Mentionsy

Polregio Sp.

Polregio, krajowy operator przewozów regionalnych w wielu regionach, no niewątpliwie ma poważne problemy od dłuższego czasu.

A jest nim pan Wojciech Dinges, wiceprezes zarządu POLREGIO.

Poważne problemy POLREGIO ma co najmniej w dwóch regionach, czyli w Lubuskiem i w Podlaskiem.

Czy dziś POLREGIO jest na wznoszącej, jeżeli chodzi o problemy, na szczycie tych problemów, czy już na opadającej?

Jak chcę mówię o ostatnich dwóch czy trzech latach ze strony Polregio, czyli ta sytuacja na tyle bieżąca, że co młodsi słuchacze mogą się dopiero teraz z tym spotykać, dojeżdżając na przykład do szkoły czy na uczelnię, a osoby trochę starsze no to niestety znają to z jakiś dłuższych okresów czasu.

Polregio w województwie lubuskim ma dosyć skomplikowaną sytuację, czy w ogóle przewozy pasażerskie mają tam dosyć skomplikowaną sytuację z uwagi na

Patrzymy na statystyki z tym związane i staramy się mieć te takie, czy wyposażyć zakład lubuski, bo to nie dotyczy całego Polregio taka sytuacja.

Podlaskie Polregio ma część swojego taboru, natomiast większość jest również taborem marszałkowskim.

Czy to nie jest trochę tak, że te umowy, które Polregio ma zawarte, w których jakby ma ten tabor użyczony lub dzierżawiony przez marszałków, one nie są tak do końca korzystne dla przewoźnika?

Zapytałem o kwestie taboru marszałkowskiego, no bo z jednej strony faktycznie tak jest, że głównie Polregio operuje na taborze użyczanym przez Urzędy Marszałkowskie, ale z drugiej strony ktoś mógłby powiedzieć, no ale zaraz moment.

Natomiast ktoś może powiedzieć, dlaczego oni są w stanie w miarę sprawnie eksploatować te pojazdy, a dlaczego Polregio właśnie w tych dwóch województwach ma aż tak ogromne problemy?

Ja powiem jeszcze jedną rzecz, bo kolizje się zdarzają wszystkim przewoźnikom, tylko z uwagi na wielkość i zasięg działania POLREGIO, to my tych zdarzeń stosunkowo mamy więcej, po prostu odnotowujemy.

Czy jest Pan w stanie powiedzieć, ile realnie POLREGIO straciło pasażerów na skutek permanentnej komunikacji zastępczej w województwie lubuskim?

I to, czy to widać, jak na ile widać to w danych przewozowych, ile tych pasażerów z Polregio po prostu, że tak powiem, ilu pasażerów odeszło z uwagi na utratę zaufania?

W niektórych województwach wyraźnie są tarcia związane z tym, że POLREGIO traci pracę przewozową na rzecz przewoźników samorządowych.

Własna, samorządowa i jednocześnie jest dalej współwłaścicielem POLREGIO.

O kolej samorządową versus kolej, która też jest de facto w dużej części samorządowa, ale jest tymi dawnymi przewozami regionalnymi, czyli Polregio.

Zdaję sobie sprawę z wszystkich słabości i win POLREGIO, czy przewozów regionalnych, przypadłości z poprzednich lat i powodów, dla którego powstały koleje samorządowe.

POLREGIO jest też trochę inną spółką niż te dawne przewozy regionalne niechciane przez nikogo, a jednak

Układają się te stosunki między spółkami samorządowymi w całości, a Polregio i jak to się wszystko równoważy.

Moim gościem był Wojciech Dinges, wiceprezes Polregio.

Jak zwykle czekam na Wasze komentarze a propos tego co sądzicie na temat aktualnej sytuacji POLREGIO i jak zwykle na zakończenie serdecznie chciałem też podziękować patronom podcastu, a w szczególności tym, którzy korzystają z biletów okresowych.