Mentionsy
Tydzień w Endurance #22 - Podsumowanie sezonu 2025 WEC
() Intro
() Hypercar
() LMGT3
() Outro
Kontynuując rozpoczętą w ubiegłym tygodniu serię, Igor, Maciek oraz Piotrek zajęli się podsumowaniem sezonu 2025 World Endurance Championship.
Jednakże, ze względu na to, iż nie był to najciekawszy sezon w historii serii, pojawiło się wiele ciekawych dygresji oraz dyskusji niekoniecznie związanych z tematem tego odcinka.
Facebook Świata Motorsportu: https://www.facebook.com/SwiatMotorsportu
Twitter Świata Motorsportu: https://x.com/SMotorsportu
Instagram Świata Motorsportu: https://www.instagram.com/smotorsportu/
YouTube Świata Motorsportu: https://www.youtube.com/@SMotorsportu
Twitter Maćka: https://x.com/maczardo9
Twitter Piotrka: https://x.com/SzczepanikoMoto
Szukaj w treści odcinka
No po 2024 roku mieliśmy gigantyczne oczekiwania co do WEC-a, a niestety ten 2025 no to ubiegł pod symbolem beznadziejnego BOP.
Potem w Bahrainie te problemy z BOP też poniekąd wróciły.
Jest jakieś pozycje, tylko że to jest pół sezonu, a nie cały sezon, więc jakby cały sezon to niestety to jest takie właśnie gadanie pod względem BOP i takiego
To tak naprawdę będzie sugerowało, iż BOP było ustawiane inaczej.
Nie rozumiem czemu zmieniona była formuła BOP, bo mam wrażenie, że w zeszłym roku doszliśmy do naprawdę świetnego kompromisu, gdzie tak naprawdę każdy producent miał dobrą szansę rywalizować Opodia, ale na przodzie stawki, w czołówce nadal mieliśmy taką wielką trójkę.
To wszystkie wady BOP wyszły na jaw właśnie w największym wyścigu roku.
Ja wychodzę, bo to, że ACO nie umie do końca w BOP, to my wiemy.
I te piki jakby prezentują idealnie ich potencjał, który był przez cały rok trzymany przez BOP.
O ile przez pierwszą połowę sezonu mogliśmy tutaj jeszcze narzekać na BOP, tak w drugiej połowie mam wrażenie, że już bardziej wyszedł wiek GR010 i to, że ten samochód po prostu już potrzebuje upgrade'ów.
Mam wrażenie, że tutaj już było takie trochę na przeczekanie do GR020, no i ten Bahrain absolutnie uratował sezon Toyota, ale to trzeba powiedzieć, że biorąc pod uwagę jakie dostali BOP i to jeszcze na swój absolutnie najlepszy tor, no to byłoby to bardzo dziwne, jeżeli nie zdobyliby dubletu.
Już do tego stopnia, że trzeba BOP ruszać jakoś mocniej, więc naprawdę ciężko nie doceniać tak naprawdę prawie każdego kierowcy, bo ciężko jest doceniać Pola Direste.
Ok, trzeba tą małą gwiazdkę tutaj przypisać, że tak, nadal mieli wymaksowany samochód w BOP, ale już na Bahrain zaczęli być spowalniani, co naprawdę jest dobrym sygnałem, że ACO czuje się na tyle pewnie, że może zacząć dokładać balans do Peugeota.
I po prostu oni sobie nie radzili, bo gdzie mieli dobre BOP, wtedy latali.
Okej, dobra, to jest inna już odpowiedź, ale nie, ale tak, no tutaj ten Success Balance zrobił robotę, tu akurat trzeba co dodać, że dobre BOP i Success Balance zrobiły robotę i mam wrażenie, że u mnie ten naprawdę to ten zachwyt LMGT trójkami wynika stąd, że ja po poprzednim sezonie nie miałem oczekiwań, albo miałem je na niskim poziomie.
Ostatnie odcinki
-
Tydzień w Endurance #32 - Po Bathurst 12 Hours ...
22.02.2026 14:57
-
Tydzień w Endurance #31 - Po sezonie Asian Le M...
11.02.2026 18:04
-
Tydzień w Endurance #30 – Honda wraz z Inter Eu...
06.02.2026 22:50
-
Tydzień w Endurance #29 - Po 24 Hours of Daytona
27.01.2026 20:57
-
Tydzień w Endurance #28 – Przygotowania do 24 H...
21.01.2026 19:05
-
Tydzień w Endurance #27 - Nowa Toyota TR010; Fo...
17.01.2026 14:04
-
Tydzień w Endurance #26 - Nagrody podcastu za s...
11.01.2026 12:40
-
Tydzień w Endurance #25 – Świąteczne pogaduchy ...
25.12.2025 12:29
-
Tydzień w Endurance #24 – Po otwarciu sezonu As...
19.12.2025 14:29
-
Tydzień w Endurance #23 - Lista startowa WEC 20...
10.12.2025 14:11