróbmy coś wyjątkowego, a żeby ludzie uwierzyli, no to zróbmy to oficjalnie. Czyli to był twój pomysł? Tak. Biuro Rekordów Guinnessa. No i pracowałem nad tym kilka miesięcy, w wolnym czasie, tak jak to określiłeś. No i wykonaliśmy, myślę, projekt, który wzbudził satysfakcję u naszych partnerów, bo mieliśmy konferencję prasową właśnie w Orlenie potem. Z Marką Michelem zresztą blisko współpracuję, no i myślę, że Skoda super wypadła tutaj z najlepszej strony, więc między innymi też tym się zajmuję, żebyśmy mieli szansę na starty w rajdach, to staram się douzupełnić wartość moją dla partnerów. Aktywnościami nie tylko związanymi z tym, że jestem dobrym kierowcą rajdowym. Ekonomiczność jazdy samochodem jest bardzo istotna dla Polaków z pewnością. To jeszcze powiedz mi, bo to nie był mały silnik, to był dwulitrowy silnik.