Mentionsy

No i szczerze mówiąc ja tutaj oczekuję, że IMSA znając życie wprowadzi zmiany w BOP.

Kilka lat temu pamiętam, oni wprowadzali zmiany w BOP jakoś dzień czy dwa przed wyścigiem, także nie będę absolutnie zdziwiony, jeżeli Porsche zostanie spowolnione.

Napierząc pod uwagę wyniki z ROR, no to Akura może mieć dosyć problematyczny weekend, bo ten samochód nie wygląda najszybciej, co jak spojrzymy w BOP ma sens, bo to jest najcięższy samochód, 1041 kg i tak jak w przypadku Porsche spodziewałem się spowolnienia, tak w przypadku Akury spodziewałem się odciążenia.

Nie są w stanie zakupić tego pakietu Jackerowego do Porsche 963 i będą używać zeszłorocznego auta, mimo to IMSA, żeby nie kombinować, dalej będzie przyznawać zarówno fabrycznym Porsche, jak i satelickiej ekipie to samo BOP.

No i już poruszaliśmy ten temat BOP, tutaj jeszcze na sam koniec trochę wspomnijmy o tym.

Gdyż BOP na Daytona24 aktualnie zapowiada się bardzo ciekawie, gdyż to mi przypomina bardzo Daytona2023, kiedy to był pierwszy wyścig klasy GTP, więc IMSA po prostu stwierdziła, dobra, nie kombinujemy, idziemy najbardziej sprawiedliwie jak się da i każdy dostaje to samo BOP.

Co do tym idzie, IMSA stwierdziła, że okej, dobra, może nie dajemy takiego samego BOP dla wszystkich, ale różnice pomiędzy tymi samochodami są naprawdę bardzo małe, gdyż różnica wagi pomiędzy najlżejszym Astonem Martinem, 1030 kg, i Acurą 1041, no to tylko 11 kg jest.

Chociaż tutaj trzeba oczywiście gwiazdkę zaznaczyć, gdyż MSA lubi wprowadzać zmiany w BOP pomiędzy Rohr a Daytoną.

Jak to wyjdzie, to możliwe, że już będziecie wiedzieć więcej od nas, co do tych zmian w BOP.

Aż dwa samochody wystawiają turbopiekarze w tym wyścigu.

Nie wiem, Maciek, czy chcesz jeszcze coś pogadać o BOP dla KS GT3?