Mentionsy

No i na samym początku listy startowej mamy tak naprawdę dwóch faworytów do wygrania tego wyścigu, czyli Porsche Penske Motorsport, urzędujący zwycięzcy Dayton, urzędujący mistrzowie IMSA.

Cokolwiek innego niż wygranie Daytony będzie ogromnym rozczarowaniem na Porsche w tym roku.

No i też Porsche będzie chciało kontynuować swoje stanowienie tych rekordów, które mają.

Potencjalnie ostatni rozdział, hit do tej książki pod tytułem Porsche-Pensky Motorsport, bo kto wie, jak to będzie wyglądał w przyszłym roku.

Samochody Porsche były najszybsze w czterech z sześciu sesji testowych dla aut GTP.

Kilka lat temu pamiętam, oni wprowadzali zmiany w BOP jakoś dzień czy dwa przed wyścigiem, także nie będę absolutnie zdziwiony, jeżeli Porsche zostanie spowolnione.

Widzieliśmy Porsche właśnie na pierwszym miejscu przede wszystkim, więc...

Nie widzę innej opcji niż to, żeby Porsche troszkę spowolnić, bo IMSA już pokazała, że potrafią osłabić Porsche, żeby troszeczkę przedłużyć to walkomistrzostwo, więc nie widzę powodu, żeby IMSA nie zrobiła tego teraz przy Daytonie, bo jednak to nie jest IMSA na rękę, że Porsche będzie dominować.

No i ogólnie skład Cadillac nr 31 jest bardzo mocny, o czym już wielokrotnie wspominaliśmy pod koniec zeszłego sezonu, także jeżeli ktoś ma zagrozić Porsche, to prawdopodobnie właśnie ekipa nr 31.

Moim zdaniem są w tym roku trzy klarowne najlepsze składy kierowców w IMSA, w GTB i to jest właśnie Porsche numer 6, Cadillac 31 i BMW 24.

Także nie wiem, czy od razu w pierwszym roku będą w stanie powalczyć z Porsche i z Cadillaciem, no ale z tak mocnym składem kierowców dają sobie naprawdę świetną szansę.

Napierząc pod uwagę wyniki z ROR, no to Akura może mieć dosyć problematyczny weekend, bo ten samochód nie wygląda najszybciej, co jak spojrzymy w BOP ma sens, bo to jest najcięższy samochód, 1041 kg i tak jak w przypadku Porsche spodziewałem się spowolnienia, tak w przypadku Akury spodziewałem się odciążenia.

Bo też wiele ekip prowadziło Jokery na ten sezon, no i możliwe, że Cadillac, BMW i Porsche wykonali po prostu większy progres od nich.

W tym roku będą oni korzystać nadal z Porsche 963 i nadal będzie ono w specyfikacji 2025.

Nie są w stanie zakupić tego pakietu Jackerowego do Porsche 963 i będą używać zeszłorocznego auta, mimo to IMSA, żeby nie kombinować, dalej będzie przyznawać zarówno fabrycznym Porsche, jak i satelickiej ekipie to samo BOP.

U jego boku Nico Pino, którego widzieliśmy w zeszłym roku w WEC-u, także w prywatnym Porsche 963.

BMW 1038, Porsche 1035, Cadillac 1033.

No i przechodzimy do dwóch ekip Porsche reprezentujących ich w klasie GTD Pro.

Nie mamy Lorina Heinricha, który będzie występował w rundach Michelin Endurance Cup, ale dla Porsche Pensy Motorsport, o czym wspomnieliśmy na samym początku.

No i druga ekipa Porsche, która będzie występować tylko w cyklu Michelin Endurance Cup, ale to jest przepotężna ekipa, gdyż to jest Matej Racing z naszym uwielbianym przez wielu

Fordy tak, przynajmniej jeden, więc w Merol'e we will see, Porsche oba tak.

Mercedes, Aston, Audi, Porsche, McLaren,

No i na koniec mamy trzy ekipy Porsche.