Mentionsy

To również opowieść o Erneście Malinowskim i Henry Meiggsie, o genialnych i odważnych osobach, które nie bały się podjąć tego wyzwania.

O Erneście Malinowskim i Budowie Kolei w Peru.

Ernest Malinowski i Henry Meiggs.

Malinowski popierał budowę linii do La Oroya ze względu na położenie tego miasta jako kluczowego z punktu widzenia powodzenia projektu Centralnej Kolei Transantyjskiej.

Następnie Malinowski przedstawił plan budowy trzech głównych linii.

To on podpisał z rządem kontrakt na finansowanie pomiarów i budowę kolei oraz powierzył Malinowskiemu stanowisko głównego inżyniera projektu, otwierając tym samym drogę do realizacji tego śmiałego przedsięwzięcia.

Malinowski wspólnie ze swoim zespołem pracował nad szczegółami projektu i pomiarami topograficznymi.

W tym właśnie momencie rola Malinowskiego i Meiggsa, ludzi którzy zdecydowali się podjąć tego monumentalnego wyzwania okazała się kluczowa.

Jednak Malinowski i Meiggs znaleźli sposób.

Pierwszym z tych wybitnych specjalistów był Ernest Malinowski.

Historia Ernesta Malinowskiego w Peru rozpoczyna się w latach 50.

Wówczas minister wojny Jose Galvez, a prywatnie przyjaciel Malinowskiego poprosił go o opracowanie planu obrony wybrzeża, a zwłaszcza portu handlowego Callao.

Malinowski wykorzystał istniejącą XVIII-wieczną twierdzę Real Felipe jako centrum całego systemu umocnień.

2 maja 1866 r. podczas decydującej bitwy z hiszpańską flotą Malinowski był w forcie Santa Rosa i kierował ostrzałem.

Peru wygrało wojnę, a Malinowski zyskał status bohatera narodowego Peru.

Wtedy Malinowski zrzekł się wynagrodzenia, Meiggs zdecydował się kontynuować pracę z własnych funduszy i dzięki temu do 1878 roku ukończono mosty i tunele na odcinku centralnym.

W 1881 roku w wyniku zmian politycznych nowa frakcja rządząca uznała Malinowskiego za cudzoziemca o wywrotowych poglądach i zmusiła go do opuszczenia kraju.

Dopiero 5 lat później, w 1886 roku Malinowski mógł wrócić.

Wówczas peruwiańskie koleje były już zarządzane przez brytyjską firmę Peruvian Corporation, która zatrudniła Malinowskiego jako głównego dyracyn technicznego.

I choć Malinowski odegrał kluczową rolę w powstaniu Telenist, czasem jego wkład uległ zapomnieniu.

Malinowski na wiele lat zniknął z tej historii.

Był bez wątpienia jednym z największych dokonań Malinowskiego, jednak należy pamiętać, że jego wkład w modernizację Peru i właściwie w rozwój tego kraju był znacznie szerszy.

Ernest Malinowski był jednym z tych XIX-wiecznych wizjonerów, którzy wierzyli, że nawet najbardziej śmiałe projekty są możliwe, jeśli połączy się wiedzę, odwagę i pasję.

Kuba, Malinowski, Ernest, Meiggs, Henry.

Kolej środkowo-andyjska Ferrocarril Central del Peru zaprojektowana przez Ernesta Malinowskiego i Henry'ego Meiggs'a do dzisiaj uznawana jest za jedno z najbardziej imponujących dzieł inżynieryjnych świata.

Jest nie tylko funkcjonującym środkiem transportu i kluczowym elementem peruwiańskiej infrastruktury, ale także symbolem odważnej wizji Ernesta Malinowskiego i Henry'ego Meygsa.