Wiceminister tejże pracy Sebastian Gajewski przyznaje, to jest błąd i zapowiada interwencję. Myślę, że będzie na miejscu fitno do safowej służby cywilnej, bo ja mam głębokie przekonanie, że pracodawcy publiczni, w szczególności z Centralnej Administracji Rządowej, to powinni być pracodawcy promujący najwyższe standardy i najlepiej wdrażające przepisy prawa. Na razie jednak, w porównaniu z firmami prywatnymi, rząd jest z wdrażaniem nowych przepisów głęboko w tyle. Nowe okręty podwodne dla Polski mają być projektowane tak, by nadążać za zmianami przez dekady, zapewnia Mats Wiksel, szef obszaru biznesowego SAP Kokums, z którym w Karlskronie rozmawiał reporter RMF FM, Stanisław Pawłowski. I Staszek ponownie z nami w Faktach. Witamy. Dzień dobry. Staszku, co dokładnie ma sprawić, że okręty A26 nie zestarzeją się po kilkunastu latach?
Szwedzi zaznaczają, że kluczowe jest modułowe podejście do projektu. Projekt musi być modułowy, musi być adaptowalny do różnych potrzeb. Mówi Mats Wiksell, jak wyjaśnia, w przedniej części okrętu zaprojektowano specjalny dock, który pozwala wprowadzać do wnętrza duże, bezzałogowe pojazdy, np. drony, wysyłać je na misję, a następnie ponownie dockować je wewnątrz okrętu. To rozwiązanie ma umożliwić łatwe dostosowywanie okrętu do nowych zadań bez przebudowy całej jednostki. Zapewnia to wysoki poziom elastyczności, zarówno wobec obecnych zagrożeń, jak i tych, które dopiero się pojawią. Podkreśla szef SAPKOKUMS. W praktyce, jak mówi Mats Bixell, oznacza to regularna aktualizacja oprogramowania i możliwość modernizacji sprzętu w trakcie wieloletniej służby. Pierwszy zamówiony w Szwecji okręt ma zostać dostarczony w 2030 roku.
Pokazano wszystkie 2 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.