Mentionsy

W pierwszej kolejności są to oczywiście turbopiekarze z bardzo nietypowym składem kierowców.

Ale bądźmy szczerzy, biorąc pod uwagę, że mamy w tym roku nowe opony, nowy tunel aero, w którym były homologowane samochody i cztery ekipy wprowadziły jokery związane z aerodynamiką, z czego dwie naprawdę duże, no to ciężko jest cokolwiek przewidywać na podstawie BOP, zwłaszcza kiedy mamy dopiero drugą rundę sezonu.

Myślę, że to jest typowe podejście IMSA gdzie po prostu nie chcą ryzykować jeżeli chodzi o nowy samochód i wolą w pierwszym wyścigu po prostu dać mu słabe BOP, żeby się nie okazało, że wchodzą i wygrywają na dzień dobry.

Uroki BOP, Ford idzie o 40kg do góry, Ferrari spada o 50kg.

Mi jeszcze moją uwagę przykuwa McLaren i po występie na Diatonie IMSA stwierdziła, że ten samochód potrzebuje dobrego BOP ewidentnie.

Także ewidentnie nadal BOP jest dostosowane pod skład kierowców.