Mentionsy

Mamo, mamo, mamy Porsche 9603 w domu.

Tak postanowili upamiętnić Porsche od razu, jak odeszli.

A jeszcze warto dodać, że czekamy na ogłoszenie składów Porsche.

A jakby tego było mało, trzeba jeszcze wspomnieć o ekipie, która będzie rywalizować w klasie dla pucharowych Porsche.

Teraz przechodzą z samochodu GT4 do pucharowego Porsche 911, także super ich widzieć ponownie na nurburgringu i znowu ten wyścig dostanie dodatkowy zastrzyk pod względem zainteresowania.

Pierwszy polski, pełny polski zespół Apex Werk Racing, który wystawiał to, wystawili Porsche Caymana GT4.

Przede wszystkim Porsche Penske Motorsport już teazuje swoje specjalne barwy.

No a zapowiada nam się na to, że na Sebring zobaczymy powrót malowania Porsche z czasów GT1.

Mówiło się o tym, że to będzie malowanie penski Sunoco, ale biorąc pod uwagę, jaki teaser pojawił się na Twitterze Porsche Motorsport North America, ja myślę, że to bardziej będzie chodzić o malowanie z czasów GT1 z lat 90.

Którykolwiek malowanie to nie będzie to jestem pewien, że tutaj Porsche ugotuje potężne, potężne malowanie.

No właśnie, 18 lat temu Porsche wygrało 12 Hours of Sebring z prototypem LMP2.

Jeżeli chodzi o inne ekipy, to pozostając w temacie Porsche, Rexy zamienia się w Roxy.

No, Mobil One też, pamiętajmy, jest sponsorem Porsche, więc też na pewno tutaj kwestie, obligacje to gdzieś AOU trzymają.

Myślę, że na Porsche Penske też będzie ten Mobil One gdzieś dalej eksponowany.

Szczególnie, że to nie jest przecież jedyna seria, jedyny producent, który ją trzymają, bo nie tylko Corvette, tylko Porsche, ale też Toyota.

Co do jeszcze malowania Porsche Penske na ten weekend, to aktualnie na spotterguysie Andiego Blackmoora.

Oba Porsche są pokryte taką kołdrą, taką pokrywą, żeby nie zdradzić jeszcze konkretnie jakie to będą barwy.

Jeżeli chodzi o pozostałe ekipy, te cztery główne ekipy, to wszyscy z nich dostali po 10 kg dodatkowego balastu, z wyjątkiem Porsche, która dostała aż 20 kg, no i jest to bardzo zrozumiałe, biorąc pod uwagę ich osiągi na Daytonie.

No dokładnie tak i mi się to o tyle podoba, że IMSA już nie czeka nie wiadomo ile na taką reakcję, na dominację jednego producenta, tylko od razu na to reagują bardziej, więc mi się to podoba, że ta IMSA już będzie chciała od początku powiedzieć, sprawdzam, jeżeli chodzi o to jak mocne jest Porsche, więc myślę, że jakby wiesz, nawet jakby Porsche wygrało te Sebring,

To myślę, że już nad myśli do przodu i taka mocna podbitka wagi na Porsche też właśnie jest w perspektywie nad Long Beach.

Żeby już się przygotować na Long Beach i w jaki sposób tam zareagować na formę Porsche w zależności od tego jak to będzie wyglądać na Sebringu i czy w ogóle to tempo będzie prezentatywne.

Więc miałem nadzieję po prostu tylko tyle, że Porsche będzie mogło powalczyć pod podium i jeżeli tak będzie no to dla mnie to jest okej.

No wiesz co, ja tylko o jedną rzecz się obawiam, że znowu skończymy z tym co działo się rok temu, czyli Porsche, które jest absurdalnie wolne na prostych, bo dają im minimalną moc silnika, żeby przestali w końcu wygrywać, ale biorąc pod uwagę, że reagują dużo wcześniej, no to Porsche nie będzie mogło uciec w mistrzostwa, także miejmy nadzieję, że do takich strategii jak w 2025 roku

Tylko 1043kg, 5 mniej niż BMW, 8 mniej niż Acura i 12 mniej niż Porsche.

A z ciekawości porównaj Forda i... Porsche też chyba ma Evo w tym roku, prawda?

Ford ma plus 41 w tym roku, Porsche ma plus 12.